這台奧迪Q7售價13萬 全景天窗電尾門，車主：車況好外觀升級改款

08年升級12款奧迪Q7-3.6現價十三萬出售，黑色黑內，無匙進入，一鍵啟動，超車提醒，全景天窗，電尾門，全時四驅，BOSE音響，LED大燈，七座，精品車況，客看必中

優點：要說優點當然就是舒適和外形了，外觀霸氣，懸架調到舒適的時候真的很舒服，很柔和，基本上可以過濾掉很多顛簸，非常滿意。外觀非常霸氣，大燈犀利，車身圓潤線條優美。最滿意的就是舒適和造型了，外觀霸氣，懸架調到舒適的時候真的很舒服，很柔和，基本上可以過濾掉很多顛簸，

非常滿意。空間大，油耗低，車子整體很扎實，車門也很厚實，讓駕駛者和乘客都有較強的安全感。空氣懸掛的越野模式也很給力，走坑窪路段舒適性很高。各方面屬性都比較均衡的車型，沒什麼太大的優點，但是也找不出什麼缺點，兼顧實用性舒適性和動力。外觀非常大氣，自用還有商務接待都適合，車裡的空間也是非常的大，坐在後排非常舒服。作為一款全尺寸大型SUV，油耗方面讓人滿意，油耗還有動力方面毫不遜色，城市油耗再11左右。

外觀很霸氣，尤其是日行燈打開後回頭率很高的，呵呵。很符合平時商務場合，

不但滿足了虛榮心更重要的是平時在談生意的時候更加自信了。內飾還算不錯吧，比較奧迪，做工不錯，用料也達到這個價位的水準了，就是豪華感還是有所欠缺，不過咱車算是硬派SUV吧，也只能這樣安慰自己了。空間上感覺挺大的，但是不是最大的，Q7的車門很厚，外面看著很大裡面其實縮水不少，但是我的朋友都說空間大。我覺得論空間應該是四星級吧。油門的反應十分靈敏，踏板力度也比較適中，機械增壓還是要比渦輪增壓來的更線性，加速十分平穩，並且與8速手自一體變速箱配合的恰到好處，在加速超車時，只要將油門踏板深踩下去，變速箱即會迅速的做出回應。給我的最大感覺就是很扎實，開起來就是一整塊的感覺，畢竟2.3噸的重量擺在那，跟跑車沒法比，你要說高速過彎啥的，那就算了吧，路感還不錯，四驅也很穩定，下暴雨跑高速扎實的很。

前排位置也很寬敞，對於個頭較大的駕駛者來說不會太局促。坐上駕駛位，視野方面也很寬，總體來說SUV的駕駛感就是好。內飾自然也不能落後。一如奧迪的嚴謹，在材質的選用以及顏色搭配所表現出來的豪華感都恰到好處。中控台稍微偏向駕駛員側設計讓駕駛者能夠更加輕鬆的操作，多媒體系統也很好用。加裝的座椅感覺還是比較好的，副駕駛是LD專座，中間是貴賓席，第三排座是小皇帝專席。和日本車比較，Q7做工比日本車要好一些，但設計上確實不如日本人，按鍵密密麻麻的，車子空間利用率明顯不如日本車。不知道哪位知道在不改燈的前提下提高亮度。通風座椅沒的說，夏天絕對是一種享受，如果只有前排乘客的話，基本可以不用開空調，很舒服。提速特輕鬆。夠重的車身，開起來很穩。操控性不錯，轉向很精准，路感也很清晰。空間非常滿意，我的車是垃圾缸，什麼都可以往裡塞，沒發現有放不下的情況。

刻意控制油耗的話市區可以到8.5，正常市區11左右，高速不到9，總體上的油耗我感覺還是可以的，這款車這樣的油耗我感覺真的不算是很高。太好的車咱也沒開過，Q7操控很滿意，小麵包、轎車、SUV甚至是貨車我一樣操控的很隨意，這東西我感覺還是看駕駛人水準，剛開始的話不是很習慣，後來用的時間長了慢慢的就習慣了，操控的話感覺真的是挺好的。動力方面我感覺是挺不錯的了，不管是超車還是起步我感覺還都是挺好的，在高速上行駛起來的感覺也是很好的，市區行駛遊刃有餘，跑山路的感覺也是可以的，有時候想放肆一把的話也是能滿足我的，總的動力我覺得挺好的。舒適度中規中矩，但我比較喜歡，這款車的減震效果還可以，懸掛不是很硬，我習慣有點路感的車和感受底盤韌性的過程，隔音方面做的還是可以的，基本上是不會被噪音打擾的，舒適性方面的話我感覺還是可以的。

