想知道開著英國皇室座駕挑戰賽車手是什麼感覺嗎？如今機會來了！
威廉·里昂斯於1933年註冊了一家名為S.S.的汽車公司，即現在的捷豹汽車。說起捷豹，大家自然而然就會聯想到英國皇室，捷豹自誕生之初就深受英國皇室的推崇，從全球唯一一個沒有駕照卻能合法駕車的伊莉莎白女王，
現在這些英國皇室的座駕，多數車型已經在中國量產，用最接地氣的方式來迎合中國市場。捷豹車型矩陣巨大，備受關注和喜愛的也不少，
現場聚集了捷豹家族目前在國內市場在售的全部車型，包括捷豹首款SUV F-PACE、豪華運動轎車XFL、四門運動轎跑XE、豪華商務座駕XJL還有非常受車迷追捧的跑車F-TYPE。
除了挑戰的專案與去年不同之外，今年的賽制也與去年相比有所改變。
捷豹F-TYPE——挑戰樁桶陣
“Smart Cone”智慧樁桶項目，其與普通的樁桶挑戰有所區別，選手每次穿過的樁桶都將不固定，完全由電腦隨機控制，可以帶來30°、50°、90°以及180°多樣化的彎道挑戰。
選手們需以最短的時間、最短的路線征服彎道，並且從旗門的正中央穿過才可以得到高分。在該項目中，如何採用最短的路線保持車速，以及如何選取路線從樁桶正中央穿過而不損失速度是最關鍵的兩點。
捷豹F-PACE——挑戰金港賽道
賽道體驗環節，本次駕駛的車型為2018款捷豹F-PACE 2.0T四驅R Sport運動版，新款車型最大的不同就是搭載了全新4缸2.0T Ingenium汽油發動機，最大功率為184kW，最大扭矩為365Nm/1300rpm。
該環節將在賽道中駕駛F-PACE進行單圈計時，賽道上將會設置多個緊急變線以及彎道選線的環節，對於車手對速度以及入彎路線的選擇有著較大的考驗。在這個環節捷豹設置了2分30秒的基準時間，如果選手的時間比它快，則參賽總分會相應增加100*領先時間（秒）的分數。
對於喜愛F-PACE的朋友來說，這也是一個不可多得的體驗捷豹SUV車型的機會，在這個環節中，參賽選手可以體驗全新四缸發動機帶來的強勁動力，大尺寸刹車盤的優秀制動力以及F-PACE偏重運動的底盤調教在彎心時的表現。加之同級少有的輕量化全鋁車身架構，以及師承捷豹跑車的雙叉臂式前懸掛與集成式多連杆後懸掛，呈現別具一格的超凡表現。
在達哥實際駕駛過程中，F-PACE即使是在設置好的狹窄彎道中也可以準確的反應駕駛員的操作，基本可以按照你想法來行駛。偏向於運動化調校的底盤能夠給予達哥非常強的路感，檔位掛到S檔後的油門回應十分靈敏，推背感十足，感覺並不太像一款2.0T發動機的車型。在運動模式下，方向盤的轉向力度非常大，有助於駕駛者更好的操控方向。F-PACE優秀的制動能力也會在入彎的時候明顯感覺到，不會有一點拖遝。
不過可能是由於變速箱與發動機在匹配方面上的原因，F-PACE在降檔時的輕微動作還是會被察覺到，因此，帶來的加速感並不會讓人覺得十分的線性，只是沒那麼兇猛而已。
總體來說，精准的指向、清晰的路感回饋以及偏向運動的駕駛感受是捷豹F-PACE的特點，此次賽道駕駛過程中的體驗還是相當不錯的，而且它還是一款SUV車型。
捷豹XFL、XE、XJL——體驗公路舒適性
公路試駕體驗環節，捷豹XFL的出場亦帶來非常不錯的表現。跑車級的懸掛以及全鋁車身架構，令這款超長軸距的中大型豪華轎車能夠隨心所動。運動性能與商務風範兼備，給駕駛者留下了駕乘皆宜的深刻印象。
與此同時，四門轎跑XE和豪華轎車XJL同樣大放異彩，令全系車型在呈現產品出色性能的同時，盡顯捷豹品牌性能美學的獨特魅力。
今年8月到12月，第二季捷豹英仕挑戰賽將陸續在全國各大城市展開，讓更多汽車愛好者感受捷豹全系車型帶來的極致“豹”力快感，全國巡迴試駕活動仍在正火熱招募中，感興趣的朋友可以不妨去參加一下，體驗一下英國皇室的座駕。若在比賽專案中能夠取得好成績，則將有機會參加全國挑戰賽以及冬季位於瑞典的冰雪試駕環節。
賽道上將會設置多個緊急變線以及彎道選線的環節，對於車手對速度以及入彎路線的選擇有著較大的考驗。在這個環節捷豹設置了2分30秒的基準時間，如果選手的時間比它快，則參賽總分會相應增加100*領先時間（秒）的分數。對於喜愛F-PACE的朋友來說，這也是一個不可多得的體驗捷豹SUV車型的機會，在這個環節中，參賽選手可以體驗全新四缸發動機帶來的強勁動力，大尺寸刹車盤的優秀制動力以及F-PACE偏重運動的底盤調教在彎心時的表現。加之同級少有的輕量化全鋁車身架構，以及師承捷豹跑車的雙叉臂式前懸掛與集成式多連杆後懸掛，呈現別具一格的超凡表現。
在達哥實際駕駛過程中，F-PACE即使是在設置好的狹窄彎道中也可以準確的反應駕駛員的操作，基本可以按照你想法來行駛。偏向於運動化調校的底盤能夠給予達哥非常強的路感，檔位掛到S檔後的油門回應十分靈敏，推背感十足，感覺並不太像一款2.0T發動機的車型。在運動模式下，方向盤的轉向力度非常大，有助於駕駛者更好的操控方向。F-PACE優秀的制動能力也會在入彎的時候明顯感覺到，不會有一點拖遝。
不過可能是由於變速箱與發動機在匹配方面上的原因，F-PACE在降檔時的輕微動作還是會被察覺到，因此，帶來的加速感並不會讓人覺得十分的線性，只是沒那麼兇猛而已。
總體來說，精准的指向、清晰的路感回饋以及偏向運動的駕駛感受是捷豹F-PACE的特點，此次賽道駕駛過程中的體驗還是相當不錯的，而且它還是一款SUV車型。
捷豹XFL、XE、XJL——體驗公路舒適性
公路試駕體驗環節，捷豹XFL的出場亦帶來非常不錯的表現。跑車級的懸掛以及全鋁車身架構，令這款超長軸距的中大型豪華轎車能夠隨心所動。運動性能與商務風範兼備，給駕駛者留下了駕乘皆宜的深刻印象。
與此同時，四門轎跑XE和豪華轎車XJL同樣大放異彩，令全系車型在呈現產品出色性能的同時，盡顯捷豹品牌性能美學的獨特魅力。
今年8月到12月，第二季捷豹英仕挑戰賽將陸續在全國各大城市展開，讓更多汽車愛好者感受捷豹全系車型帶來的極致“豹”力快感，全國巡迴試駕活動仍在正火熱招募中，感興趣的朋友可以不妨去參加一下，體驗一下英國皇室的座駕。若在比賽專案中能夠取得好成績，則將有機會參加全國挑戰賽以及冬季位於瑞典的冰雪試駕環節。