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蘇州中心為什麼這麼火?五個理由,你不得不服!

歡欣雀躍,週五啦

是時候總結一下本周的關鍵字

請大家一起大聲說出來

那就是

蘇!州!中!心!

有人說

什麼叫真正的實力派

那就是敢於在雙11落成開放

聽說不在蘇州的朋友

也要趕來一睹芳容

足見蘇州中心不可動搖的地位和魅力

有人問

為什麼蘇州中心這麼火

集聚了全國的熱度和目光

那今天就讓小編來告訴你

蘇州中心

TA不僅僅是一個商場

理由一

當仁不讓,蘇州新地標

蘇州中心是蘇州市委、市政府和蘇州工業園區黨工委、管委會為提升城市品質、完善城市功能的重大基礎設施和民生工程。

2010年蘇州中心開始啟動建設

七年巨變

新地標緊鄰國家5A級景區金雞湖

悄然聳立于蘇州CBD核心

蘇州中心對於蘇州的意義就比如↓

來蘇州要去哪兒?

當然是蘇州中心!

蘇州中心涵蓋商場、辦公樓、公寓、酒店四大業態。

總建築面積達113萬平方米。

由七棟塔樓、一座大型商場、一座潮玩商場組成。

其中,七棟塔樓分別為:

四棟5A甲級辦公樓!

兩棟湖景精裝服務型CBD公寓!

一棟蘇州W酒店!

蘇州中心的建成啟用

標誌著蘇州有了

列入國際版圖的“城市共生體”

更為蘇州打造城市新地標

理由二

助力蘇州城市升級

蘇州恒泰控股集團有限公司負責蘇州中心專案的開發建設,蘇州恒泰董事長、總裁葉曉敏介紹說:“蘇州中心專案既是商業專案,也是政府重點民生工程,所以我們在開發建設過程中充分兼顧了它的雙重責任。

“在土地資源日漸稀缺的情況下,如何實現集約化開發是城市發展進程中不可避免的重要課題。在蘇州中心的開發建設中,我們對此進行了積極的探索。”

蘇州中心不僅是

上述所說的城市建築地標

同時也將推動區域

服務型經濟的加速發展

助力長三角地區商業擴容升級

所以蘇州中心要打造的不止是一個完善城市功能配套的商業載體!

更是一個強化和提升蘇州中心城區首位度的重大專案!

是未來蘇州在長三角城市群融合發展,甚至是全國城市競跑中能代表蘇州城市形象的“蘇州的中心”!

蘇州中心投用後將協同

周邊項目形成“蘇州中心”商圈

預計將吸聚相當於一個發達城市的

市級商圈規模的能量

理由三

打造團隊號稱“小聯合國”

據瞭解,蘇州中心從前期設計到運營管理,每一個環節都彙聚了國際頂級專業團隊,“國際化”的基因使蘇州中心成為園區國際合作的又一代表性作品。

在規劃設計方面

蘇州中心專案邀請了

眾多國際頂級設計團隊聯手打造

每次召開工作會議時

因參會人員來自不同國家

因而在業內獲得了

“小聯合國會議”的戲稱

☟☟☟

日本日建集團

負責蘇州中心專案整體規劃和建築顧問

該集團是日本六本木新城

上海中國銀行大廈御用的建築設計大師團隊

英國Benoy設計事務所

負責蘇州中心商場建築和室內設計顧問

美國SWA集團

負責總體景觀顧問的是美國SWA集團

該集團最為著名的作品是美國比弗利山酒店

新加坡凱德集團旗下的凱德商用

作為蘇州恒泰的合作夥伴

共同開發運營蘇州中心商場和兩棟辦公樓

凱德集團是亞洲規模最大的房地產集團之一

旗下的凱德商用在亞洲擁有及管理著

五國50多座城市共100多家購物中心

有著雄厚的實力和豐富的經驗

未來之翼

在蘇州中心專案中,Benoy設計事務所和德國SBP事務所等聯手打造了蘇州中心的美麗雙翼,這個被稱為“未來之翼”的採光頂,是世界上最大的整體式自由曲面採光頂,也是世界上最大的無縫連接多棟建築的採光頂。

