新疆首個綜保區——阿拉山口綜合保稅區打造新經濟平臺
封關運營近三年的阿拉山口綜合保稅區，作為新疆首個，也是全國第16個綜合保稅區，吸引了越來越多的企業主動搶灘登陸，區內業務種類和商品結構日益向多元化發展。
截至目前，
阿拉山口綜合保稅區的設立，豐富了新疆打造西部區域經濟增長極的戰略內涵和形式，為深入實施國家沿邊開放戰略，
綜保區功能日漸完備
走進阿拉山口綜合保稅區裡的振德醫用紡織有限公司棉紡廠，
在國家“一帶一路”倡議引導下，隨著阿拉山口綜保區基礎功能和服務能力的不斷完善，產業聚集效應開始顯現，這不僅推動了阿拉山口市經濟的發展，也為所在的博爾塔拉蒙古自治州和新疆聚集先進生產要素、破解制約經濟發展的關鍵問題，走出了一條促進邊境地區可持續和跨越式發展的新路子。
阿拉山口海關副關長居來提·肉孜表示，阿拉山口綜合保稅區業務量增長迅速，是因為國家賦予了綜保區多項產業優惠政策，阿拉山口海關吸收上海自貿區的先進經驗，複製推廣了上海自貿區海關14項創新制度。
其實，就在四年前，阿拉山口綜合保稅區所在的位置還是一片戈壁荒灘，
狄永江說，去年阿拉山口綜保區還首次實現國內段鐵路運輸液化石油氣業務，進口整車穩居全疆整車進口口岸首位，開行了阿拉山口至烏茲別克斯坦塔什干的貨運專列，成功申報交通運輸部多式聯運國際物流園區項目，鐵路總公司國家二級物流基地專案已建成“一寬一準”普貨專用線，糧油、飼料、木材、棉紡等加工企業也得到了迅速發展。
今年將進口汽車整車千輛以上
3月2日，阿拉山口口岸進口120輛整車，貨值1300萬元，主要面向新疆本地市場。這是阿拉山口綜保區今年首次大批量進口整車，也是新疆整車口岸獲批以來數量最多、規模最大、受眾面最廣的一次整車進口。
隨著物流、政策優勢的不斷顯現，新疆阿拉山口綜保區整車進口產業發展迅猛，預計今年進口整車有望突破千輛以上，成為我國進口整車數量最多的常態化陸路口岸。
自去年9月阿拉山口口岸開展平行進口汽車試點業務以來，當地出臺了促進汽車整車口岸發展的暫行辦法，吸引了13家從事整車進口企業落戶綜保區。阿拉山口綜保區汽車整車進口產業也“一枝獨秀”，通過公路、中歐返程班列、鐵路集裝箱、鐵路專用汽車運輸車等多種運輸方式，目前已累計進口整車283輛，其中僅今年前兩個月就進口整車138輛，實現了“開門紅”。進口整車主要來自俄羅斯、德國、阿聯酋等國家，車型主要涉及路虎、賓士、豐田、拉達等品牌。
阿拉山口口岸是我國西北五省區首個可以進口獨聯體國家以外國家生產的汽車整車口岸。3月初進口的這批車，也是阿拉山口綜保區首次通過平行進口整車鐵路專列進口俄羅斯汽車。這也是我國首次通過鐵路專列直接將進口整車推進綜保區。
早在2014年7月，國務院就同意取消阿拉山口綜保區進口汽車整車的限制條件，阿拉山口也成為新疆第一個可以進口獨聯體國家以外國家生產的汽車整車口岸。從阿拉山口口岸進口整車，相比沿海城市具有時間短、運距短、經濟成本低等優勢。
