汽車冬季耗油偏高的主要原因就在這裡!
冬季天氣乾燥、氣溫較低,車輛總會出現一些問題,比如說很多車主都在問:“為什麼天冷,我的車油耗突然升高?對於這種情況,其實氣溫下降而油耗增加是一個正常的現象。這是因為天氣因素帶來的正常現象,
冬季油耗高的七大主要原因
原因一:熱效率下降導致噴油量增加
在同等工況下,冬天車輛的耗油量肯定要比其他季節高,
此外,由於冷卻水在迴圈中會帶走部分熱量,冬天受氣溫影響,被冷卻水帶走的熱量要比夏天多,使得發動機不容易保持正常工作溫度,
原因二:車內熱風導致發動機額外做功
冬天使用車內空調,吹熱風的要比夏天吹冷風時更耗油,許多車主對此有誤解。
理論上講,熱風不會啟動空調壓縮機,
另外,在充分熱車後剛剛啟動車輛時,
原因三:熱車時間過長
許多車友尤其是愛車的車主早已保持了熱車的習慣,但一定要注意的是熱車時間過長、開暖氣待命等狀況都會增加油耗。
此外,油耗增加的原因還可能與水溫或進氣溫度感測器有關,也可能是空氣流量計或者電子系統的其它部件,由於低溫而失效引起的發動機油耗增加。如果油耗只增加1~2升,這屬於正常範圍,但若百公里油耗增加超過5升了那就不太正常了,遇到類似情況的車主應及時對車輛進行保養,或去專業維修店檢修。
原因四:冷車啟動時燃油消耗大
冬季車子在外面停駛一晚,第二天早上啟動時往往需要一段時間預熱才能達到額定工況,而這個過程也是增加燃油消耗的一大原因。
冷車啟動時由於冷卻水溫度低,達不到正常工作時的溫度值,發動機便啟動加濃系統,增加輔助噴射量,直至溫度上升到正常行車溫度,這段時間通常會比較費油。
冬天車輛在啟動時的燃油消耗到底有多高呢?有資料顯示,冷車行車的油耗通常是正常油耗的3—4倍,即使冷車行使一公里後,車輛油耗仍為平時油耗的2倍左右。
原因五:節溫器工作不良
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門,它根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量,改變水的迴圈範圍,以調節冷卻系的散熱能力,保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的工作狀態,否則會嚴重影響到發動機的正常運轉,如節溫器主閥門開啟過遲,就會引起發動機過熱。主閥門開啟過早,則使發動機預熱時間延長或發動機溫度過低,此時電腦就會根據水溫感測器信號增加噴油量,油耗肯定就會增加了。
原因六:水溫感測器失靈
水溫感測器的作用是將冷卻水溫度轉換為電信號,並輸入ECU(發動機電腦),ECU會根據冷卻水溫資訊修正噴油量、修正點火提前角以及控制怠速馬達。發動機水溫低時會增加噴油量,以便發動機儘快進入到最佳的工作溫度,反之則縮短噴油時間。如果水溫感測器信號失准,感測器提供給ECU的資訊總是水溫過低,此時ECU就會增加怠速閥門的開度、增加噴油量,油耗肯定就會增加了。
原因七:電子扇不間斷運轉
汽車電子扇的主要功用是用來降低發動機溫度,電子扇根據水溫感測器資訊啟動低速擋或高速擋,發動機水溫達到95攝氏度左右時(各品牌車輛略有不同),電子扇低速擋啟動,水溫超過105攝氏度時(各品牌車輛略有不同)高速擋啟動,待水溫回到正常值以後,電子扇自動停止運轉。一旦水溫感測器信號失准,或是電子扇線路出現異常,電子扇就會進行不間斷的運轉,此時發動機水溫就會下降,發動機水溫過低油耗肯定就會增加了。
在寒冷的季節裡,發動機需要的是保溫而不是散熱,由於受流動空氣的影響,發動機水溫不易保持在90攝氏度左右,發動機電腦就會增加噴油量。如果這些與水溫有關的部件在出現異常現象,那麼油耗自然就會增加了,當車主發現油耗異常時,可以先檢查一下冷卻水溫是否正常。
