連旅行車都沒有，你還談什麼詩和遠方？

稱讚旅行車，向來是件政治特別正確的事情。除了旅行車代表歐洲生活態度外，

更重要一點，旅行車在中國幾乎買不到，而且售價都很高冷。於是稱讚旅行車變得無需負責任，不用怕有朋友過來問你，為何整天說又不去買一台。不知道廠商是否受到這種聲音的誤導，在十多萬價格裡，旅行車一台接一臺上市。例如南北大眾的朗逸和蔚領，別克的閱朗，斯柯達的明銳，以及原來就有的本田傑德。

上述幾款旅行車，尾廂表現都很優秀，

屬於不相伯仲的水準。若非真正拿到同場來做裝載對比，我真說不出個前後次序。再說，大家買旅行車並非單純為尾廂空間，這方面SUV分分鐘能做得更好。買旅行車更多是出於形象上的考慮，讓人覺得自己很有生活態度。當然啦，先潑盤冷水，旅行車在歐洲的銷量已開始萎縮，小型SUV越來越受到當地消費者的青睞……

朗行和蔚領本質上都是源於PQ34，動力、底盤和內飾都是近似。可是一汽大眾堅稱蔚領跟朗行沒關係，畢竟蔚領是從12.59萬起，而朗行則是從10.99萬起，入門價差了足足1.6萬。蔚領敢賣更貴，主要原因還是外觀，

設計有點像奧迪A4 allroad。再看朗行，並沒有旅行車那種帥氣感。再者，朗行懸掛比朗逸硬，畢竟考慮到更大的承重，遇到不好的路面時，質感會比較單薄生硬。蔚領這方面會比朗行好很多，底盤對中國式爛路的寬容度很高。

除非對大眾徽標情有獨鍾，

否則選斯柯達明銳旅行版會更為明智。跟蔚領價格差不多，但明銳旅行版屬於最新的MQB平臺。明銳旅行版懸掛優勢在於高速穩定性，跑快後仍能給你很強的駕駛信心。其實斯柯達在旅行車領域的形象，真的有點也不差。尤其是看諸如環法這類自行車賽時，安全車經常就是明銳旅行版。對於瓦罐迷而言，明銳旅行版能夠顯得自己很有品位。若問明銳旅行版有什麼好挑剔的話，就是1.6L動力不起勁，1.4T又怕雙離合可靠性。

除了大眾系之外，最近別克還出了閱朗。這款車可視為英朗的旅行版，你很難想像，原本走中庸路線的英朗，竟然可以被改造成如此高顏值的一台車。尤其跟大眾朗行比起來，別克顯然更認真去對待這台車的設計。

閱朗濾振表現比較像朗行，懸掛比英朗硬，濾振都是不怎麼有質感。加上老平臺的緣故，閱朗轉向在低速時的手感還偏重。至於大家擔心的三缸機問題，我覺得無需過分解讀，若我不告訴你，還真不容易開出來。雖然上面說了一些缺點，但不是大硬傷。以英朗為基礎，聽起來難讓人興奮，但保證閱朗在空間、人機設計等方面，都有很均衡得表現。因此預算較少，買不及明銳旅行的話，閱朗也是個比較推薦的選擇。

閱朗濾振表現比較像朗行，懸掛比英朗硬，濾振都是不怎麼有質感。加上老平臺的緣故，閱朗轉向在低速時的手感還偏重。至於大家擔心的三缸機問題，我覺得無需過分解讀，若我不告訴你，還真不容易開出來。雖然上面說了一些缺點，但不是大硬傷。以英朗為基礎，聽起來難讓人興奮，但保證閱朗在空間、人機設計等方面，都有很均衡得表現。因此預算較少，買不及明銳旅行的話，閱朗也是個比較推薦的選擇。