除了網購，還有車和遠方 by極駕客

已經不記得從何時起11月11日被包裝成了購物狂歡。

反正到目前為止我還沒在這一天買到過像樣的東西。要麼看上的東西沒降價，要麼被秒完，或者根本就是先漲價再優惠……當然也有良心商家確實給出不少優惠的（這麼說得好像平時薄利的商家不良心似的）。總之對於雙11的套路，我已學會了冷處理。

可是我卻對11月11日本來是個什麼日子產生了好奇。光棍節？這個大家都懂就不討論了。看了看歷史上的今天，11月11日是小李子（萊昂納多）、蒼老師、巴頓將軍的生日，

一戰結束（1918）日等。不過最抓住我這眼球的，還是66號公路設立。

為什麼是設立，而不是通車，也不是竣工？我知道，度娘說66號公路是通車於1926年11月11日。但這並不準確，因為在那天之前，66號公路的部分路段已經可以行車。而且，整個公路直到1938年才全部鋪設完成。也就是說，66號公路整合了一些原來已經存在的地方道路，現修現用，並沒有一個特別正式的全線通車日期。

只是在1926年11月11日這個時間點，“美國編號公路系統”的發佈將這條連接美國東西命脈的“母親之路”正式歸入其中，官方命名66號公路。

至於“美國編號公路系統”（United States Numbered Highway System），指的就是美國境內的國家公路網系統，包括南北、東西走向的幹線和支線。在命名方面，一般南北走向的公路為奇數，編號數字由東至西變大；東西走向的為偶數，數字小的在北面，越往南編號越大。

不過，最初芝加哥-洛杉磯的公路方案是以“60號”公路為名提交的，

但是在與另一條試圖將維吉尼亞海灘與洛杉磯連接起來的公路方案爭奪“60號”的名頭中敗下陣來。作為方案企劃人之一的企業家Cyrus Avery先生以及工程師John Page先生不甘於線路被分配為“62號”，轉而爭取到了“66號”，因為他們認為66好聽又好記，生意人早就在這裡邊看到了商機。看來，對於數字6的喜好是中英文相通的（對於數字62杭州人應該比較懂）。

66號公路只是千千萬萬承載著夢想的公路之一。自己最初瞭解到它，是學生時代的一次旅行中，在Santa Monica海灘上，當地朋友向我介紹那個Route 66 End of the Trail標誌牌。雖然到目前還沒有真正從頭到尾去自駕過這條路，但它一直還在我的願望清單中。講這麼個也不見得權威的關於66號公路的冷知識，只是想說，雙11狂歡過後，手還是別剁了，因為還有車和遠方……