28.5萬起步，配中差鎖/性能不輸探險者，吊打豐田漢蘭達！
2017款日產Pathfinder作為一款中大型SUV，其主要對手依舊是這一級別的“霸主”豐田漢蘭達，這點似乎不管是在中國還是美國都一樣。並且，全新Pathfinder在功率、扭矩以及燃油經濟性上都得到了提升之後，
日產Pathfinder在澳洲一共銷售三個版本：ST、ST-L和Ti版，這三款車型都搭載了日產最新的3.5升V6發動機，匹配CVT變速箱，並且都可以選配四驅系統和混動版本。售價方面基本保持不變，入門級兩驅V6 ST版折合人民幣為28.5萬元，
17款Pathfinder前臉有著全新的V-Motion家族式設計，配備了LED前照燈帶日間行車燈，保險杠以及霧燈也都進行了小小的修改，這都讓Pathfinder看起來特別的吸引眼球。至於車型內部設計則基本沒有變化。
內飾上稍稍有個小遺憾，中控台8英寸的觸控式螢幕看起來科技感十足，但它不支持Apple CarPlay、安卓以及DAB+數位連接功能，並且也不支援目前流行的聲控系統，可能是為了和英菲尼迪拉開檔次吧。
不過承載能力還是十分給力的，除去三排座椅，後背空間依舊有453L。
如果將第三排座椅放倒，空間就能達到1354L；後兩排座椅全部放倒之後，儲物空間達到了2260L之多，躺個人也能舒舒服服的。
當然，作為一輛中期改款車型，日產對Pathfinder的VQ系列3.5L V6自然吸氣發動機進行了全方位升級。包括改變活塞、進氣歧管並引入了一套全新的燃油直噴系統，這使得入門款發動機的最大功率和峰值扭矩都有所提升，分別達到了202千瓦和340牛·米（老款功率為190千瓦，扭矩為325牛·米）。
並且，更強的動力並不需要用更高的油耗來換取，兩驅版本綜合油耗為百公里9.9升，四驅版本為百公里10.1升，整車的燃油經濟性也得到了提升。
V6發動機低轉速有著充沛的扭矩輸出，保證了在砂石路面的順暢行駛。方向盤轉向力輕巧，節氣門反應也很敏捷。不過在高速行駛時，方向盤就會有發飄的感覺，這樣的方向盤調校看來更適合低速行駛，但是充足的動力對於高速超車什麼的則非常簡單。
此外，它還配備了一個手動中央差速鎖來應對複雜路況，即使用不上什麼越野場面，可離地間隙依然達到了181mm。
總結：全新的2017款Pathfinder（探路者）作為一款中期改款車型，雖然在外形方面沒有什麼徹底的改變，但日產為其配備了更高效的動力系統以及更豐富的安全裝備，足以讓Pathfinder在面對這一級別其它競爭對手：比如本田Pilot、豐田漢蘭達以及福特探險者時能夠更有底氣。
V6發動機低轉速有著充沛的扭矩輸出，保證了在砂石路面的順暢行駛。方向盤轉向力輕巧，節氣門反應也很敏捷。不過在高速行駛時，方向盤就會有發飄的感覺，這樣的方向盤調校看來更適合低速行駛，但是充足的動力對於高速超車什麼的則非常簡單。
此外，它還配備了一個手動中央差速鎖來應對複雜路況，即使用不上什麼越野場面，可離地間隙依然達到了181mm。
總結：全新的2017款Pathfinder（探路者）作為一款中期改款車型，雖然在外形方面沒有什麼徹底的改變，但日產為其配備了更高效的動力系統以及更豐富的安全裝備，足以讓Pathfinder在面對這一級別其它競爭對手：比如本田Pilot、豐田漢蘭達以及福特探險者時能夠更有底氣。