長青說車：巔峰對決，三大豪華中大型汽車你會選擇誰？
【長青說車】賓士，寶馬，奧迪。一直都是中國最具有象徵性的汽車豪華品牌，也是大家俗稱的“ABB”，而這三個品牌的在中國有多熱銷？可以用“街車”來形容，
然而這三個品牌最早在中國人們心中創下豪華品牌地位的是“奧迪”。
三大豪華中大型巔峰對決
So，那今天我們就來簡單的從外觀內飾和動力這三個部分來逐一對比，看看誰，才具有更多的優勢，誰，才是你心目中的“王者”！
首選是奧迪，奧迪在去年1月22號經歷了最後一次的改款，其次升級主要在外觀，
內飾方面，改款A6與上一代並無太大變化，依舊保持著科技 質感一體的高品質內飾。真皮方向盤，換擋撥片，定速巡航等都是標配，
再來說寶馬，相比奧迪和賓士，寶馬的換代似乎有些趕不上腳步，據悉，全新換代寶馬5系將在今年8月正式上市國內，
那麼還沒開眼角的5系在外觀上就不用我多說了，相信朋友們已經很熟悉了，經典的“雙腎”進氣格柵，炯炯有神的天使眼，兇狠的前臉都是5系向來給人的印象。
來到內飾，5系的內飾向來都是以大氣典雅為主，大面積真皮覆蓋，質感上乘，標誌性的：“雞腿”電子檔杆，在剛出那是也著實火了一把，整體造型分佈合理，並無太多複雜按鍵，方便實用的 iDrive，即便沒用過也能很快上手，內飾整體偏向素雅，相比奧迪賓士兩款寶馬在內飾方面就顯得略遜一籌了。
動力方面。寶馬5系搭載了2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，與之搭配的是ZF的8AT變速箱，代號為N20B20的發動機最大功率為218馬力，最大扭矩310N/m。
最後說說賓士，全新E級出來後，一度受大家熱議，都說這是一款“縮小版”的S，確實，除了大燈的雙條LED燈帶外，尾部造型與S的確是太像了，不過E級的尾燈如果能走進仔細觀察，你會發現大有不同，全新E級整體外觀造型優雅，大氣的鍍鉻中網搭配立標，不仔細看還真以為是S呢。
內飾，全新E級內飾可謂是顛覆性變化，首先是兩塊超大液晶螢幕，不論在提供行車資訊，娛樂等等諸多方面都帶來飛越性的升級，中控空調出風口的靈感來自遊艇，中控整體造型採用環抱設計，視覺效果極佳。豪華感也是一流。
最後說說動力，賓士E級分別搭載了2.0T、3.0T，2.0T分別為底。高功率版本：184/245馬力，而3.0T272馬力，與之搭配的是9AT變速箱。
說說三款車的售價：賓士E級：42.28-62.98萬，寶馬5系：43.56-77.86萬，奧迪A6：41.88-74.60萬。
全文總結：文章開頭我已經說了，論氣勢非賓士莫屬，論操控寶馬的8AT ZF加底盤絕對具有優勢，論科技奧迪名副其實的“燈廠”。可謂是各有千秋，針尖對麥芒呀，而寶馬5系也在今年8月份迎來全新換代，據說也是個縮小版的7系，不知道大家對這三位看中哪一個？歡迎在留言區留下你的想法！來到內飾，5系的內飾向來都是以大氣典雅為主，大面積真皮覆蓋，質感上乘，標誌性的：“雞腿”電子檔杆，在剛出那是也著實火了一把，整體造型分佈合理，並無太多複雜按鍵，方便實用的 iDrive，即便沒用過也能很快上手，內飾整體偏向素雅，相比奧迪賓士兩款寶馬在內飾方面就顯得略遜一籌了。
動力方面。寶馬5系搭載了2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，與之搭配的是ZF的8AT變速箱，代號為N20B20的發動機最大功率為218馬力，最大扭矩310N/m。
最後說說賓士，全新E級出來後，一度受大家熱議，都說這是一款“縮小版”的S，確實，除了大燈的雙條LED燈帶外，尾部造型與S的確是太像了，不過E級的尾燈如果能走進仔細觀察，你會發現大有不同，全新E級整體外觀造型優雅，大氣的鍍鉻中網搭配立標，不仔細看還真以為是S呢。
內飾，全新E級內飾可謂是顛覆性變化，首先是兩塊超大液晶螢幕，不論在提供行車資訊，娛樂等等諸多方面都帶來飛越性的升級，中控空調出風口的靈感來自遊艇，中控整體造型採用環抱設計，視覺效果極佳。豪華感也是一流。
最後說說動力，賓士E級分別搭載了2.0T、3.0T，2.0T分別為底。高功率版本：184/245馬力，而3.0T272馬力，與之搭配的是9AT變速箱。
說說三款車的售價：賓士E級：42.28-62.98萬，寶馬5系：43.56-77.86萬，奧迪A6：41.88-74.60萬。
全文總結：文章開頭我已經說了，論氣勢非賓士莫屬，論操控寶馬的8AT ZF加底盤絕對具有優勢，論科技奧迪名副其實的“燈廠”。可謂是各有千秋，針尖對麥芒呀，而寶馬5系也在今年8月份迎來全新換代，據說也是個縮小版的7系，不知道大家對這三位看中哪一個？歡迎在留言區留下你的想法！