賓士AMG GLC 63今日發佈 要PK保時捷Macan

4.0L V8雙渦輪增壓發動機+9速自動變速箱

最大功率503匹馬力 最大扭矩700牛米

超跑級 0-96km/h加速時間3.7秒

搭載三段式空氣懸掛和主動阻尼避震系統

4月12號的紐約車展亮相

AMG是賓士車型中最高性能的版本，外觀騷氣、聲浪迷人，無論是在激烈駕駛還是平穩的在市區代步，都能讓人高☆禁☆潮☆禁☆迭☆禁☆起，而就在今日，賓士日益強大的AMG高性能陣容裡又多了GLC63 GLC63Coupe以及GLC63S這三大車型，除了具有SUV該有的實用性和通過性以外，他們還擁有著堪比超跑的強大性能。

作為一款高性能SUV GLC63全系搭載AMG系列的4.0L V8雙渦輪增壓發動機，

匹配9速自動變速箱，能夠爆發出469馬力（350千瓦）和649牛米；另外，GLC63 S 動力則更強，可以輸出503馬力（375千瓦）和700牛米，相比保時捷Macan Turbo使用的雙渦輪增壓3.6LV6汽油發動機和BMW X3M的渦輪增壓3.0L直列六缸汽油發動機,AMGGLC63在資料上要更勝一籌。

強大的發動機讓這幾款車型的0-96km/h加速時間非常猛，GLC63和Coupe為3.9秒，GLC63 S Coupe為3.7秒，要知道，AMG GT Roadster的0-96km/h衝刺時間也是3.9秒，而AMG GT C Coupe的加速時間為3.7秒。換句話說，作為一台SUV GLC63的性能和AMG自家超跑不相上下。

全系GLC63均搭載4Matic四驅系統，日常使用中，動力更多傳遞給後輪，但會根據牽引力和抓地力的不同適時分配動力給前輪，

另外，所有GLC63都搭載賓士最新的三段式空氣懸掛和主動阻尼避震系統，並且避震軟硬可調，再加上共有舒適，運動，運動+，賽道，自訂5種駕駛模式的選擇，駕駛者可以根據不同的路況找到最佳的駕駛狀態。

在外觀上,可以看到AMG最新推出並首次在GTR 上引入的Panamericana進氣格珊，格珊下面更加誇張的擴散器以及更大的輪拱包圍，在GLC63上搭配19英寸輪轂，在GLC63 S 上則搭載20英寸輪轂。尾部，雙邊四出排氣。表明了這台GLC63的特殊身份。

GLC 63 S AMG依舊是賓士性能車家族的設計風格。三幅平底多功能方向盤有真皮和翻毛皮材質的包裹，增加了一定的舒適性。車內前排採用了標準的NAPPA真皮運動座椅，中控區還用碳纖維進行裝點，運動氛圍增強了不少。

目前這幾款車的上市時間最早也要等到明年年初，不過這幾款車的實車將很快會在4月12號的紐約車展亮相，AMGGLC 63 有著比普通版GLC更加漂亮的外觀，又有著和超跑一樣的高性能，以及作為一台SUV所獨有的強大實用性和通過性，上市之後應該會獲得一個不錯的市場表現。

格珊下面更加誇張的擴散器以及更大的輪拱包圍，在GLC63上搭配19英寸輪轂，在GLC63 S 上則搭載20英寸輪轂。尾部，雙邊四出排氣。表明了這台GLC63的特殊身份。

GLC 63 S AMG依舊是賓士性能車家族的設計風格。三幅平底多功能方向盤有真皮和翻毛皮材質的包裹，增加了一定的舒適性。車內前排採用了標準的NAPPA真皮運動座椅，中控區還用碳纖維進行裝點，運動氛圍增強了不少。

目前這幾款車的上市時間最早也要等到明年年初，不過這幾款車的實車將很快會在4月12號的紐約車展亮相，AMGGLC 63 有著比普通版GLC更加漂亮的外觀，又有著和超跑一樣的高性能，以及作為一台SUV所獨有的強大實用性和通過性，上市之後應該會獲得一個不錯的市場表現。