兩大設計事務所的設計大師稱,蘇州中心“未來之翼”是他們目前最為自豪的作品。

理由四

國際范兒

但依然飽含蘇州美

“除了國際化的基因,蘇州中心的另一顯著特色在於尊重蘇州這片土地的自然肌理,尊重這座城市的人文歷史,尊重人們的真正需求。

國際化、本土化相互融合才能打造出真正吸引世界目光的蘇州地標。”葉曉敏說,這也是蘇州中心超越傳統意義的城市綜合體概念成為“城市共生體”的根本所在。

蘇州美,美就美在蘇州水

為實現CBD 建築

與周邊水岸開放空間的無痕聯結

蘇州中心建設了

兩座湖濱連橋與金雞湖景區無縫連接

為鋼筋混凝土林立的城市

帶來了一股清新的氣息

到蘇州中心還可以把蘇州美麗的四季盡收眼底。

項目在整個景觀設計上體現了“綠化最大化”理念,打造了6萬平方米的空中花園。

設計團隊優先採用本地物種,賦予建築物不同季相的蘇州美感。

此外,景觀設計還借鑒了蘇州傳統園林四季造景的手法。

酒店區屋頂花園,在延續W酒店設計語言和風格的同時,創造了一處蘇式“懸浮園林”,充分展現了蘇州傳統和現代交相輝映的“雙面繡”。

理由五

非凡創新 立體交通

在交通方面,蘇州中心採用“一體化”“立體化”“人性化”的開發理念,通過統一整合地下、地面、空中的立體化交通模式破解交通難題。

“一體化”開發模式統籌規劃了

各種交通組織方式

昨天小編就為大家帶來了

最全最豐富的蘇州中心交通攻略

總之就是

軌道交通1號線、在建的3號線

與地下空間實現無縫對接

規劃設置公交首末站、計程車停靠點

強化公共交通對項目的支撐

增設星港街隧道

並直接接入項目地下環路

接駁到地下停車位

大循環、中迴圈、小迴圈相結合的方式

統一組織地面車行交通

尤其值得一提的是蘇州中心打破了各個地塊,單獨設置地下出入口的傳統做法,

整體規劃在地下空間內跨地塊、跨街區統一組織交通統籌安排動態交通和靜態停車,此舉擴容了近1/3的車流容納量!

除此之外,大家一直對

蘇州中心的內部交通也非常好奇

同樣也是“立體化”管理:地面、地下一層、地下二層構成的內部立體化道路系統,

在不增加地面道路資源的情況下,將專案大部分車流引導至地下交通體系和停車場,

從而起到提升區域道路容量,減少地面交通負擔,提高整體交通處理能力的作用!

更牛掰的是

蘇州中心還設置了空中交通系統

蘇州中心中心裙樓屋頂

通過層層退台的設計

在建築群間構建起空中連廊

當然,小夥伴們還可通過

湖濱連橋步行至金雞湖景區

隨時實現從城市CBD到

國家級5A 景區不同生活場景的切換對接

想一想,就覺得精神抖擻

怎麼樣

這五個理由夠不夠

看到這條微信的蘇州人

自豪之情是否也油然而生

為蘇州中心點

更為未來不可限量的大蘇州點

更是一個強化和提升蘇州中心城區首位度的重大專案!

是未來蘇州在長三角城市群融合發展,甚至是全國城市競跑中能代表蘇州城市形象的“蘇州的中心”!

蘇州中心投用後將協同

周邊項目形成“蘇州中心”商圈

預計將吸聚相當於一個發達城市的

市級商圈規模的能量

理由三

打造團隊號稱“小聯合國”

