五年鑄就速度神話，奇瑞捷豹路虎成豪華品牌本土化新標杆
11月16日，奇瑞捷豹路虎迎來五周年紀念。在這個意義非凡的月份，
過往成績愈是奪目、前行腳步愈加矯健，短短五年，奇瑞捷豹路虎已經成為國內豪華品牌合資公司中的佼佼者。就在剛剛過去的十月，捷豹路虎在華銷量達到1.2萬餘台、同比增長12%，實現連續22個月的銷量同比增長；1-10月，奇瑞捷豹路虎總銷量達到65440，
可以肯定的是，奇瑞捷豹路虎在上述成績中所承擔的戲份已越來越多，逐漸開始扮演捷豹路虎品牌全球發展“加速器”與“拓新者”的雙重角色。
五年加速成績斐然
2012年11月，奇瑞捷豹路虎正式成立，自此開始了不斷創造速度神話的高效五年。從最初的“全球樣板工廠”常熟工廠奠基，到近期的奇瑞捷豹路虎發動機工廠建成投產；從彼時首款車型投產上市，到如今的國產車型銷量占比超50%，
紮根中國的第一步——常熟工廠，奇瑞捷豹路虎走的格外“快准穩”；這一投資總額高達109億元的項目，僅歷時22個月便建成投產，“前無古人”的建設速度。“奇跡”背後，離不開每一個奇瑞捷豹路虎人的付出。當時負責生產製造的執行副總裁、現奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰更是功不可沒。
正是對品質的苛求，讓奇瑞捷豹路虎擁有全球最先進、高效的整車生產基地、獨立自主的整車開發能力、完整的運營管理體系優勢和全球統一的品質標準及流程。
奇瑞捷豹路虎的加速神話還有最耀眼的一面，那就是TA在國內豪華車市場上的“平地起高樓”。
回首2015年2月，奇瑞捷豹路虎首款車型——奇瑞路虎攬勝極光正式上市。發展至今，奇瑞捷豹路虎已擁有路虎攬勝極光、路虎發現神行和捷豹XFL三款國產車型。
本土佈局不斷深化、市場銷量成績斐然，年輕的奇瑞捷豹路虎並未止步，仍在繼續創造新的速度神話。就在今年7月，也就是奇瑞捷豹路虎成立32個月的時候，全新發動機工廠落成，投產Ingenium 2.0升四缸發動機，這樣的速度恐怕是“鮮有來者”。
接下來，奇瑞捷豹路虎還將導入第四款國產新車——長軸距版捷豹XEL發佈並投放市場，新的記錄正在被創造。
高效運營蓄勢騰飛
對於任何一個合資企業，尤其是豪華品牌合資汽車企業而言，五年時間都是倏忽而過，而奇瑞捷豹路虎卻能在這短短五年內實現建成投產覆蓋整車、發動機製造的智慧工廠、引進上市四款全新車型和快速達到十萬累計銷量的成績，企業的高效運營堪稱業內典範。
前三年建廠投產、實現從無到有，後兩年全線加速、實現從有到優，奇瑞捷豹路虎過去五年的發展脈絡清晰可見。如此順暢的發展歷程背後，有早期“百潤+朱國華”的拓荒前行，更有自奇瑞捷豹路虎“立項”之初就參與其中的“戴慕瑞+陳雪峰”組合對合資公司發展的默契認知與創新推進。
2015年是奇瑞捷豹路虎全面運營的第一年，在這一年的後半程，“戴陳組合”全面接管奇瑞捷豹路虎之後，奇瑞捷豹路虎管理層以信任為基礎、以“合營”目標，讓合資公司與IMSS及雙方股東之間建立了高效溝通機制。在“戴陳組合”看來，奇瑞捷豹路虎在保證品質、增加本土化車型之外，高效運營才是奇瑞捷豹路虎實現產品優質導入、進入良性盈利狀態的關鍵所在。
“我們缺的是體系和流程的完善，當然這也是初創合資公司必經的階段。我的使命是將單純地資本上的合資變成能夠充分發揮股東雙方優勢的合營。”奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞與奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰早有共識。正是基於管理層的高度默契配合，奇瑞捷豹路虎在快速前行的五年裡摸索出豪華品牌合資公司高效運營的新模式。
時至今日，奇瑞捷豹路虎已步入本土化運營深水區。銷量增長強勁、後備新車充沛，常熟工廠已啟動二期產能擴建項目，將原有13萬輛整車的年產能擴充至20萬輛。與此同時，在銷售管道和服務上，奇瑞捷豹路虎也準備好“擴軍備戰”。目前，奇瑞捷豹路虎在華共擁有200多家授權經銷商，並計畫新增40多家經銷商，拓寬包括三線四線以及五線市場。
