油不對，車報廢，就是這麼簡單粗暴！
國際慣例，先上圖：
是不是觸目驚心？這是攬勝3.0T渦輪增壓柴油版發動機，由於機油使用不當導致發動機失去潤滑作用，最終發動機報廢！換個發動機多少錢，懂的都懂，達叔看著都肉疼。
機油又被稱為是汽車血液，重要性可想而知。一般開車的人對機油都有一定的瞭解，但又過於片面。網上的資訊也是魚龍混雜，
機油是幹什麼用的？
別以為這個問題沒有什麼技術含量，幾年不換機油的崴司機真有的是！汽車發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，工作溫度可達400°C至600°C，
機油分為礦物油、半合成機油、全合成機油三大類。
礦物油
入門級、經濟型、或者是微、小型車範疇的話，
礦物油的代表產品有：黃殼HX5、嘉實多金嘉護、美孚速霸1000、長城金吉星J400等等。
半合成機油
如果您的車算不上豪車，但開的又很愛惜，
半合成機油的代表產品有：美孚速霸2000、嘉實多磁護、藍殼HX7、長城金吉星J500和道達爾的快馳系列。
全合成機油
運動車型、高功率性能車、跑車、越野車，這些很有性格的車型，全合成機油同樣是首選。優點有很多，低溫保護性，高溫抗剪切性，抗氧化性，散熱性都是機油中表現最好的，缺點就一個，貴！
所以要實惠還是要性能，就看用車環境和用車需求！比如我天天城市代步，5000公里就保養，那使用礦物油能省一筆不小的開支；經常出差（小心隔壁老王），家裡車開的很少，那顯然半合成或全合成更適合；再比如我開車凶，天天大腳油門，偶爾再跑個長途，毫無疑問的請使用全合成為發動機提供保護！
選擇油品不要低於原廠要求
不要耍小聰明，把渦輪車的油品標準降低，用個礦物油，是便宜了，花大錢的日子在後面呢！
環境因素不可忽視
南方的同學一定要注意濕氣，我們行駛一段距離後，停車、熄火，發動機在經由高溫驟然冷卻的過程中，空氣中的潮氣就會凝結成水混入到機油當中。水和機油發生反應，很容易促使機油發生乳化變質，雖然這一過程非常非常的緩慢，可能長達數個月甚至更多，但還是會影響到機油的潤滑能力，同時也弱化了機油的自身潤滑能力。
北方的同學注意寒氣，因為在寒冷地區，不管是什麼車型，低溫啟動性能都是最為核心的，全合成機油的流動性要大幅好於礦物油，不僅在寒冷地區更容易啟動車輛，還可以很大程度的避免因為冷開機潤滑不足而造成的發動機磨損！
養車用車，關注車品達叔
5000公里就保養，那使用礦物油能省一筆不小的開支；經常出差（小心隔壁老王），家裡車開的很少，那顯然半合成或全合成更適合；再比如我開車凶，天天大腳油門，偶爾再跑個長途，毫無疑問的請使用全合成為發動機提供保護！選擇油品不要低於原廠要求
不要耍小聰明，把渦輪車的油品標準降低，用個礦物油，是便宜了，花大錢的日子在後面呢！
環境因素不可忽視
南方的同學一定要注意濕氣，我們行駛一段距離後，停車、熄火，發動機在經由高溫驟然冷卻的過程中，空氣中的潮氣就會凝結成水混入到機油當中。水和機油發生反應，很容易促使機油發生乳化變質，雖然這一過程非常非常的緩慢，可能長達數個月甚至更多，但還是會影響到機油的潤滑能力，同時也弱化了機油的自身潤滑能力。
北方的同學注意寒氣，因為在寒冷地區，不管是什麼車型，低溫啟動性能都是最為核心的，全合成機油的流動性要大幅好於礦物油，不僅在寒冷地區更容易啟動車輛，還可以很大程度的避免因為冷開機潤滑不足而造成的發動機磨損！
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