據瞭解,蘇州中心從前期設計到運營管理,每一個環節都彙聚了國際頂級專業團隊,“國際化”的基因使蘇州中心成為園區國際合作的又一代表性作品。

在規劃設計方面

蘇州中心專案邀請了

眾多國際頂級設計團隊聯手打造

每次召開工作會議時

因參會人員來自不同國家

因而在業內獲得了

“小聯合國會議”的戲稱

☟☟☟

日本日建集團

負責蘇州中心專案整體規劃和建築顧問

該集團是日本六本木新城

上海中國銀行大廈御用的建築設計大師團隊

英國Benoy設計事務所

負責蘇州中心商場建築和室內設計顧問

美國SWA集團

負責總體景觀顧問的是美國SWA集團

該集團最為著名的作品是美國比弗利山酒店

新加坡凱德集團旗下的凱德商用

作為蘇州恒泰的合作夥伴

共同開發運營蘇州中心商場和兩棟辦公樓

凱德集團是亞洲規模最大的房地產集團之一

旗下的凱德商用在亞洲擁有及管理著

五國50多座城市共100多家購物中心

有著雄厚的實力和豐富的經驗

未來之翼

在蘇州中心專案中,Benoy設計事務所和德國SBP事務所等聯手打造了蘇州中心的美麗雙翼,這個被稱為“未來之翼”的採光頂,是世界上最大的整體式自由曲面採光頂,也是世界上最大的無縫連接多棟建築的採光頂。

兩大設計事務所的設計大師稱,蘇州中心“未來之翼”是他們目前最為自豪的作品。

理由四

國際范兒

但依然飽含蘇州美

“除了國際化的基因,蘇州中心的另一顯著特色在於尊重蘇州這片土地的自然肌理,尊重這座城市的人文歷史,尊重人們的真正需求。

國際化、本土化相互融合才能打造出真正吸引世界目光的蘇州地標。”葉曉敏說,這也是蘇州中心超越傳統意義的城市綜合體概念成為“城市共生體”的根本所在。

蘇州美,美就美在蘇州水

為實現CBD 建築

與周邊水岸開放空間的無痕聯結

蘇州中心建設了

兩座湖濱連橋與金雞湖景區無縫連接

為鋼筋混凝土林立的城市

帶來了一股清新的氣息

到蘇州中心還可以把蘇州美麗的四季盡收眼底。

項目在整個景觀設計上體現了“綠化最大化”理念,打造了6萬平方米的空中花園。

設計團隊優先採用本地物種,賦予建築物不同季相的蘇州美感。

此外,景觀設計還借鑒了蘇州傳統園林四季造景的手法。

酒店區屋頂花園,在延續W酒店設計語言和風格的同時,創造了一處蘇式“懸浮園林”,充分展現了蘇州傳統和現代交相輝映的“雙面繡”。

理由五

非凡創新 立體交通

在交通方面,蘇州中心採用“一體化”“立體化”“人性化”的開發理念,通過統一整合地下、地面、空中的立體化交通模式破解交通難題。

“一體化”開發模式統籌規劃了

各種交通組織方式

昨天小編就為大家帶來了

最全最豐富的蘇州中心交通攻略

總之就是

軌道交通1號線、在建的3號線

與地下空間實現無縫對接

規劃設置公交首末站、計程車停靠點

強化公共交通對項目的支撐

增設星港街隧道

並直接接入項目地下環路

接駁到地下停車位

大循環、中迴圈、小迴圈相結合的方式

統一組織地面車行交通

尤其值得一提的是蘇州中心打破了各個地塊,單獨設置地下出入口的傳統做法,

整體規劃在地下空間內跨地塊、跨街區統一組織交通統籌安排動態交通和靜態停車,此舉擴容了近1/3的車流容納量!

除此之外,大家一直對

蘇州中心的內部交通也非常好奇

同樣也是“立體化”管理:地面、地下一層、地下二層構成的內部立體化道路系統,

在不增加地面道路資源的情況下,將專案大部分車流引導至地下交通體系和停車場,

從而起到提升區域道路容量,減少地面交通負擔,提高整體交通處理能力的作用!

更牛掰的是

蘇州中心還設置了空中交通系統

蘇州中心中心裙樓屋頂

通過層層退台的設計

在建築群間構建起空中連廊

當然,小夥伴們還可通過

湖濱連橋步行至金雞湖景區

隨時實現從城市CBD到

國家級5A 景區不同生活場景的切換對接

想一想,就覺得精神抖擻

怎麼樣

這五個理由夠不夠

看到這條微信的蘇州人

自豪之情是否也油然而生

為蘇州中心點

更為未來不可限量的大蘇州點