新能源速讀｜電動汽車充電網將覆蓋全歐，中國還要多久？

電動汽車充電網將覆蓋全歐，中國還要多久？

11月13日，歐洲電力公司E.ON宣佈了全歐電動汽車充電站建設規劃，這一消息距離其透露將擴大旗下的超大電動汽車充電基礎設施覆蓋面只過去了幾天。

這份規劃標誌著歐洲即將擁有一條貫穿挪威與義大利的、配備“超高速充電站”的“電動高速公路”。E.ON計畫截止到2020年，將有10000個充電樁建設完成，覆蓋區域橫跨歐洲7國，從挪威到義大利之間共設置180個超級充電站，並將利用模組化系統將充電樁的最高功率從150Kw提高到350kW。E.ON對歐洲用戶許諾，公司將建設一套便捷的、覆蓋廣泛的電動交通超高速充電網，現在，是時候兌現諾言了。從用戶的家中出發，無論去哪裡，這段距離中必須有一套全覆蓋的、可以信賴的超級充電設施網，這才是大眾市場採用電動汽車的主要先決條件。

2.長江汽車將獲新建純電動乘用車生產資質

11月15日，工信部發佈《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第302批）擬發佈的新增車輛生產企業及已准入企業變更資訊名單，

杭州長江乘用車有限公司（簡稱“長江汽車”）進入擬發佈新增車輛生產資訊清單。公示截止11月21日，如果屆時沒有變化，長江汽車將正式獲得純電動乘用車生產資質。目前，儘管15家企業獲發改委批復，但通過工信部審核的企業僅北汽新能源、雲度新能源、江鈴新能源、知豆，長江汽車是第五家。

3.飛馳鎂物獲5000萬元A+輪融資，海爾領投、光量資本跟投

近日，飛馳鎂物（北京）資訊服務有限公司（下稱飛馳鎂物）宣佈已完成5000萬元人民幣的A+輪融資，此輪融資由海爾資本領投，光量資本跟投。其中，海爾資本為新晉投資方，A輪投資方光量資本追加投資。據瞭解，飛馳鎂物此輪融資將繼續用於汽車數位化和出行服務相關的新技術、軟硬體產品和運營服務平臺的研發。

4.技術可解決，模式是難題，360度詳解北汽擎天柱計畫

沉寂多時的換電模式捲土重來，北汽、力帆、時空等都發佈了雄心勃勃的換電網路建設計畫。在11月3日的新能源汽車生態大會上，

北汽新能源發佈的“擎天柱計畫”提出了宏偉而明確的數位指標：“到2022年，‘擎天柱計畫’預計投資100億元人民幣，在全國範圍內建成3000座光儲換電站，累計投放換電車輛50萬台，梯次儲能電池利用超過5Gwh。”根據發佈消息，“擎天柱計畫”是通過換電和電池再利用技術，將新能源汽車、動力電池、換電站、光伏發電進行深度融合。其重要載體為分散式光儲換電站，由控制艙、能量艙、回收艙、光伏、電網等組成，可實現互動式發電、供電和並離網運行，並通過雲平臺大資料進行多個分散式光儲換電站智慧管理。

5.工信部：廢舊動力電池自動化拆解成套裝備將納入2017年重大環保技術裝備目錄

11月14日，工信部對《國家鼓勵發展的重大環保技術裝備目錄（2017年版）》（徵求意見稿）公開徵求意見。該徵求意見稿共涉及140項重大環保技術裝備。其中，廢舊動力電池自動化拆解成套裝備入選，其適用於廢舊動力電池資源綜合利用。廢舊動力電池自動化拆解成套裝備關鍵技術：動力電池模組無損拆解技術；拆卸後的最終非金屬廢棄物處理技術；動力電池單體混合進料全自動拆解技術。技術指標：單體進料30 個/次；單體處理速度 60s/個；電芯脫出率＞97%。

可實現互動式發電、供電和並離網運行，並通過雲平臺大資料進行多個分散式光儲換電站智慧管理。

5.工信部：廢舊動力電池自動化拆解成套裝備將納入2017年重大環保技術裝備目錄

11月14日，工信部對《國家鼓勵發展的重大環保技術裝備目錄（2017年版）》（徵求意見稿）公開徵求意見。該徵求意見稿共涉及140項重大環保技術裝備。其中，廢舊動力電池自動化拆解成套裝備入選，其適用於廢舊動力電池資源綜合利用。廢舊動力電池自動化拆解成套裝備關鍵技術：動力電池模組無損拆解技術；拆卸後的最終非金屬廢棄物處理技術；動力電池單體混合進料全自動拆解技術。技術指標：單體進料30 個/次；單體處理速度 60s/個；電芯脫出率＞97%。