窮途末路？全新現代ix3511萬起步，這價讓自主品牌無地自容！
11月15日，全新現代ix35在廣州上市，全系搭載2.0L自然吸氣發動機的5款車型售價在11.99-16.19萬元之間，如此價格在發佈會現場驚爆現場，或許如此的價格也會讓全新ix35熱銷起來，可是起步價不足12萬元的新ix35卻給自己挖了個坑，
新ix35在外觀上相比上一代車型採用了更多線條的設計項目，因此從觀感上會給消費者一些硬朗的感覺。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4435mm/1850mm/1715mm，
從尾部並沒有使用過於繁複的線條進行裝飾，現在的層次感剛剛好，底部裝飾板的面積挺大。全新ix35走的是硬派越野的設計風格，粗壯的C柱造型給人感覺較為堅實，D柱則與後車窗相連接，使尾部視覺更加寬大。
內飾方面，全新ix35在內飾方面使用了更多平直的線條，有意營造出一種硬派越野車的內飾風格。做工用料方面，中控台整體使用了硬質材料，缺少軟質材料包裹，車內品質勢必會有所欠缺。座椅填充物較厚實，並且比較柔軟，舒適性不錯。
副駕駛前的中控臺上同樣有一個實用性很強的儲物格，放一部大屏電話完全沒有問題。
另外，車門面板上的把手底部是封死的，同樣可以放一些零碎物品。手摳較淺，放電話的話會有掉出來的風險。
儲物空間方面，前排中控台下方有一塊較大的區域可以放電話等零碎物品，實用性較強。
後排座椅花紋與前排一致，
乘坐空間方面，乘駕者身高174cm，將前排座椅調至最低後，頭部空間剩餘四指。
保持前排座椅位置不變，此時坐入後排，頭部空間剩餘一拳，腿部空間剩餘兩拳。
後排中間坐位沒有配備頭枕，並且座椅凸起較硬，儘管地板高度不高，並且有足夠空間放下雙腳，但是仍然不合適長時間乘坐。
對於後排乘客的照顧，ix35配有後排出風口，以及底部的12V電源介面。
全新ix35的儲物空間實用度較好，尤其是中控台下方和副駕駛一側的儲物格很好用，但是常規儲物空間還是存在一些可以改進的地方，比如杯架增加限位元裝置，門板儲物格開口加大一些等等。整體來看全新ix35儲物方面是值得肯定的。
全新ix35後備廂尺寸資料看，ix35後備廂大小符合同級別水準。後排座椅放倒後，後備廂地板可以接近純平狀態，運輸大件物品也會更加方便。
三幅式多功能方向盤造型時尚，皮革包覆手感偏硬，盤輻大小適中。另外，方向盤支持兩向角度調節。
儀錶盤採用了傳統機械式儀錶，中央配有一塊液晶顯示幕。
中央娛樂系統使用了9英寸螢幕，採用了百度智慧網聯系統。新車將同時支援CarPlay和CarLife兩套手機互聯系統，在車載導航部分，該系統集合了百度地圖百度輸入法等優勢，能夠更加聰明的理解駕駛員指令意圖，並可以與手機端共用地理位置資訊。此外，新車還將同步搭載北京現代Blue Link系統。
空調系統方面，採用了自動空調，並且配有座椅加熱功能。
動力方面，2.0L自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱或6擋手動變速箱。最大功率160Ps/6500rpm,未來推出1.4T車型後，將匹配7擋雙離合變速箱。
前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連杆式獨立懸架。
駕駛感受方面，而對於這款車型的駕駛感受，開動起來以後，還是那個味兒，標準的韓系車風格，就是這麼的輕快，輕柔的方向盤力度讓你駕駛它時絲毫不覺得費力，轉向力度控制的也比較均勻，中高速行駛時不需要過多的修正，是非常容易上手的狀態。
全新ix35使用的是第二代6AT變速箱，平順性做的很好，換擋時感受不到太多頓挫。
懸架沒有調校得那麼軟，開起來會給人一種硬朗的感覺，只是在質感方面表現欠佳。在隔音降噪方面，全新ix35的表現就比較一般了，有時能清晰的感受到發動機和輪胎噪音。
