特斯拉發佈電動卡車！還有一款全球最快的敞篷跑車……
三度推遲的特斯拉電動卡車，終於在美國加州洛杉磯霍桑亮相。
北京時間11月17日上午，美國時間11月16日晚上，特斯拉在洛杉磯霍桑機場舉行發佈會。
根據媒體人鄭峻在現場的報導來看，
原定於北京時間11月17日中午12點的發佈會，邦哥盯著開場圖吃了一個雞腿以後還是不能按時開始。
重新定義時間的不只有老羅，埃隆馬斯克也重新定義了12點。
終於，在北京時間12點27，發佈會終於正式開始。
卡車從遠處緩緩駛向發佈會現場
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鋼鐵俠 埃隆馬斯克 從卡車上一躍而下
從直播現場來看，有銀、灰兩個顏色
新浪科技記者，發回的現場圖片
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先看關鍵資料
0到60英里僅需5秒，而普通卡車則要15秒。
特斯拉的電動卡車速度可達65mph，一般柴油車僅為45mph
最重要的續航：充電後最遠可行駛500英里（約804公里）
特斯拉電動卡車充電30分鐘，
再看卡車性能
從特斯拉官網發佈的最新消息，這款卡車名為Semi。
卡車的司機車廂內部有兩米高，卡車的駕駛座在正中；
玻璃窗可防氫彈爆炸；
特斯拉電動卡車將配備“Autopilot”，幫助卡車巡航，
卡車駕駛室圖片
當 AutoPilot 偵測到駕駛員出現健康問題時，將會選擇靠邊停車。如果駕駛員還沒有回應，AutoPilot 會撥打緊急救助電話。
為了更好的滿足續航要求，馬斯克發佈了專為電動卡車準備的充電站“Megacharger”。
關注節能的馬斯克，還算了一筆賬：
特斯拉電動卡車行駛一英里平均成本為1.26美元，一般柴油卡車是1.51美元。
這款卡車將於2019年開始生產，售價暫時沒有公佈。
本來邦哥以為短小精悍的發佈會就此結束
又緩緩開出了一輛敞篷跑車
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這款跑車是全新的 Roadster，也是特斯拉第一部電動車的升級版本。
馬斯克介紹，全新的特斯拉 Roadster 打破了一系列世界紀錄，而且這些成績僅僅是在原型車上實現的：
0到60英里加速1.9秒，成為了全球百公里加速最快的跑車；
0到100英里加速4.2秒；
最高時速250英里；
續航620英里；
10000牛米扭矩。
這款敞篷跑車為4坐，空間進行了更好的改造利用，配備200KWh電池；訂金價格為5000美金，創始人版本的Roadster售價為25萬美金。
但是…這款新跑車將於2020年上市。
卡車2019年投產、跑車2020年上市，特斯拉產能又成為了大家疑惑的問題。
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最為全球關注的明星公司，特斯拉一直處於起起伏伏的階段。
據特斯拉第三季度財報透露：原計劃生產1500輛Model 3，但實際上僅生產了260輛，產能相較預期縮水82%，其中只有220輛已交付用戶，大幅低於馬斯克的預測，此前他曾預計到九月將生產超過1600輛汽車。其中還有40輛車未交待，據前員工猜測，不排除這部分車存在品質問題的可能。
產能不足，前期又傳來裁員風波，而現在還會面臨傳統車企的競爭夾擊。
去年 9 月的漢諾威車展上，全球第二大卡車製造商戴姆勒展示了一款全電動卡車 Urban eTruck， 一次充電可行駛 124 英里。今年 2 月戴姆勒表示，將對這款車進行公路測試。
此外，比亞迪的電動卡車也已經進入到美國，比如其用於長距離運輸的純電動垃圾車便是由比亞迪與愛荷華州垃圾產業設備製造商韋恩工程公司聯合開發。
更多的對手還在不斷趕來。
最近，甚至有人預計：馬斯克將在2020年之前辭職。
今年以來增加特斯拉做空頭寸的尼克斯聯合基金（ynikos Associates）創始人吉姆·查諾斯（Jim Chanos）表示，他預計馬斯克將在2020年之前辭職，以專注於他的私人火箭公司SpaceX，因為寶馬和保時捷等競爭對手將擴大其豪華電動汽車的產品線。
鋼鐵俠倒是秉承了一貫不同常人的風格。馬斯克在接受《滾石》雜誌的採訪時表示，“我倒希望特斯拉保持私有化狀態，成為一家上市公司後，實際上我們的效率降低了。”
其實，最近的遭遇比起幾年前特斯拉的破產風波都不算什麼。
在2008年，由於每個月要花費400萬美元左右，特斯拉需要完成新一輪融資才能夠在2008年存活下來。為了給員工們支付每週的薪水，馬斯克只能在和投資人周旋的同時求助朋友。
