眾籌火車首試冰，鐵路和旅遊定制究竟碰出了什麼樣的火花？

不同點在於整個旅程中，火車不再只是普通送到目的地的交通工具，

就像是一個移動的旅館，每到一個地方，乘客下車遊玩，火車停靠等待，隨後再載著遊客去向下一個目的地。而乘客們也不用來回轉移攜帶大件行李，只需放在火車上，一身輕裝下車遊玩。

而且旅行的行程不是傳統的城市之間簡單穿梭，

而是經過了斟酌定制而出。不但充分考慮季節特點，選擇南方溫暖的巴馬、廈門、海南等三座城市為目的地，而且設計了A、B兩條環遊式線路。旅行週期13天，涵蓋了北海、鼓浪嶼、武夷山、南普陀寺、洞庭湖、君山島以及海口、三亞、廈門等地的多個著名景點。

省去了傳統出行中的很多步驟，例如住宿，轉乘小交通等，從本質上實現了旅遊者快走漫遊的願望。

而且出門火車接送的感覺是不是莫名爽。

下次出門回來可以吹牛，老子旅遊幾十天每天坐的都是價值幾個億的交通工具。

本次眾籌火車只是一次試水，

但鐵路和時下最流行的旅遊定制攪在一起，卻標誌著一種新的出行方式的誕生，有著非凡的意義。而且相關部門已經計畫在2018年，採用眾籌的方式開通更多的旅遊專列線路。同時運用大資料和互聯網的優勢，設計出更多更適合市場的定制化旅遊線路，滿足旅客群體多樣化的旅遊出行需求。

目前我們的列車還在旅途之中沒有返程，究竟體驗如何讓我們拭目以待！