除此之外，全新ix35與2.0L發動機匹配的是6AT變速箱，這個動力組合在老款車型上就已經得到了多年的驗證，雖然沒有新意，但是貴在動力匹配成熟，駕駛感受平順，變速箱對油門的深淺都能做出非常準確的判斷。在舒適和經濟模式下，變速箱表現的較為積極，轉速在1800rpm時就會升擋。
競品車型
目前新ix35在同級別車型中面臨相當大的競爭，除了合資品牌諸如逍客、RAV4榮放這些老對手以外，中國品牌的榮威RX5、廣汽傳祺的GS4等也是它強有力的競爭對手。
逍客、RAV4榮放這類品牌是合資日系車型，在品質和省油方面是它們的優勢，並且銷量上並不差，自主品牌榮威RX5、廣汽傳祺的GS4也在不斷的在品質和配置上更新不斷崛起，所以ix35在汽車圈內的競爭還是蠻大的。
保持前排座椅位置不變，此時坐入後排，頭部空間剩餘一拳，腿部空間剩餘兩拳。
後排中間坐位沒有配備頭枕，並且座椅凸起較硬，儘管地板高度不高，並且有足夠空間放下雙腳，但是仍然不合適長時間乘坐。
對於後排乘客的照顧，ix35配有後排出風口，以及底部的12V電源介面。
全新ix35的儲物空間實用度較好，尤其是中控台下方和副駕駛一側的儲物格很好用，但是常規儲物空間還是存在一些可以改進的地方，比如杯架增加限位元裝置，門板儲物格開口加大一些等等。整體來看全新ix35儲物方面是值得肯定的。
全新ix35後備廂尺寸資料看，ix35後備廂大小符合同級別水準。後排座椅放倒後，後備廂地板可以接近純平狀態，運輸大件物品也會更加方便。
三幅式多功能方向盤造型時尚，皮革包覆手感偏硬，盤輻大小適中。另外，方向盤支持兩向角度調節。
儀錶盤採用了傳統機械式儀錶，中央配有一塊液晶顯示幕。
中央娛樂系統使用了9英寸螢幕，採用了百度智慧網聯系統。新車將同時支援CarPlay和CarLife兩套手機互聯系統，在車載導航部分，該系統集合了百度地圖百度輸入法等優勢，能夠更加聰明的理解駕駛員指令意圖，並可以與手機端共用地理位置資訊。此外，新車還將同步搭載北京現代Blue Link系統。
空調系統方面，採用了自動空調，並且配有座椅加熱功能。
動力方面，2.0L自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱或6擋手動變速箱。最大功率160Ps/6500rpm,未來推出1.4T車型後，將匹配7擋雙離合變速箱。
前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連杆式獨立懸架。
駕駛感受方面，而對於這款車型的駕駛感受，開動起來以後，還是那個味兒，標準的韓系車風格，就是這麼的輕快，輕柔的方向盤力度讓你駕駛它時絲毫不覺得費力，轉向力度控制的也比較均勻，中高速行駛時不需要過多的修正，是非常容易上手的狀態。
全新ix35使用的是第二代6AT變速箱，平順性做的很好，換擋時感受不到太多頓挫。
懸架沒有調校得那麼軟，開起來會給人一種硬朗的感覺，只是在質感方面表現欠佳。在隔音降噪方面，全新ix35的表現就比較一般了，有時能清晰的感受到發動機和輪胎噪音。
除此之外，全新ix35與2.0L發動機匹配的是6AT變速箱，這個動力組合在老款車型上就已經得到了多年的驗證，雖然沒有新意，但是貴在動力匹配成熟，駕駛感受平順，變速箱對油門的深淺都能做出非常準確的判斷。在舒適和經濟模式下，變速箱表現的較為積極，轉速在1800rpm時就會升擋。
競品車型
目前新ix35在同級別車型中面臨相當大的競爭，除了合資品牌諸如逍客、RAV4榮放這些老對手以外，中國品牌的榮威RX5、廣汽傳祺的GS4等也是它強有力的競爭對手。
逍客、RAV4榮放這類品牌是合資日系車型，在品質和省油方面是它們的優勢，並且銷量上並不差，自主品牌榮威RX5、廣汽傳祺的GS4也在不斷的在品質和配置上更新不斷崛起，所以ix35在汽車圈內的競爭還是蠻大的。