實拍：1986年的嘉陵70摩托車，滿滿的回憶
之前發了一組五羊本田125，大家都比較喜歡。今天給大家帶來的是比這個更早的車型-嘉陵70。提起這個摩托車，想必有很多人都有印象。下面我們就來一起欣賞吧。
經典的圓大燈，當時看起來比較土，但是現在來看卻有一點復古的感覺。
側面圖。短小精悍。
油箱裝飾線條也很漂亮，金色和紅色。
這個角度看起來也不錯。相信很多騎過的人只給一個細節都能分辨出。
這身影，是不是很熟悉？
老車就適合這種大燈，昏黃的感覺。有種另類的美感。
油箱很小，兩個後視鏡很寬，車把也很寬，感覺跟車身不是很協調。但是騎起來卻特別舒服。
大燈，經典造型。
轉向燈，這個造型也十分好看。
尾燈。還有上面生銹的貨架。
31年了，塑膠殼子能保持不變色也確實不錯。
化油器，旁邊那個長長的手柄就是阻風門。冬天難啟動的時候拉起來會容易啟動。
KEIHIN，日本京濱的化油器。當時本田的摩托車全部是這個牌子化油器。我覺得並不是這個廠家技術有多牛逼，只是他們把一個產品做到了精細化。慢慢的就成為行業精英了。
小小的發動機。但是動力卻還不錯。當年最朵拉過三百多斤。減震都到底了。
迴圈檔，四檔位。
發動機缸頭。
功率表，指示燈只有兩個，綠色的是空擋燈，黃色的是轉向燈。儀錶盤背光是一個普通的鎢絲燈珠，亮起來以後比較單調，也是它的特色。而且車速表現在還能動。
側面護蓋，花紋還是紅色，金色。JH，J代表嘉陵，H代表Honda，本田。
當時這款摩托車是整車進口，國內組裝。
油箱很小，當年十塊錢就可以加快滿。
當時是整車零部件全部進口，國內組裝。
車把鎖，也是防君子不防小人。
大燈開關和遠近光調節。上面的遠近光調節有三個檔位，P、L、H。分別代表停車，近光，遠光。
轉向燈和喇叭開關。
車把右邊從車把裡出來的那根線是離合器拉線。這也是第一批車的特徵。後來的都成獨立的了。
經典的圓形後視鏡。新車後視鏡外殼閃亮，非常漂亮。
喇叭。
車把就是這樣固定在車架上的。老司機僅憑這一點就能看出來。
油箱上的提示資訊。
這個是車速表的線，裡面有根金屬線，隨著車輪轉動。功率表內是一個鋁盤，高速轉動情況下帶動指標運動。旁邊那個是儀錶盤背光燈。
後座椅是分體式的，可以拆掉。
前輪刹車，旁邊的是車速表的線。機械式的車速表。
前輪擋泥板，特別厚實。連接處都是鉚釘鉚起來的。
圓潤的排氣筒。
這貨的軸距可是能變化的啊。哈哈。調鏈條鬆緊的。
鏈盒，包裹的嚴嚴實實。
這是它的老夥計，89年的嘉陵70，這款車有些部件已經國產了。油箱也更大了。但是發動機還是進口的。
也是嘉陵機器廠生產。
89年的有一些零件已經國產了，這批車油箱更大一些，還有一點就是離合器拉線是獨立出來的。第一批離合器拉線是從把手裡分出來的。
這兩個老夥計如今都安靜地待在這裡了。
再秀一張側視圖來結束吧。
這車放置兩年多了，今天啟動了一下。剛開始發動不著，後來感覺是油少了，就打開了備用油箱開關，一腳著。視頻和這篇文章一同發佈了，喜歡的朋友可以到主頁去看一下。備用油箱肯定很多人都不知道什麼原理吧？其實很簡單。就是油箱開關在油箱裡實際上是高出了一截，這樣油量低到一定程度就會熄火。這時候打開備用油箱，裡面高出的一截就降下來了，這樣油就能繼續供應了。這也是一個提醒方式，很實用。
KEIHIN，日本京濱的化油器。當時本田的摩托車全部是這個牌子化油器。我覺得並不是這個廠家技術有多牛逼，只是他們把一個產品做到了精細化。慢慢的就成為行業精英了。
小小的發動機。但是動力卻還不錯。當年最朵拉過三百多斤。減震都到底了。
迴圈檔，四檔位。
發動機缸頭。
功率表，指示燈只有兩個，綠色的是空擋燈，黃色的是轉向燈。儀錶盤背光是一個普通的鎢絲燈珠，亮起來以後比較單調，也是它的特色。而且車速表現在還能動。
側面護蓋，花紋還是紅色，金色。JH，J代表嘉陵，H代表Honda，本田。
當時這款摩托車是整車進口，國內組裝。
油箱很小，當年十塊錢就可以加快滿。
當時是整車零部件全部進口，國內組裝。
車把鎖，也是防君子不防小人。
大燈開關和遠近光調節。上面的遠近光調節有三個檔位，P、L、H。分別代表停車，近光，遠光。
轉向燈和喇叭開關。
車把右邊從車把裡出來的那根線是離合器拉線。這也是第一批車的特徵。後來的都成獨立的了。
經典的圓形後視鏡。新車後視鏡外殼閃亮，非常漂亮。
喇叭。
車把就是這樣固定在車架上的。老司機僅憑這一點就能看出來。
油箱上的提示資訊。
這個是車速表的線，裡面有根金屬線，隨著車輪轉動。功率表內是一個鋁盤，高速轉動情況下帶動指標運動。旁邊那個是儀錶盤背光燈。
後座椅是分體式的，可以拆掉。
前輪刹車，旁邊的是車速表的線。機械式的車速表。
前輪擋泥板，特別厚實。連接處都是鉚釘鉚起來的。
圓潤的排氣筒。
這貨的軸距可是能變化的啊。哈哈。調鏈條鬆緊的。
鏈盒，包裹的嚴嚴實實。
這是它的老夥計，89年的嘉陵70，這款車有些部件已經國產了。油箱也更大了。但是發動機還是進口的。
也是嘉陵機器廠生產。
89年的有一些零件已經國產了，這批車油箱更大一些，還有一點就是離合器拉線是獨立出來的。第一批離合器拉線是從把手裡分出來的。
這兩個老夥計如今都安靜地待在這裡了。
再秀一張側視圖來結束吧。
這車放置兩年多了，今天啟動了一下。剛開始發動不著，後來感覺是油少了，就打開了備用油箱開關，一腳著。視頻和這篇文章一同發佈了，喜歡的朋友可以到主頁去看一下。備用油箱肯定很多人都不知道什麼原理吧？其實很簡單。就是油箱開關在油箱裡實際上是高出了一截，這樣油量低到一定程度就會熄火。這時候打開備用油箱，裡面高出的一截就降下來了，這樣油就能繼續供應了。這也是一個提醒方式，很實用。