這次我們竟然試駕了一輛兩輪電動車！電動車中的法拉利見過沒？
論一名汽車節目主持人的自我修養，試駕轎車、SUV、MPV、電動車……下次請給唐蜜梁隊安排試駕重卡
E客（ECOOTER）是目前國內首款真正意義上的智慧兩輪電動機車。
車身大部份零部件均開模設計，
它的最大亮點在於動力系統，借鑒和採用國際先進的中置電機結構，同步帶傳動，效能更高，動力更強，速度更快，P版最大150NM的扭力，極速85，0-40加速只需4.5秒，帶來前所未有的騎行體驗。
整車配備自主開發的智慧系統，通過手機藍牙連接APP和中控完美匹配，車輛資訊盡在掌控，更可實現遠端車輛監控和鎖車。
E客現有E1 S、E1 PLUS、E1 LITE三個版本，滿足多層次消費需求。
整體外觀堪稱完美，流線型造型，珠圓玉潤的前臉和弧線，鑽石造型閃耀的車燈、微微上揚的車尾都充滿了時尚氣息，給人難以抵擋的視覺衝擊，配以現代流行簡約風格。
自主開模車架，採用機器人焊接工藝，結構科學，牢固度高，韌性十足。整車尺寸1750x1075x645mm，車身輕巧靈活，進電梯都會很順利。
皮質坐墊軟硬適中，寬大的車座部分可以較為輕鬆的容納兩名成年人，
流線型儀錶盤，色彩可調。一鍵R檔，提供5km/h的倒車助力，停車省力更省心。
採用半熱熔前後100/60-12 (45J)輪胎，抗震安全，看起來顯得略窄，但實際騎行起來輪胎抓地性很好，確保高速轉彎乾淨俐落又安全，減低阻力，有效提升續航里程，算是在性能與節能之間找到了個不錯的平衡。
採用汽車級全鋁合金的輪圈結構，強度高，耐用可靠，只需3顆螺絲固定，拆換輪胎極易上手，讓突發狀況變動不再麻煩。
燈光智慧系統，通過雲計算調控每個LED燈泡，亮度和頻率，按環境變化而自然調整。
這款車還有超厲害的是——智慧化系統
綁定APP，全方位掌握車輛資訊（GPS+GPRS定位）、運動軌跡、即時速度、行駛里程、電池電量、剩餘里程查詢、車輛狀況、調整運行模式、自訂設置專屬騎乘模式。
系統每隔10分鐘便會全面更新一次回饋資訊；
車輛按用戶騎行習慣，自動制定騎行模式；
自動車輛報警，一鍵鎖車功能；
專屬騎行音效設置。
梁隊試車感受：這輛e客電動車，走的是精緻小巧圓潤的路線。車身不大，但各種細節都透露了這台車與眾不同的地方，比如漆面，比如把手和按鍵的觸感，比如打孔刹車盤的前後碟刹，扁平的熱熔胎，雙透鏡大燈等等。一看就知道價格不菲。再到他的配置，各種安全和智慧互聯的裝備，感覺我仿佛在瞭解一台汽車一樣。電池和電機都是很強勁的，能帶來85km每小時的最高速度和100km的最大續航里程。而且是鋰電池哦。動力方面雖然極速很高，但是加速過程其實並不突兀，不會有那種突然的爆發力，感覺就像裝了cvt變速箱的汽車，後勁十足但又很安全，不會把人甩下去。避震是那種韌性很足的，懸掛收縮迅速，吸收不完的震動也被那厚厚的軟軟的座椅給化解掉了。感覺就像法系車的底盤一樣淡定。而且這個車因為極速快，但是開起來直進性卻特別的好，不會發飄，這應該也得力於那一體化鑄造的前鋁合金懸掛。
編輯：楊鑫
責編：紫億
耐用可靠，只需3顆螺絲固定，拆換輪胎極易上手，讓突發狀況變動不再麻煩。燈光智慧系統，通過雲計算調控每個LED燈泡，亮度和頻率，按環境變化而自然調整。
這款車還有超厲害的是——智慧化系統
綁定APP，全方位掌握車輛資訊（GPS+GPRS定位）、運動軌跡、即時速度、行駛里程、電池電量、剩餘里程查詢、車輛狀況、調整運行模式、自訂設置專屬騎乘模式。
系統每隔10分鐘便會全面更新一次回饋資訊；
車輛按用戶騎行習慣，自動制定騎行模式；
自動車輛報警，一鍵鎖車功能；
專屬騎行音效設置。
梁隊試車感受：這輛e客電動車，走的是精緻小巧圓潤的路線。車身不大，但各種細節都透露了這台車與眾不同的地方，比如漆面，比如把手和按鍵的觸感，比如打孔刹車盤的前後碟刹，扁平的熱熔胎，雙透鏡大燈等等。一看就知道價格不菲。再到他的配置，各種安全和智慧互聯的裝備，感覺我仿佛在瞭解一台汽車一樣。電池和電機都是很強勁的，能帶來85km每小時的最高速度和100km的最大續航里程。而且是鋰電池哦。動力方面雖然極速很高，但是加速過程其實並不突兀，不會有那種突然的爆發力，感覺就像裝了cvt變速箱的汽車，後勁十足但又很安全，不會把人甩下去。避震是那種韌性很足的，懸掛收縮迅速，吸收不完的震動也被那厚厚的軟軟的座椅給化解掉了。感覺就像法系車的底盤一樣淡定。而且這個車因為極速快，但是開起來直進性卻特別的好，不會發飄，這應該也得力於那一體化鑄造的前鋁合金懸掛。
編輯：楊鑫
責編：紫億