目前，阿拉山口綜合保稅區新建了汽車堆場、查驗場地、視頻監控系統、進口整車監管系統、卡口設施、隔離設施、辦公用房及配套設施，兩條汽車整車檢測線及檢測場站也已建成。阿拉山口綜合保稅區的整車進口服務中心，還是新疆第一家為整車進口而設立的服務機構，中心建成實現了“購車一站式服務”，為辦理整車進口手續縮短時間。為推動整車進口產業健康有序發展，實現整車進口數量的快速增長，滿足企業對汽車整車進口鐵路專用線運輸的需求，阿拉山口綜保區還專門設立進口整車專用寬軌，並設計製作了專用的裝卸平臺。
由通道經濟向綜合型經濟轉型
阿拉山口擁有新疆第一個綜合保稅區，區位優勢突出，是我國東聯西出、西來東去的核心節點。通道建設有利於國家，而綜合型經濟建設則造福一方。依託綜保區，阿拉山口開始加速發展外向型經濟和綜合型經濟。
狄永江表示，發展綜合保稅區及其配套的產業園就是實現由通道經濟向外向型、綜合型經濟轉型的主要平臺。綜合保稅區的設立為口岸發展加工貿易創造了條件，當前阿拉山口市加快完善綜保區的保稅倉儲物流、國際貿易、國際採購、國際分銷與配送、研發加工製造等功能，旨在滿足油品、液化氣、固體危化品、普貨等貨物的換裝、倉儲和加工需求，推動外向型經濟產業化、規模化發展。
他說，阿拉山口市將充分發揮區位功能優勢和綜保區引領帶動作用，引導投產企業利用現有資源擴大產品類目，延伸產業鏈，力爭在綜保區內快速形成融資租賃中心、商業保理中心及股權交易中心，有效改善當地金融環境，降低企業融資成本。未來幾年，阿拉山口市還將把綜保區打造成為區域國際物流中心、保稅加工製造業基地和高端國際商貿服務先導區，更好地為促進歐亞經貿合作和歐亞區域經濟一體化發揮積極作用。
據瞭解，自封關運營以來，阿拉山口綜保區初步打造了進口油氣、糧油農副產品、金屬礦產品、木材、消費品電子商務平臺、整車進口展示等六大倉儲交易平臺；綜保區內已建成17條鐵路專用線，還有3條寬軌、4條標準軌鐵路專用線正在建設中，是我國唯一一家擁有鐵路卡口的綜合保稅區，能夠滿足原油、重油、液化氣、固體危化品、普貨等多種貨物的換裝、倉儲和物流等要求。
阿拉山口綜保區管委會經濟發展局副局長朱運朝說，今後，綜保區還將重點打造歐亞進出口商品國際中轉分撥配送中心，實現有色金屬、礦產品、農副產品等大宗商品在綜保區落地交付和配送，為“絲綢之路經濟帶”核心區商貿物流中心建設提供有力支撐。
【編輯：巴·金夢】
園區招商引資軟環境不斷得到優化。狄永江說，去年阿拉山口綜保區還首次實現國內段鐵路運輸液化石油氣業務，進口整車穩居全疆整車進口口岸首位，開行了阿拉山口至烏茲別克斯坦塔什干的貨運專列，成功申報交通運輸部多式聯運國際物流園區項目，鐵路總公司國家二級物流基地專案已建成“一寬一準”普貨專用線，糧油、飼料、木材、棉紡等加工企業也得到了迅速發展。
今年將進口汽車整車千輛以上
3月2日，阿拉山口口岸進口120輛整車，貨值1300萬元，主要面向新疆本地市場。這是阿拉山口綜保區今年首次大批量進口整車，也是新疆整車口岸獲批以來數量最多、規模最大、受眾面最廣的一次整車進口。
隨著物流、政策優勢的不斷顯現，新疆阿拉山口綜保區整車進口產業發展迅猛，預計今年進口整車有望突破千輛以上，成為我國進口整車數量最多的常態化陸路口岸。
