10月SUV銷量前十出爐，自主把合資擠至倒數，寶駿又被哈弗打敗
近日，乘聯會公佈了2017年10月份汽車銷量（零售數），而在SUV銷量前十的榜單上，自主品牌已佔據7席，而合資品牌僅剩三員，可見國產SUV的競爭力正在火速提高！
其中，哈弗H6和寶駿510的競爭已經進入白熱化，H6本月銷量開始向5萬輛挺進；而寶駿510也不甘示弱，10月銷量一舉突破4.5萬輛，與哈弗H6的差距僅3千餘輛。
那話不多說，去們來看看10月SUV銷量排行榜前十點評。
TOP.1 哈弗H610月份哈弗H6又毫無懸念的奪得SUV銷量排行榜冠軍，這已經是它第55次在SUV市場奪冠，又一次把寶駿510奪冠的夢給破滅了。雖然其在產品力方面有些少瑕疵，但卻抓住了核心消費者的最大痛點對症下藥，其產品矩陣卻鋪得足夠大，多達六十種車型，能夠滿足消費者的各種用車需求。
TOP.2 寶駿510寶駿510是今年2月底上市的一款新車，上市初期就被消費者瘋搶，銷量也一漲再漲，以讓人們驚歎的速度沖到了SUV銷量榜第二名，和哈弗H6僅3000輛的差距。寶駿510的價格實在，僅5.48萬元的起步價低於市場所有的一線品牌。但是，一分錢一分貨，在配置極低之下也是出現很多問題，想更進一步的話，就需要付出更多的努力才行了。
途觀在國內SUV領域算是一代經典之作，賣了這麼多年已經能有十分可觀的銷量。不過30567輛的資料裡邊有很大部分是途觀L創造的。雙劍合璧再加上大眾在國內的品牌力和號召力，以及途觀多年打下的口碑基礎，售量排名直接到途觀很正常。
作為中國國產汽車品牌的傑出代表，博越從上市最初的供不應求到現在產能解放後熱銷，這背後自然離不開產品本身的硬實力，現在和富豪合資得到技術共用，相對在技術、設計方面比較成熟，得到消費者的關注與期待，
榮威RX5算是國內互聯網汽車的先行者了，其搭載了阿裡集團開發的斑馬智慧語音系統，上市時還被馬雲強力推薦。使用者體驗確實挺不錯，基礎服務、基本流量終身免費的優惠也是很多消費者“對味”的原因。
TOP.6 傳祺GS4傳祺GS4最近幾個月的表現不是很好，“千年老二”的位置被寶駿奪去，排名也從第3名滑落到了第6名。成績雖說不錯，但在10月銷售旺季明顯確實略顯尷尬。
TOP.7 長安CS75長安CS75在10月的銷量為25365輛。表現一般。而這資料還是廠家出臺官降優惠政策後的資料。好在其近幾個月的狀態比較穩定，基本維持在6/7名的位置。看來長安CS75想要衝擊更高的銷量，還需在做好產品的基礎上，不斷的提升自己，樹立自己的特色。
TOP.8 本田CR-VCR-V一直被人們稱為合資SUV中的常青樹，雖然8月新款CR-V爆出刹車問題，但9月本田CR-V的銷量依然增長到21361輛。而10月20224的銷量，使得其排名由原來的3/4名跌到了現在的第8名。不過依然能擠進SUV銷量前十位，其表現已經十分不錯了。
TOP.9 東風風光580風光580算是近期SUV界的一匹黑馬，10月以19771輛同比增長37.5%的傲人成績沖進了SUV銷量排行前10。6月底上市，7月份就賣出7541輛，8月份就月銷過萬，這速度恐怕沒人不服氣，對於風光品牌甚至東風汽車來說這都是一個進步。
TOP.10 別克昂科威別克昂科威近幾個的表現不是很好，經常遊走在SUV銷量排行榜的邊緣。不過上汽通用別克已通過降價進行維持，而新款昂科威也即將在廣州車展上亮相了。有了新車型的加入，昂科威銷量會不會回暖呢?
傳祺GS4最近幾個月的表現不是很好，“千年老二”的位置被寶駿奪去，排名也從第3名滑落到了第6名。成績雖說不錯，但在10月銷售旺季明顯確實略顯尷尬。
TOP.7 長安CS75長安CS75在10月的銷量為25365輛。表現一般。而這資料還是廠家出臺官降優惠政策後的資料。好在其近幾個月的狀態比較穩定，基本維持在6/7名的位置。看來長安CS75想要衝擊更高的銷量，還需在做好產品的基礎上，不斷的提升自己，樹立自己的特色。
TOP.8 本田CR-VCR-V一直被人們稱為合資SUV中的常青樹，雖然8月新款CR-V爆出刹車問題，但9月本田CR-V的銷量依然增長到21361輛。而10月20224的銷量，使得其排名由原來的3/4名跌到了現在的第8名。不過依然能擠進SUV銷量前十位，其表現已經十分不錯了。
TOP.9 東風風光580風光580算是近期SUV界的一匹黑馬，10月以19771輛同比增長37.5%的傲人成績沖進了SUV銷量排行前10。6月底上市，7月份就賣出7541輛，8月份就月銷過萬，這速度恐怕沒人不服氣，對於風光品牌甚至東風汽車來說這都是一個進步。
TOP.10 別克昂科威別克昂科威近幾個的表現不是很好，經常遊走在SUV銷量排行榜的邊緣。不過上汽通用別克已通過降價進行維持，而新款昂科威也即將在廣州車展上亮相了。有了新車型的加入，昂科威銷量會不會回暖呢?