小藍單車倒閉意味著共用單車市場開始洗牌！
小藍單車“窮死了”！
自11月14日小藍單車的HR在朋友圈賣辦公用品開始，小藍單車徹底被正式關門。
據悉，小藍單車已經遣散員工，但工資沒發，供應商的錢也沒結清。
一位網友吐槽自己聯繫撥了69次客服電話後才通，所幸最後拿到了押金。
押金難退已經成常態，甚至因此出現了專門幫忙退押金的黃牛。
黃牛目前的定價是先付押金，再幫忙退定金，成功退款後再付40元“手續費”。
更有些“腦筋快”的朋友想把小藍單車賣掉抵押金！
不過，這屬於“盜竊銷贓”哦，抓到會進去的！
為什麼小藍單車會失敗？根本原因：窮死的！
小藍單車騎行體驗一流，之所以落到今天的下場，除了創始人對產品的理解偏差外，根本原因是資金的缺失。
小藍單車突出的特點就是“好騎的車換用戶口碑”，確實很多用戶表示小藍單車的體驗是最好的，
一邊是昂貴的成本，一邊是圈地撒錢，小藍單車在今年2月份融資的4億很快就耗幹！之後11月初創始人李剛對外發聲稱在11月10日有新的融資，
而其母公司野獸騎行的股權在2016年9月和12月分別被出質給創新工廠和天津新動金鼎萬眾體育資產管理合夥企業。
甚至最後，小藍單車開始挪用用戶押金。這點，時任副總裁胡宇沸在今年2月就證實過：用戶押金的一部分進入運營。
要知道小藍單車用戶量超過2000萬，其押金總數至少10億元。
但共用單車相比一般互聯網企業屬於重資產行業，
所以今年9月，小藍單車強制將半年免費騎行特權卡升級為全年免費騎行卡，這其實已經預示他們的資金鏈出現了問題。
最早看出這點的可能是永安行，當時他們也與小藍單車有過“緋聞”，不過最終卻選擇了杭州另一家共用單車品牌“哈羅單車”，
為了活下去，小藍單車還找到ofo和美團，但最終ofo拒絕了收購。而美團隨與小藍單車簽了協議，但是資金遲遲未到位。
2016年下半年開始，共用單車被資本市場看好，各路玩家紛紛入場！先行者ofo和摩拜的估值從幾千萬美元迅速飆升至10億美元以上。共用單車市場可謂“百花齊放”，甚至很多使用者都叫不出部分單車的顏色。曾有人調侃：“共用單車目前最大的難題可能顏色不夠用了。”
現在，排名第三的小藍單車倒下，3Vbike、悟空單車、町町單車也宣佈停運。
倒閉的原因很相似：
1、入場太晚
2017年初，共用單車的市場ofo和摩拜佔據獨佔95%，其餘品牌共5%！後入的品牌想搶得份額，需要花數倍的精力和金錢。
2、燒錢太快
就以小藍單車為例，從上面的資料看，4億才半年就花光，顯然是個資金無底洞。
此外，市場惡性競爭、無序擴展，共用單車和當初打車一樣，變成了資本的鬥爭，沒錢的、後續融資慢的都紛紛倒閉。
而且2017年下半年，資本已經不再熱衷共用單車，連摩拜和ofo的業務增長也開始緩慢起來。
市場的洗牌已經開始，用戶體驗將不是關鍵，就看誰家背後的資本雄厚，也許等市場成為寡頭之後，再也沒有免費的車可以騎了！
共用單車被資本市場看好，各路玩家紛紛入場！先行者ofo和摩拜的估值從幾千萬美元迅速飆升至10億美元以上。共用單車市場可謂“百花齊放”，甚至很多使用者都叫不出部分單車的顏色。曾有人調侃：“共用單車目前最大的難題可能顏色不夠用了。”現在，排名第三的小藍單車倒下，3Vbike、悟空單車、町町單車也宣佈停運。
倒閉的原因很相似：
1、入場太晚
2017年初，共用單車的市場ofo和摩拜佔據獨佔95%，其餘品牌共5%！後入的品牌想搶得份額，需要花數倍的精力和金錢。
2、燒錢太快
就以小藍單車為例，從上面的資料看，4億才半年就花光，顯然是個資金無底洞。
此外，市場惡性競爭、無序擴展，共用單車和當初打車一樣，變成了資本的鬥爭，沒錢的、後續融資慢的都紛紛倒閉。
而且2017年下半年，資本已經不再熱衷共用單車，連摩拜和ofo的業務增長也開始緩慢起來。
市場的洗牌已經開始，用戶體驗將不是關鍵，就看誰家背後的資本雄厚，也許等市場成為寡頭之後，再也沒有免費的車可以騎了！