在融資過程中，馬斯克冒了一個更大的風險。特斯拉將這輪融資從股東權益融資變為債務融資。這輪融資最終完成於聖誕前夕，再遲幾個小時特斯拉可能就要宣佈破產。
在經歷了2008年的破產危機後，私募基金ValorEquity的創始人兼CEO安東尼奧·格雷西亞斯說：“他比我認識的任何人都更刻苦，並且能夠承受更多壓力，”“經歷過那種壓力的人大多數都退縮了，他們會出現決策失誤。但是馬斯克卻變得更加理性，依舊能夠做出清晰並且有遠見的決定。壓力越大，他做得就越好。任何見識了他所經歷的一切的人都對他懷有敬意。我從未見過比他更堅毅的人。”
上天入地的馬斯克要做的事情太多，只是對於用戶來說，來前定了的車，到底能不能按時交了啊？
為了更好的滿足續航要求，馬斯克發佈了專為電動卡車準備的充電站“Megacharger”。
關注節能的馬斯克，還算了一筆賬：
特斯拉電動卡車行駛一英里平均成本為1.26美元，一般柴油卡車是1.51美元。
這款卡車將於2019年開始生產，售價暫時沒有公佈。
本來邦哥以為短小精悍的發佈會就此結束
又緩緩開出了一輛敞篷跑車
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這款跑車是全新的 Roadster，也是特斯拉第一部電動車的升級版本。
馬斯克介紹，全新的特斯拉 Roadster 打破了一系列世界紀錄，而且這些成績僅僅是在原型車上實現的：
0到60英里加速1.9秒，成為了全球百公里加速最快的跑車；
0到100英里加速4.2秒；
最高時速250英里；
續航620英里；
10000牛米扭矩。
這款敞篷跑車為4坐，空間進行了更好的改造利用，配備200KWh電池；訂金價格為5000美金，創始人版本的Roadster售價為25萬美金。
但是…這款新跑車將於2020年上市。
卡車2019年投產、跑車2020年上市，特斯拉產能又成為了大家疑惑的問題。
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最為全球關注的明星公司，特斯拉一直處於起起伏伏的階段。
據特斯拉第三季度財報透露：原計劃生產1500輛Model 3，但實際上僅生產了260輛，產能相較預期縮水82%，其中只有220輛已交付用戶，大幅低於馬斯克的預測，此前他曾預計到九月將生產超過1600輛汽車。其中還有40輛車未交待，據前員工猜測，不排除這部分車存在品質問題的可能。
產能不足，前期又傳來裁員風波，而現在還會面臨傳統車企的競爭夾擊。
去年 9 月的漢諾威車展上，全球第二大卡車製造商戴姆勒展示了一款全電動卡車 Urban eTruck， 一次充電可行駛 124 英里。今年 2 月戴姆勒表示，將對這款車進行公路測試。
此外，比亞迪的電動卡車也已經進入到美國，比如其用於長距離運輸的純電動垃圾車便是由比亞迪與愛荷華州垃圾產業設備製造商韋恩工程公司聯合開發。
更多的對手還在不斷趕來。
最近，甚至有人預計：馬斯克將在2020年之前辭職。
今年以來增加特斯拉做空頭寸的尼克斯聯合基金（ynikos Associates）創始人吉姆·查諾斯（Jim Chanos）表示，他預計馬斯克將在2020年之前辭職，以專注於他的私人火箭公司SpaceX，因為寶馬和保時捷等競爭對手將擴大其豪華電動汽車的產品線。
鋼鐵俠倒是秉承了一貫不同常人的風格。馬斯克在接受《滾石》雜誌的採訪時表示，“我倒希望特斯拉保持私有化狀態，成為一家上市公司後，實際上我們的效率降低了。”
其實，最近的遭遇比起幾年前特斯拉的破產風波都不算什麼。
在2008年，由於每個月要花費400萬美元左右，特斯拉需要完成新一輪融資才能夠在2008年存活下來。為了給員工們支付每週的薪水，馬斯克只能在和投資人周旋的同時求助朋友。
在融資過程中，馬斯克冒了一個更大的風險。特斯拉將這輪融資從股東權益融資變為債務融資。這輪融資最終完成於聖誕前夕，再遲幾個小時特斯拉可能就要宣佈破產。
在經歷了2008年的破產危機後，私募基金ValorEquity的創始人兼CEO安東尼奧·格雷西亞斯說：“他比我認識的任何人都更刻苦，並且能夠承受更多壓力，”“經歷過那種壓力的人大多數都退縮了，他們會出現決策失誤。但是馬斯克卻變得更加理性，依舊能夠做出清晰並且有遠見的決定。壓力越大，他做得就越好。任何見識了他所經歷的一切的人都對他懷有敬意。我從未見過比他更堅毅的人。”
上天入地的馬斯克要做的事情太多，只是對於用戶來說，來前定了的車，到底能不能按時交了啊？