廣州車展全新凱美瑞正式上市，售價17.98
全新凱美瑞有三大亮點：
1、外觀和內飾史無前例的偏向年輕運動風格。
2、中國市場首款採用豐田TNGA架構打造的車型。
3、全新2.5L自然吸氣發動機熱效率高達40%，燃油版車型壓縮比13：1，混動車型壓縮比14: 1 。
（配圖為全新凱美瑞XSE運動版車型）
全新凱美瑞在外觀方面，進行了徹頭徹尾的變化，尤其這款XSE運動版車型。前臉換用了X型設計，
（配圖為全新凱美瑞HEV混動版車型）
混動版和普通版車型採用相同的外觀風格，雖然沒運動版車型那麼咄咄逼人，但大嘴式進氣格柵依然非常科幻。
XLE高配版、XSE運動版標配7英寸行車電腦顯示幕、10英寸HUD抬頭顯示幕等配置。HEV混動版車型還擁有豐田全新開發的自動化性控制系統以及Hyper Prime Nicke電池等。
另外，全新一代國產凱美瑞將全系標配10個安全氣囊（包括主駕副駕駛前部氣囊、前排側氣囊、側氣簾、膝部氣囊、後排側氣囊等）以及自動駐車、電子手刹、Toyota Safety Sense智行安全系統。
動力方面，2.0L發動機最大功率為169馬力，2.5L高功版發動機最大功率為209馬力，其熱效率高達40%。混動版車型採用2.5L低功版發動機+電動機，綜合功率178馬力。傳動方面，燃油版車型搭載8AT變速箱，混動版車型搭載全新的E-CVT變速箱。
小哥觀點：
凱美瑞車型一般給大家的整體印象就是非常中庸，各方面雖都做得不錯，卻沒什麼鮮明的個性。而全新一代凱美瑞搖身一變，外觀內飾風格從一個“老大爺”變成了個“憤青小夥”。另外，全新國產凱美瑞採用豐田TNGA設計平臺打造，底盤、動力總成都為全新的設計。並且，所搭載的2.5L發動機熱效率達到了40%，在燃油經濟型方面有不錯的表現。同時，8AT變速箱改為多片離合器式液力變矩器，將有更好的平順性和更高的傳動效率。
目前新凱美瑞最大對手就是搭載1.5T+9AT、2.0T+9AT動力總成的全新君威車型。另外，凱美瑞未來將迎來搭載2.0T+10AT的全新一代雅閣。從售價來看，新凱美瑞依舊打高性價比路線，一方面對全新君威是個不小的打擊，一方面有助於凱美瑞在全新雅閣進入國內前，優先佔領市場。
動力方面，2.0L發動機最大功率為169馬力，2.5L高功版發動機最大功率為209馬力，其熱效率高達40%。混動版車型採用2.5L低功版發動機+電動機，綜合功率178馬力。傳動方面，燃油版車型搭載8AT變速箱，混動版車型搭載全新的E-CVT變速箱。
小哥觀點：
凱美瑞車型一般給大家的整體印象就是非常中庸，各方面雖都做得不錯，卻沒什麼鮮明的個性。而全新一代凱美瑞搖身一變，外觀內飾風格從一個“老大爺”變成了個“憤青小夥”。另外，全新國產凱美瑞採用豐田TNGA設計平臺打造，底盤、動力總成都為全新的設計。並且，所搭載的2.5L發動機熱效率達到了40%，在燃油經濟型方面有不錯的表現。同時，8AT變速箱改為多片離合器式液力變矩器，將有更好的平順性和更高的傳動效率。
目前新凱美瑞最大對手就是搭載1.5T+9AT、2.0T+9AT動力總成的全新君威車型。另外，凱美瑞未來將迎來搭載2.0T+10AT的全新一代雅閣。從售價來看，新凱美瑞依舊打高性價比路線，一方面對全新君威是個不小的打擊，一方面有助於凱美瑞在全新雅閣進入國內前，優先佔領市場。