為什麼北京重卡市場一車難求？賣最火的車型420馬力6×4牽引車！
2017年的重卡市場猶如開掛一般，1-10月份重卡銷量約在95萬輛左右，全年預估能夠達到110萬輛。在重卡市場如此火爆的情況下，北京的重卡市場如何呢？有人說，北京的重卡市場可以用四個字來形容：一車難求。
北京的重卡市場真的一車難求嗎？2017年11月3日，方得網來到位於大興區金盛大街的五連環商用車城一探究竟。
一車難求是事實
北京重卡市場真的一車難求嗎？
早上9:30時，方得網來到五連環商用車城東風商用車北京龍錦陽光店，兩名購車用戶已經早早等待在店內，正在辦理購車手續。
五連環商用車城大門
正在辦理手續的另一名顧客也吐槽，因為北京現在的重卡市場比較火，很多地方不但買不到現車，而且提車的時間都比較長，北京龍錦陽光店提車時間相對較短，也得在一個月左右才能提到車。
購車用戶在辦理購車手續
不止東風脫銷，一汽解放、中國重汽、陝汽重卡和本土作戰的福田歐曼都面臨著無車可賣的情況。
院內展示的車輛
“因為咱們是本土企業，今天交了定金之後，大體在兩個星期之內能夠提車。”北京眾義遠達銷售公司工作人員表示，
為什麼一車難求？
北京重卡市場一車難求的原因是什麼呢？龍景陽光一名黃姓銷售經理的話道出其中原由：“重卡銷售市場靠政策吃飯。”
黃經理告訴方得網，2016年新GB1589和治超政策出臺後，對車型和載重量進行了重新劃分，一些6X2車主紛紛更換6X4車型，
院內展示的車輛
緊接著2017年，北京市交通委、北京市環保局、北京市交管局發佈《關於對部分載貨汽車採取交通管理措施降低污染物排放的通告》，規定自2017年9月21日起，在六環路（含）內設立載貨汽車低排放區，對國Ⅲ排放標準柴油載貨汽車採取禁限行措施，
而且，隨著京津冀大氣污染治理的進程，加上對重卡車輛排放要求的嚴厲，很多重卡用戶紛紛更換國五車輛或者達到排放標準的重卡車輛，致使北京重卡市場出現一車難求的局面。
什麼車型好賣？
“應該還是牽引車吧，而且基本都是420馬力以內的6X4車型。”中利聯合汽車銷售服務有限公司一名銷售人員認為，今年北京重卡市場還是以牽引車為主。
院內展示的車輛
“其實，不管是那種車型，只要能夠滿足用戶需求適合運輸條件，都是好車。”一名銷售顧問如此說。
北京重卡市場還會火爆下去嗎？一些經銷商認為，北京重卡市場的火爆將會延續下去。特別是在淘汰黃標車、排放升級等政策的影響下，將還會出現銷量高☆禁☆潮。
今年北京重卡市場還是以牽引車為主。院內展示的車輛
“其實，不管是那種車型，只要能夠滿足用戶需求適合運輸條件，都是好車。”一名銷售顧問如此說。
北京重卡市場還會火爆下去嗎？一些經銷商認為，北京重卡市場的火爆將會延續下去。特別是在淘汰黃標車、排放升級等政策的影響下，將還會出現銷量高☆禁☆潮。