小黃車和摩拜單車誰先死，什麼是共用經濟呢

2017年冬，無疑也是共用單車的冬天。

日前，小藍、酷騎、小鳴等多家第二梯隊的單車公司，紛紛傳出押金退還難的問題，個別公司已經傳出大規模裁員的消息

共用單車的衰敗，有三大痛點。

商家投入共用單車過度。如果投入量不足，就佔領不了主導，也不能滿足最後一公里的需求，因為你車子在很遠的地方，這個距離我可以走到目的地了。反而你投放量過大，人們心裡放鬆，少了你這1輛，前面還有很多，也就不在乎它的損壞丟失。

2.後期維護跟不上，只為一昧的投入。幾個月的運行，我從未見有人修理，或者說維修人員太少了。之前ofo透露，他們的損耗率大概是20%，當時我就呵呵了，我認識它的損耗率至少40%吧。那麼這個高的損耗甚至滅失，需要多少盈利才可以挽回呢？

3.出現這種情況並不是每個普通公民的素質問題！

愛護公物，宣傳力度夠嗎？

法律法規健全嗎？

約束措施在哪裡？

幾千年的歷史足以證明，沒有規矩不成方圓，

事情發展到現在，不知道各個共用經濟的團隊考慮自保，還是在探索新的出路，

面對這種大面積退款的情況，應該稱之為系統性風險了吧。

回想當初，一個任意停放的想法是大膽，可是弊大於利。

以為點比較少，商場、車站、社區、等等