最滿意的一點：舒適型很好；最不滿意的一點：選裝價格偏高；空間：身高178，體重200，無論前排還是後排，空間都足夠；動力：動力起步稍肉，開起來動力實際不差。之前開的是1.8T新邁騰，正常行駛時覺得比邁騰稍稍差一些，但是你要想急加速，動力反而比邁騰猛，高速到了120左右，轉速差不多2000轉，這時動力很好，這會感覺和邁騰1.8T動力差不多。偶爾飆一下車，也能滿足你。平順性比邁騰好；操控：操控不錯，比邁騰強很多，高速在車流中穿梭自如，有種之前開高爾夫的感覺。底盤舒適性很好，大小顛簸過濾的十分不錯；油耗：堵車時估計14升，高速平均110邁9升左右，平均油耗差不多12升左右，要是隨心所欲的開 估計更高一些。

內飾自然也不能落後。一如奧迪的嚴謹，在材質的選用以及顏色搭配所表現出來的豪華感都恰到好處。中控台稍微偏向駕駛員側設計讓駕駛者能夠更加輕鬆的操作，多媒體系統也很好用。加裝的座椅感覺還是比較好的，副駕駛是LD專座，中間是貴賓席，第三排座是小皇帝專席。和日本車比較，Q7做工比日本車要好一些，但設計上確實不如日本人，按鍵密密麻麻的，車子空間利用率明顯不如日本車。不知道哪位知道在不改燈的前提下提高亮度。通風座椅沒的說，夏天絕對是一種享受，如果只有前排乘客的話，基本可以不用開空調，很舒服。提速特輕鬆。夠重的車身，開起來很穩。操控性不錯，轉向很精准，路感也很清晰。空間非常滿意，我的車是垃圾缸，什麼都可以往裡塞，沒發現有放不下的情況。

刻意控制油耗的話市區可以到8.5，正常市區11左右，高速不到9，總體上的油耗我感覺還是可以的，這款車這樣的油耗我感覺真的不算是很高。太好的車咱也沒開過，Q7操控很滿意，小麵包、轎車、SUV甚至是貨車我一樣操控的很隨意，這東西我感覺還是看駕駛人水準，剛開始的話不是很習慣，後來用的時間長了慢慢的就習慣了，操控的話感覺真的是挺好的。動力方面我感覺是挺不錯的了，不管是超車還是起步我感覺還都是挺好的，在高速上行駛起來的感覺也是很好的，市區行駛遊刃有餘，跑山路的感覺也是可以的，有時候想放肆一把的話也是能滿足我的，總的動力我覺得挺好的。舒適度中規中矩，但我比較喜歡，這款車的減震效果還可以，懸掛不是很硬，我習慣有點路感的車和感受底盤韌性的過程，隔音方面做的還是可以的，基本上是不會被噪音打擾的，舒適性方面的話我感覺還是可以的。

最滿意的一點：舒適型很好；最不滿意的一點：選裝價格偏高；空間：身高178，體重200，無論前排還是後排，空間都足夠；動力：動力起步稍肉，開起來動力實際不差。之前開的是1.8T新邁騰，正常行駛時覺得比邁騰稍稍差一些，但是你要想急加速，動力反而比邁騰猛，高速到了120左右，轉速差不多2000轉，這時動力很好，這會感覺和邁騰1.8T動力差不多。偶爾飆一下車，也能滿足你。平順性比邁騰好；操控：操控不錯，比邁騰強很多，高速在車流中穿梭自如，有種之前開高爾夫的感覺。底盤舒適性很好，大小顛簸過濾的十分不錯；油耗：堵車時估計14升，高速平均110邁9升左右，平均油耗差不多12升左右，要是隨心所欲的開 估計更高一些。