兩股冷空氣+雨夾雪+8級大風來襲！清明最後一天出行注意安全
“新疆的春天就更過山車似得？”說的真真的誒！
從本周起，將有兩股冷空氣分別影響北疆和南疆，氣溫有所下降。看來，未來幾天又得雨傘外套不離身了。
今天夜間到5日，北疆大部、天山山區、哈密北部、南疆西部山區有微到小雨或雨轉雪，
其中伊黎河穀、塔城北部、北疆沿天山一帶、天山山區等地的部分地區有中雨或雪，局部有大到暴雨或雪，南疆西部、阿克蘇有4級左右西北風，風口風力8級左右，氣溫有些下降。部分地區有揚沙或沙塵暴。
注意
！！！
這麼重要的事
我只說一遍！
從本周起，將有2股冷空氣影響我區，氣溫下降，還有雪！
接下來一周，新疆街頭應該會是這樣的……
未來7天新疆的天氣是這樣的…
4日昌吉全州大部小到中雨，局部山區大到暴雪，同時伴有5～6級西北風，氣溫下降。
事故現象
在發生的交通事故中，這三種也最為常見：
▶在車多的路段，有很多不按規定保持安全車距的車輛，加上道路擁堵，極易發生追尾事故。
▶在景區、公墓周邊，人流量大，有些道路中間沒有隔離帶，橫穿馬路的行人及非機動車非常多，易發生機動車與行人、非機動車碰撞的事故。
▶景區、公墓周邊車流量大，易擁堵，在路口行駛時易出現搶行、加塞等現象，容易造成側面相撞。
蜀黍提醒：
慘痛的車禍教訓警醒著我們，雨天駕車出行，必須要懂得和注意這些常識。
保持良好的視野
及時打開雨刷器，開啟近光燈、防霧燈和示廓燈。注意觀察行人，雨中行人的視線和聽覺受到限制，司機應減速慢行，耐心避讓
減速謹慎駕駛
泥水路面的制動距離可達正常路面的3倍，因此無論路況好壞，車速應控制在40～60km之內，對不熟悉的路面，要沿前車走過的路線行駛。
保持車輛距離
隨時觀察前後車距，增加安全距離。遠離大車，一是會阻擋視線；二是大車能通過的積水小車未必能通過，且大車容易濺起水浪，干擾小車行駛。
防止輪胎側滑
雨天輪胎摩擦力下降，容易產生側滑，拐彎時不能急刹車或猛打方向盤，應採取“點刹”的形式直線減速，然後再進入彎道。
減少霧氣產生
下雨時，擋風玻璃容易凝結霧氣阻擋視線，這時要開啟空調，吹向擋風玻璃。
保護擋風玻璃
可將斥水劑塗在擋風玻璃上，雨水就會很快流下。此外，雨天後視鏡容易沾上雨水，看不清後面車輛，造成交通事故，可在後視鏡上加裝擋雨板。
雨中制動要提前
泥水路面的制動距離最大的能達到正常路面的3倍！雨天刹車不靈了，慢點悠，提早刹車。
不要降低胎壓
有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反!增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。
地面未濕透時更容易打滑
胎紋可以有效排開水膜，但是不能有效排開泥膜。剛下雨時，路面的塵土還沒有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水後，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當心。
視線不清要停車
在大雨中開車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動，也無法撥開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。這時，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時打開雙閃燈。
過積水路段技巧
路過積水路段時，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開深坑、闇阱等障礙物。當積水淹沒排氣管時，還要防排氣管進水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩住大油門勻速直線開過去。為防止排氣管進水，入水後不能收油；為防止驅動輪失去牽引力，中途不得換檔；為減少行進中的阻力，要保持勻速直線行駛。如果因收油排氣管進水憋滅火，甚至氣缸進水，決不可再打火了，只能靠救援。汽車經過積水路段或在暴雨中行駛後，制動摩擦片進水能使制動失效。可採用低速行駛中同時踩油門和腳刹的辦法，讓刹車片發熱排掉水分。
巧過泥濘路段
進入泥濘路段前先換低速檔，必須按前車的車轍走，中途不可換擋，要勻速直線通過。
禁止頻繁躲閃
雨天有人頻繁避讓路面積水，這樣容易造成後面車輛弄不清你的行車路線而造成追尾。
救命一招
如果萬一被積水淹沒困在車裡，只需把座位頭枕拔下來，用兩個尖銳的插頭敲打側面玻璃，或者將插頭插入玻璃與門板之間，再向外用力即可將玻璃破壞。
增加安全距離。遠離大車，一是會阻擋視線；二是大車能通過的積水小車未必能通過，且大車容易濺起水浪，干擾小車行駛。防止輪胎側滑
雨天輪胎摩擦力下降，容易產生側滑，拐彎時不能急刹車或猛打方向盤，應採取“點刹”的形式直線減速，然後再進入彎道。
減少霧氣產生
下雨時，擋風玻璃容易凝結霧氣阻擋視線，這時要開啟空調，吹向擋風玻璃。
保護擋風玻璃
可將斥水劑塗在擋風玻璃上，雨水就會很快流下。此外，雨天後視鏡容易沾上雨水，看不清後面車輛，造成交通事故，可在後視鏡上加裝擋雨板。
雨中制動要提前
泥水路面的制動距離最大的能達到正常路面的3倍！雨天刹車不靈了，慢點悠，提早刹車。
不要降低胎壓
有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反!增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。
地面未濕透時更容易打滑
胎紋可以有效排開水膜，但是不能有效排開泥膜。剛下雨時，路面的塵土還沒有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水後，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當心。
視線不清要停車
在大雨中開車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動，也無法撥開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。這時，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時打開雙閃燈。
過積水路段技巧
路過積水路段時，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開深坑、闇阱等障礙物。當積水淹沒排氣管時，還要防排氣管進水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩住大油門勻速直線開過去。為防止排氣管進水，入水後不能收油；為防止驅動輪失去牽引力，中途不得換檔；為減少行進中的阻力，要保持勻速直線行駛。如果因收油排氣管進水憋滅火，甚至氣缸進水，決不可再打火了，只能靠救援。汽車經過積水路段或在暴雨中行駛後，制動摩擦片進水能使制動失效。可採用低速行駛中同時踩油門和腳刹的辦法，讓刹車片發熱排掉水分。
巧過泥濘路段
進入泥濘路段前先換低速檔，必須按前車的車轍走，中途不可換擋，要勻速直線通過。
禁止頻繁躲閃
雨天有人頻繁避讓路面積水，這樣容易造成後面車輛弄不清你的行車路線而造成追尾。
救命一招
如果萬一被積水淹沒困在車裡，只需把座位頭枕拔下來，用兩個尖銳的插頭敲打側面玻璃，或者將插頭插入玻璃與門板之間，再向外用力即可將玻璃破壞。