贊！9城要進入高鐵時代！石濟客專即將全線開通試運營
文│本報記者 宋鈞
圖│本報記者 張曉峰
石家莊至濟南客運專線（以下簡稱“石濟客專”）列車逐級提速已經先後完成 160、180、200、220、230、240、250、260 和線路最高運行速度275km/h在內的檢測和設備調試任務。以此為標誌，
速度目標：250公里/小時
石濟客專是黨的十九大之後，京津冀區域內第一條即將投入運營的高鐵新線路。其正線全長310.2公里，全段新建橋樑19 座189.35km，橋樑比占全線85.83％，線路規劃運輸能力6000萬人/年，速度目標值250公里/小時。其中，北京鐵路局管內229.24km。
形成京津冀高鐵環形網
全線開通運營後將與津保鐵路南北呼應，形成以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，京津冀區域內高速鐵路路網的梯次連結，構成以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環形網。
石家莊1小時到衡水
開通後，山西中西部地區將首次迎來直達海濱的高鐵列車，同時河北衡水地區也跨入高鐵新紀元，到時衡水至省會石家莊之間的執行時間，將從現在的近2個小時左右壓縮至1個小時之內。
9城進入高鐵時代
以此為新起點，燕山山脈以南、太行山以東，河北9個地市級城市將全部進入高鐵時代，為加快形成京津冀區域內城市群，拓展城市發展空間、促進京津冀協同發展，提升人民群眾出行獲得感，提供強有力的保障和支撐。
新車站將成為新地標
目前，河北段管內石家莊東、槁城南、辛集南、衡水北、景州五座新建車站已經基本竣工，內部裝修和各系統調試也接近尾聲。隨著全線轉入開通試運行階段，這裡不僅將成為沿線人民群眾搭乘高鐵列車出行的迎賓門，同時也必將成為所在城市和區域的新地標、新景觀。
石家莊東站
以現代風格設計為理念，通過採用簡潔明快的幾何形體，硬朗的建築線條，體現工業新城的形象。建築立面採用白色實牆與玻璃幕牆均勻搭配，整體虛實對比明顯，通長大玻璃幕牆，展示石門親和、歡迎四方賓客之意。
站址位於石家莊東側，307國道與燕山大街交口附近，鐵路站場規模為3月臺7線路。總建築面積：11949平方米。其中地下室及地下出站廳面積為673平方米，地上面積為11276平方米。建築層數地上二層，地下一層；首層層高8.4米，二層候車室層高12.3米，地下層層高8.265米。建築總高度21.45米。
鐵路站場規模為3月臺7線路。總建築面積：11949平方米。其中地下室及地下出站廳面積為673平方米，地上面積為11276平方米。建築層數地上二層，地下一層；首層層高8.4米，二層候車室層高12.3米，地下層層高8.265米。建築總高度21.45米。