國泰之毒藥，澳航之蜜糖：中國遊客威力大！

圖：澳洲航空

民航資源網2017年4月6日消息：據彭博社報導，

讓國泰航空很受傷的大量低廉的中國飛機票價，對於澳洲航空來說卻是一個福音。

面對東航、南航等中國內地航企的價格戰，3月，無力招架的國泰航空公佈了8年來的首份虧損年報。但對於澳航來說，卻是另外一番景象。這些中國內地航企為澳大利亞帶來了創記錄數量的中國遊客，他們乘坐澳航的國內航班，為澳航帶來新的收入。

4月4日，澳航CEO喬伊絲（Alan Joyce）在悉尼接受採訪時表示：“中國市場是我們擴張的機會，

我們整個澳洲航線網路上都有中國遊客的身影。”

圖：澳洲航空CEO喬伊絲。攝影：Brendon Thorne/彭博

對國泰航空和新加坡航空等亞太地區高端航企衝擊很大的中國航企低廉的票價，卻讓澳航實現了澳洲史上最快之一的企業復興。

過去兩年裡，喬伊絲帶領澳航實現了創記錄的盈利並擴大了利潤率，澳航的利潤率增幅要比全球最大的20家航空公司中的任何一家都要高。

圖：澳洲航空股價上漲，而國泰航空股價下跌

澳航表示，在澳大利亞的中國遊客通常會乘坐兩三趟澳洲國內航班以前往一些著名的旅遊目的地，

比如烏盧魯、大堡礁或塔斯馬尼亞。對於差不多控制了三分之二的澳洲國內航線網路，並且國內航班利潤幾乎是國際航班兩倍的澳航來說，賺錢太容易了。

在喬伊絲領導下實施的澳航為期三年的復興計畫已進入最後一個月份，在此期間，喬伊絲裁減了數千名員工、停飛了虧損的歐洲航線並精簡了機隊。在這些措施帶動下，在截止2016年6月的12個月裡，

澳航的稅前總盈利升至創記錄的15.3億澳元。

圖：澳洲航空

喬伊絲也將目標瞄上利潤豐厚的飛中國企業航班市場。1月，澳航恢復了在全球金融危機之後停飛的悉尼-北京航線。喬伊絲稱，即便這條航線無法立即實現盈利，但北京將在兩年內和香港、上海一樣，

成為澳航的前10大商務市場。

國際航空運輸協會預測，中國大約在2024年左右將會取代美國成為全球最大的航空市場。亞太航空中心（CAPA）表示，自2006年以來，中國內地航企已經開通了75條遠端航線，其中國航最多。

2016年，澳大利亞吸引了120萬中國遊客。喬伊絲稱10年內，這一數字可能會飆升至400萬。喬伊絲說：“這些數字是現象級的，這是一個巨大的市場，有著巨大的增長。”