仍在提升的業績證明，奇瑞捷豹路虎從合資到“合營”的經營理念轉變，使其成功實現了兩大不同發展階段的遞進過渡。而在近兩年，奇瑞捷豹路虎的高效運營狀態也讓這一年輕合資企業得以充分蓄力接下來的本土化深入發展。
強化基因深入本土
五年來令人咋舌的發展成績、至今日高效運轉的發展狀態，奇瑞捷豹路虎所達到的高度不僅在高端豪華品牌陣營中屈指可數，與近年來其他新建合資汽車項目相比，同樣突顯高效。這份自豪與驕傲的背後，顯然是奇瑞捷豹路虎對本土化發展的深入思考與全盤佈局，並在首個五年發展歷程中形成不斷融合革新的企業文化，為合資公司可持續發展構建強大基因。
過去五年，奇瑞捷豹路虎在本土化發展上有條不紊、快速推進。如7月建成投產的全新發動機工廠，便是基於既定本土化路徑、數年緊鑼密鼓的規劃與籌備：在合資項目報批階段，奇瑞捷豹路虎就已確立了本土化路徑，而投產的全新Ingenium 2.0T發動機早在三年前的設計階段便已決定拿到中國投產。
在豪華品牌中，無論賓士還是寶馬，其發動機國產均是在合資公司成立八年甚至十年後實現。相比之下，奇瑞捷豹路虎的動作極其快速。能夠有如此成績，一個重要前提就是，奇瑞捷豹路虎管理層對製造文化的一貫重視，並將其內涵注入企業文化之中。
“核心在於企業的人文關懷，這十分重要，如果你的企業文化能夠激烈大家去實現一些東西、追求一些東西，就能夠讓本土化過程在不斷地優化中推進。”陳雪峰表示。這，是奇瑞捷豹路虎管理層多年實踐所得的真知。早在合資公司全面轉向高效運營之初，戴慕瑞與陳雪峰甚至前往各層級、各部門宣講“高效運營”理念，讓員工瞭解工作方式和工作重點，讓各部門瞭解公司的經營目標和經營狀況，讓他們清楚自己要做什麼、該如何做才能更好的推動合資公司的發展。
深入的理念統一，在內部優化的同時，更讓奇瑞捷豹路虎“相互尊重、正直專業、團隊協作、有效溝通、據實決策、所托必達”的企業文化直抵人心。而奇瑞捷豹路虎長期以來對企業文化的重視，使其體系能力得到母公司的100%認可：不久前發佈的捷豹品牌全新SUV車型E-PACE已確定跳過進口導入、2018年直接實現國產。
可以預見，奇瑞捷豹路虎在五年發展中經過不斷融合革新所形成的先進企業文化，將為未來本土化發展帶來無限可能，讓合資公司擁有在中國豪華車市場創造新輝煌、全面參與並領先市場競爭的根本。
更值得期待的是，去年底，潘慶先生應邀執掌整個捷豹路虎中國業務，同時被任命為捷豹路虎全球董事。“潘總作為捷豹路虎全球董事，他將總部決策的指揮站前移。對合資公司面臨的具體問題和困難，能夠直接跟歐洲進行回饋，並且著力推動解決。”在陳雪峰看來，這樣的高層人事安排，和一般的合資企業相比，會在總部與中國的溝通效率上，形成奇瑞捷豹路虎獨有的優勢。
如果說過去五年，是奇瑞捷豹路虎披荊斬棘、砥礪奮進的五年，是其紮根中國市場、全盤佈局、重塑豪華品牌本土化發展標杆的五年；那麼未來五年，將是奇瑞捷豹路虎在更佳企業架構下締造全新速度神話、探索豪華品牌合資企業在華發展創新模式的五年。
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年輕的奇瑞捷豹路虎並未止步，仍在繼續創造新的速度神話。就在今年7月，也就是奇瑞捷豹路虎成立32個月的時候，全新發動機工廠落成，投產Ingenium 2.0升四缸發動機，這樣的速度恐怕是“鮮有來者”。接下來，奇瑞捷豹路虎還將導入第四款國產新車——長軸距版捷豹XEL發佈並投放市場，新的記錄正在被創造。
高效運營蓄勢騰飛
對於任何一個合資企業，尤其是豪華品牌合資汽車企業而言，五年時間都是倏忽而過，而奇瑞捷豹路虎卻能在這短短五年內實現建成投產覆蓋整車、發動機製造的智慧工廠、引進上市四款全新車型和快速達到十萬累計銷量的成績，企業的高效運營堪稱業內典範。
前三年建廠投產、實現從無到有，後兩年全線加速、實現從有到優，奇瑞捷豹路虎過去五年的發展脈絡清晰可見。如此順暢的發展歷程背後，有早期“百潤+朱國華”的拓荒前行，更有自奇瑞捷豹路虎“立項”之初就參與其中的“戴慕瑞+陳雪峰”組合對合資公司發展的默契認知與創新推進。
2015年是奇瑞捷豹路虎全面運營的第一年，在這一年的後半程，“戴陳組合”全面接管奇瑞捷豹路虎之後，奇瑞捷豹路虎管理層以信任為基礎、以“合營”目標，讓合資公司與IMSS及雙方股東之間建立了高效溝通機制。在“戴陳組合”看來，奇瑞捷豹路虎在保證品質、增加本土化車型之外，高效運營才是奇瑞捷豹路虎實現產品優質導入、進入良性盈利狀態的關鍵所在。
