燃油車退市倒計時，燃油車或將離我們而去，你準備好報廢了嗎？

近日，為治理空氣的污染嚴重問題，歐洲多國家已經制定了傳統能源汽車的未來計畫，

法國從2040年將開始計畫全面停止燃油汽車的銷售，以達到碳平衡計畫。德國將在2030年停止燃油汽車的銷售。現在很多人開始談論該事，在中國的情況如何，又有多少人準備好把自己的愛車報廢了？

工信部副部長在天津開發區研究論壇上表示，已啟動了汽車燃料出口時間表，這表明，燃油汽車將在中國逐漸消失。

此前，工信部已發佈《企業平均油耗與新能源汽車並聯一體化管理辦法（草案）》（業內稱之為雙積分管理），以推動中國新能源汽車市場的步伐。辛國彬提到，雙積分管理辦法將於近期正式出臺，為了要求和鼓勵企業提高傳統汽車的節能水準，大力發展新能源汽車。

2015年8月，國家五部門聯合制定了《關於加強乘用車企業平均燃料消耗量管理的通知》，各汽車廠的燃料消耗量得到了嚴格控制，如果汽車企業不達標，將受到批評、停止申報、禁止擴大投資、停產、限產等嚴厲處罰。

最近，工信部發佈了《企業平均燃料消耗量和新能源汽車整體平行管理暫行辦法（草案）》。除了企業平均燃料消耗量（CAFC）提到的，它也將推出與新能源客車生產（NEV積分）評估。

新能源汽車集成的實際價值是企業在會計年度生產和引進的新能源轎車產品的產值總及其相應的產出。

新能源一體化機制，如果汽車不平衡負積分傳統能源汽車的燃油汽車造成將暫停驅動生產和進口的相應的數量，對汽車價格動著上百萬的年銷售額，無疑是一個沉重的負擔。

據目前情況，中國新能源汽車產業市場的發展速度如此之快，且國家已經對燃油車制定了退市時間表，那麼很可能在中國市場的燃油汽車將逐步走向終結。