其他因素:要根據個人用車及駕駛習慣來判斷
除上述原因外,導致冬天油耗上升的還有一些次要因素——比如由於車子熱效率降低,駕駛人為了保持正常車速,會不知不覺地深踩油門;冬天經常刮大風,逆風行駛產生的風阻也會增加油耗;如果趕上雪天路滑,路況和行駛條件差;冬季蓄電池的問題了、汽油在冬季的品質問題以及冬季開車路面濕滑、打磨等因素也都不大不小的影響了愛車的油耗表現。這些方面雖然單獨看來微不足道,但綜合起來對油耗的影響也是比較明顯的。
我們是艾文特潤滑油,有需要潤滑油的朋友可以聯繫我們。
第二天早上啟動時往往需要一段時間預熱才能達到額定工況,而這個過程也是增加燃油消耗的一大原因。冷車啟動時由於冷卻水溫度低,達不到正常工作時的溫度值,發動機便啟動加濃系統,增加輔助噴射量,直至溫度上升到正常行車溫度,這段時間通常會比較費油。
冬天車輛在啟動時的燃油消耗到底有多高呢?有資料顯示,冷車行車的油耗通常是正常油耗的3—4倍,即使冷車行使一公里後,車輛油耗仍為平時油耗的2倍左右。
原因五:節溫器工作不良
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門,它根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量,改變水的迴圈範圍,以調節冷卻系的散熱能力,保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的工作狀態,否則會嚴重影響到發動機的正常運轉,如節溫器主閥門開啟過遲,就會引起發動機過熱。主閥門開啟過早,則使發動機預熱時間延長或發動機溫度過低,此時電腦就會根據水溫感測器信號增加噴油量,油耗肯定就會增加了。
原因六:水溫感測器失靈
水溫感測器的作用是將冷卻水溫度轉換為電信號,並輸入ECU(發動機電腦),ECU會根據冷卻水溫資訊修正噴油量、修正點火提前角以及控制怠速馬達。發動機水溫低時會增加噴油量,以便發動機儘快進入到最佳的工作溫度,反之則縮短噴油時間。如果水溫感測器信號失准,感測器提供給ECU的資訊總是水溫過低,此時ECU就會增加怠速閥門的開度、增加噴油量,油耗肯定就會增加了。
原因七:電子扇不間斷運轉
汽車電子扇的主要功用是用來降低發動機溫度,電子扇根據水溫感測器資訊啟動低速擋或高速擋,發動機水溫達到95攝氏度左右時(各品牌車輛略有不同),電子扇低速擋啟動,水溫超過105攝氏度時(各品牌車輛略有不同)高速擋啟動,待水溫回到正常值以後,電子扇自動停止運轉。一旦水溫感測器信號失准,或是電子扇線路出現異常,電子扇就會進行不間斷的運轉,此時發動機水溫就會下降,發動機水溫過低油耗肯定就會增加了。
在寒冷的季節裡,發動機需要的是保溫而不是散熱,由於受流動空氣的影響,發動機水溫不易保持在90攝氏度左右,發動機電腦就會增加噴油量。如果這些與水溫有關的部件在出現異常現象,那麼油耗自然就會增加了,當車主發現油耗異常時,可以先檢查一下冷卻水溫是否正常。
其他因素:要根據個人用車及駕駛習慣來判斷
除上述原因外,導致冬天油耗上升的還有一些次要因素——比如由於車子熱效率降低,駕駛人為了保持正常車速,會不知不覺地深踩油門;冬天經常刮大風,逆風行駛產生的風阻也會增加油耗;如果趕上雪天路滑,路況和行駛條件差;冬季蓄電池的問題了、汽油在冬季的品質問題以及冬季開車路面濕滑、打磨等因素也都不大不小的影響了愛車的油耗表現。這些方面雖然單獨看來微不足道,但綜合起來對油耗的影響也是比較明顯的。
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