油門一開，這種裝備就讓960萬平方公里陸地面積就多了幾位小數
填海造陸是現在國家尤其是領土相對狹小國家解決土地需求的重要手段，世界上也有很多國家展開了卓有成效的填海造陸工程，那麼這裡面哪個國家成效最大呢？
荷蘭是開展圍海造陸比較早的國家之一，自16世紀以來的三次圍墾高☆禁☆潮將大量海岸濕地和河口地區轉變成了農業和工業用地，目前荷蘭1/3的國土位於海平面以下，海岸線因為圍海造陸縮短了300公里，國土面積增加了13%至14%，還建造了一個巨大的淡水湖，荷蘭是當今填海造陸第一大國。
日本也通過填海造陸滿足了沿海城市三分一的土地需求，最著名的填海工程主要有東京灣填海造地工程、神戶人工島和關西國際工廠。據傳，在過去的100多年中，日本一共從海洋索取了12萬平方公里的土地。而日本國土面積僅僅有37.8萬平方公里。
新加坡建國以後也非常重視填海造陸緩解土地需求，世界最大最壯觀的樟宜機場、工業區裕廊鎮等都是填海而建的，
韓國近年來也致力於填海造陸。例如仁川國際機場就是通過填海造陸建造起來的，其圍海大堤總長17.3km。
我國從漢代開始就有填海造陸的歷史，到了21世紀中國填海造陸更是取得了長足的進展，
“天鯨”號大型挖泥船，船長127.5米，型寬23米，總裝機功率達20020千瓦，其中絞刀功率達到4200kw，擁有亞洲在用挖泥船中最為強大的挖掘系統，不僅可以疏浚粘土、密實沙、碎石，還可以開挖耐壓強度高達40兆帕的岩石。曾創造了總裝機功率最大、絞刀功率最大、挖掘能力最強、生產能力最強、集成控制技術最先進、作業適應能力最強六項亞洲紀錄。
“天鯤”號大型挖泥船，船長140米，寬27.8米，最大挖深35米，總裝機功率25843千瓦，
據悉，從2013年9月至2014年6月間，中國“天鯨”號大型挖泥船往返于南沙華陽礁、永暑礁、赤瓜礁、東門礁和南薰礁之間，在南沙五個島礁吹填了超過1000萬立方米的沙土和海水，大約相當於3個美國胡佛水壩消耗的混凝土。
中國這種瘋狂的擴建南沙諸島面積的行為，對於東南亞一些不懷好意的國家看來就是赤裸裸的國力碾壓，就是在南海建造永不沉沒的航空母艦，就是在挑戰美國在南海地區的權威，就是在破壞南海海域周邊各國的勢力均衡。
2017年5月26日，中國商務部發佈2017年第28號公告，為維護國家安全，對大型挖泥船實施出口管制，未經許可任何單位和個人不得對外出口。從此以後只有我們中國人可以在相關海域大搞基建工程，填海造陸，至於其他國家就眼紅去吧。
在南沙五個島礁吹填了超過1000萬立方米的沙土和海水，大約相當於3個美國胡佛水壩消耗的混凝土。中國這種瘋狂的擴建南沙諸島面積的行為，對於東南亞一些不懷好意的國家看來就是赤裸裸的國力碾壓，就是在南海建造永不沉沒的航空母艦，就是在挑戰美國在南海地區的權威，就是在破壞南海海域周邊各國的勢力均衡。
2017年5月26日，中國商務部發佈2017年第28號公告，為維護國家安全，對大型挖泥船實施出口管制，未經許可任何單位和個人不得對外出口。從此以後只有我們中國人可以在相關海域大搞基建工程，填海造陸，至於其他國家就眼紅去吧。