自去年9月阿拉山口口岸開展平行進口汽車試點業務以來，當地出臺了促進汽車整車口岸發展的暫行辦法，吸引了13家從事整車進口企業落戶綜保區。阿拉山口綜保區汽車整車進口產業也“一枝獨秀”，通過公路、中歐返程班列、鐵路集裝箱、鐵路專用汽車運輸車等多種運輸方式，目前已累計進口整車283輛，其中僅今年前兩個月就進口整車138輛，實現了“開門紅”。進口整車主要來自俄羅斯、德國、阿聯酋等國家，車型主要涉及路虎、賓士、豐田、拉達等品牌。
阿拉山口口岸是我國西北五省區首個可以進口獨聯體國家以外國家生產的汽車整車口岸。3月初進口的這批車，也是阿拉山口綜保區首次通過平行進口整車鐵路專列進口俄羅斯汽車。這也是我國首次通過鐵路專列直接將進口整車推進綜保區。
早在2014年7月，國務院就同意取消阿拉山口綜保區進口汽車整車的限制條件，阿拉山口也成為新疆第一個可以進口獨聯體國家以外國家生產的汽車整車口岸。從阿拉山口口岸進口整車，相比沿海城市具有時間短、運距短、經濟成本低等優勢。
目前，阿拉山口綜合保稅區新建了汽車堆場、查驗場地、視頻監控系統、進口整車監管系統、卡口設施、隔離設施、辦公用房及配套設施，兩條汽車整車檢測線及檢測場站也已建成。阿拉山口綜合保稅區的整車進口服務中心，還是新疆第一家為整車進口而設立的服務機構，中心建成實現了“購車一站式服務”，為辦理整車進口手續縮短時間。為推動整車進口產業健康有序發展，實現整車進口數量的快速增長，滿足企業對汽車整車進口鐵路專用線運輸的需求，阿拉山口綜保區還專門設立進口整車專用寬軌，並設計製作了專用的裝卸平臺。
由通道經濟向綜合型經濟轉型
阿拉山口擁有新疆第一個綜合保稅區，區位優勢突出，是我國東聯西出、西來東去的核心節點。通道建設有利於國家，而綜合型經濟建設則造福一方。依託綜保區，阿拉山口開始加速發展外向型經濟和綜合型經濟。
狄永江表示，發展綜合保稅區及其配套的產業園就是實現由通道經濟向外向型、綜合型經濟轉型的主要平臺。綜合保稅區的設立為口岸發展加工貿易創造了條件，當前阿拉山口市加快完善綜保區的保稅倉儲物流、國際貿易、國際採購、國際分銷與配送、研發加工製造等功能，旨在滿足油品、液化氣、固體危化品、普貨等貨物的換裝、倉儲和加工需求，推動外向型經濟產業化、規模化發展。
他說，阿拉山口市將充分發揮區位功能優勢和綜保區引領帶動作用，引導投產企業利用現有資源擴大產品類目，延伸產業鏈，力爭在綜保區內快速形成融資租賃中心、商業保理中心及股權交易中心，有效改善當地金融環境，降低企業融資成本。未來幾年，阿拉山口市還將把綜保區打造成為區域國際物流中心、保稅加工製造業基地和高端國際商貿服務先導區，更好地為促進歐亞經貿合作和歐亞區域經濟一體化發揮積極作用。
據瞭解，自封關運營以來，阿拉山口綜保區初步打造了進口油氣、糧油農副產品、金屬礦產品、木材、消費品電子商務平臺、整車進口展示等六大倉儲交易平臺；綜保區內已建成17條鐵路專用線，還有3條寬軌、4條標準軌鐵路專用線正在建設中，是我國唯一一家擁有鐵路卡口的綜合保稅區，能夠滿足原油、重油、液化氣、固體危化品、普貨等多種貨物的換裝、倉儲和物流等要求。
阿拉山口綜保區管委會經濟發展局副局長朱運朝說，今後，綜保區還將重點打造歐亞進出口商品國際中轉分撥配送中心，實現有色金屬、礦產品、農副產品等大宗商品在綜保區落地交付和配送，為“絲綢之路經濟帶”核心區商貿物流中心建設提供有力支撐。
【編輯：巴·金夢】