“我們缺的是體系和流程的完善，當然這也是初創合資公司必經的階段。我的使命是將單純地資本上的合資變成能夠充分發揮股東雙方優勢的合營。”奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞與奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰早有共識。正是基於管理層的高度默契配合，奇瑞捷豹路虎在快速前行的五年裡摸索出豪華品牌合資公司高效運營的新模式。
時至今日，奇瑞捷豹路虎已步入本土化運營深水區。銷量增長強勁、後備新車充沛，常熟工廠已啟動二期產能擴建項目，將原有13萬輛整車的年產能擴充至20萬輛。與此同時，在銷售管道和服務上，奇瑞捷豹路虎也準備好“擴軍備戰”。目前，奇瑞捷豹路虎在華共擁有200多家授權經銷商，並計畫新增40多家經銷商，拓寬包括三線四線以及五線市場。
仍在提升的業績證明，奇瑞捷豹路虎從合資到“合營”的經營理念轉變，使其成功實現了兩大不同發展階段的遞進過渡。而在近兩年，奇瑞捷豹路虎的高效運營狀態也讓這一年輕合資企業得以充分蓄力接下來的本土化深入發展。
強化基因深入本土
五年來令人咋舌的發展成績、至今日高效運轉的發展狀態，奇瑞捷豹路虎所達到的高度不僅在高端豪華品牌陣營中屈指可數，與近年來其他新建合資汽車項目相比，同樣突顯高效。這份自豪與驕傲的背後，顯然是奇瑞捷豹路虎對本土化發展的深入思考與全盤佈局，並在首個五年發展歷程中形成不斷融合革新的企業文化，為合資公司可持續發展構建強大基因。
過去五年，奇瑞捷豹路虎在本土化發展上有條不紊、快速推進。如7月建成投產的全新發動機工廠，便是基於既定本土化路徑、數年緊鑼密鼓的規劃與籌備：在合資項目報批階段，奇瑞捷豹路虎就已確立了本土化路徑，而投產的全新Ingenium 2.0T發動機早在三年前的設計階段便已決定拿到中國投產。
在豪華品牌中，無論賓士還是寶馬，其發動機國產均是在合資公司成立八年甚至十年後實現。相比之下，奇瑞捷豹路虎的動作極其快速。能夠有如此成績，一個重要前提就是，奇瑞捷豹路虎管理層對製造文化的一貫重視，並將其內涵注入企業文化之中。
“核心在於企業的人文關懷，這十分重要，如果你的企業文化能夠激烈大家去實現一些東西、追求一些東西，就能夠讓本土化過程在不斷地優化中推進。”陳雪峰表示。這，是奇瑞捷豹路虎管理層多年實踐所得的真知。早在合資公司全面轉向高效運營之初，戴慕瑞與陳雪峰甚至前往各層級、各部門宣講“高效運營”理念，讓員工瞭解工作方式和工作重點，讓各部門瞭解公司的經營目標和經營狀況，讓他們清楚自己要做什麼、該如何做才能更好的推動合資公司的發展。
深入的理念統一，在內部優化的同時，更讓奇瑞捷豹路虎“相互尊重、正直專業、團隊協作、有效溝通、據實決策、所托必達”的企業文化直抵人心。而奇瑞捷豹路虎長期以來對企業文化的重視，使其體系能力得到母公司的100%認可：不久前發佈的捷豹品牌全新SUV車型E-PACE已確定跳過進口導入、2018年直接實現國產。
可以預見，奇瑞捷豹路虎在五年發展中經過不斷融合革新所形成的先進企業文化，將為未來本土化發展帶來無限可能，讓合資公司擁有在中國豪華車市場創造新輝煌、全面參與並領先市場競爭的根本。
更值得期待的是，去年底，潘慶先生應邀執掌整個捷豹路虎中國業務，同時被任命為捷豹路虎全球董事。“潘總作為捷豹路虎全球董事，他將總部決策的指揮站前移。對合資公司面臨的具體問題和困難，能夠直接跟歐洲進行回饋，並且著力推動解決。”在陳雪峰看來，這樣的高層人事安排，和一般的合資企業相比，會在總部與中國的溝通效率上，形成奇瑞捷豹路虎獨有的優勢。
如果說過去五年，是奇瑞捷豹路虎披荊斬棘、砥礪奮進的五年，是其紮根中國市場、全盤佈局、重塑豪華品牌本土化發展標杆的五年；那麼未來五年，將是奇瑞捷豹路虎在更佳企業架構下締造全新速度神話、探索豪華品牌合資企業在華發展創新模式的五年。
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