奧迪A8L落地138萬 如今僅售27萬 車主：動力隨叫隨到基本車隨你動

14款奧迪A8L現價二十七萬出售，3.0T，黑色棕內，無匙進入，一鍵啟動，後排娛樂，五電吸門等等。

優點：外觀霸氣，四驅系統給力，機械增壓輸出線性，貌似不只是一點。其次是內飾，空間，還有人性化配置，動力平順，高速快又穩，安全性好整車車型通過設計師良苦用心的設計之後，擁有極為生動而且富有個性的外表，從外形看起來比較霸氣十足，頗有點大將風采。標配了極富科技感的全LED前大燈。相比氙氣大燈，全LED大燈中的飛翼造型LED日間行車燈角度更加銳利，

成為A8L最為顯著的設計標識。空間很滿意的，我的車是自己在開，駕駛位置坐著沒有壓抑感，本人身高1.83米，後排也體驗了一下，反正我自己覺得挺舒服，可以傾斜著躺一下，座椅舒適性也挺好。高速行駛很穩，四驅就是給力，外觀大氣，配置豐富，動力很強，總體上很高大上。

3.0T基本可以滿足碩大身軀的驅動需求，深踩油門，推背感也是有一些的。但要說激烈駕駛，還是能感覺到有一些勉強。沒開過賽車，不知道所謂的操控一流是什麼感覺，但開過朋友的BMW740Li，X5，35i和BenzCLS300如果說轉向精准，沒有虛位，轉彎半徑小就是操控好的話，

那我寧願選擇奧迪，至少方向盤可輕可沉，舒適度很高，寶馬的方向盤手感略細且沉，而且在我看來，車應該首先是代步工具，舒適度是第一位的，至於打四星的原因，是因為車身太大，品質太高，開起來沒有A6得心應手，不過高速是真舒服；方向很輕。動力超級給力。內飾：不得不多A8這次把王牌做內飾，額且提供了超多的組合，包括音響，鋼圈，內飾條，後座影音系統，還有頭頂蓬，不過價格昂貴。寶馬內飾方面匹配不了這個級別。賓士只能是經典形容。動力很充足，換擋很快也很輕，音響對得起價格，各方面降噪都完全符合這個級別的標準。

最滿意動力和舒適度，3.0T機械增壓和ZF的8速手自一體變速箱配合默契，Quattro全時四驅加身，加速感超贊，空懸舒適度高過濾顛簸能力出眾但又不缺少德系車的韌性，雖然選裝了255/45/R19尺寸的輪胎，但依然明顯比A6L，60扁平比的輪胎要舒適；帶矩陣大燈晚上跟車和會車時比較B格，轉向燈帶流水、座椅通風很實用，後背不像以前開的車那樣汗水吸衣服啦！無鑰匙進入和後備箱一腳掃開比較實用。前後排中控看起來有檔次，檔把好用有檔次，油耗也沒有想像的那麼高。A8的駕駛風格已經看齊輝騰(彆扭的講法），靜音提高很多。車身做工與設計，感覺A8很豪華。整個視野是一種炫耀，如進入豪華KTV的感覺。配置上，新A8豪華的亮點是，3D導航系統，座椅通風，還有後座兩側電動遮陽簾，音響效果比輝騰好很多。儀錶中央顯示精緻都很高，資訊全，非常好看，這個輝騰不行。方向盤已經與輝騰一樣輕柔了。底盤噪音比輝騰少很多。

在操控方面的話將近5.3米的大車，操控依然能夠做到遊刃有餘，所以我對於這款車的操控的評價是很出色，而且由於是氣動懸掛，路感的回饋不是很強烈，車身的穩定性很好，市區駕駛在操控上毫無壓力，整車的靈活性也很好。舒適性這個沒得說，這個價位的轎車中個人認為是最好的了，無論是駕駛者還是乘坐者的感受都是很不錯的，對於這款車在舒適上的表現是很滿意的。前排的空間表現很好，後排的空間也很充足，想要翹個二郎腿什麼的不是什麼問題，而且這車的寬度上也很充足，整體的空間絕對的是很夠用的，反正對於我個人來說的話是這樣的。內飾的設計的話，雖然不能說是很豪華，但是起碼能夠對得起這個價位的，當然對於內飾只是我個人的看法，也有車主對於內飾的評價是很高的。外觀上的整體的設計給人的感覺是高端大氣穩重，不是很張揚，但是也不至於太低調，我本人就是很喜歡這種低調厚實的感覺，所以這款車的外觀我是很喜歡的，不然也不會入手的。

最滿意的一點：配置夠高，內飾豪華，開著坐著都舒服，尤其越開越順手真是省心；最不滿意的一點：這個真沒有，偶爾小毛病呢不能算；空間：完全夠用；乘坐空間：對A8L來說應該就不用操心空間問題了，怎麼都夠折騰，孩子跟媳婦坐在後排比我還享受，地方寬敞著呢；儲物空間：也很好，家裡一般也不用A8L運東西，就是偶爾出去帶一些必備的；動力：我開大白比較求穩，開不快，但是這配置絕對夠勁兒，敢踩就敢有，而且是比較舒適的那種提速，不會感到突然；操控：操控很舒適，大白整車都是很舒適的，轉向什麼的，指哪打哪肯定是沒問題的，開起來很省心，調校的也比較人性化；油耗：油耗表現，在這個級別還可以，能接受。高速能有8、9個的時候，市區堵車就比較高了，過了首保再看看表現吧。

前後排中控看起來有檔次，檔把好用有檔次，油耗也沒有想像的那麼高。A8的駕駛風格已經看齊輝騰(彆扭的講法），靜音提高很多。車身做工與設計，感覺A8很豪華。整個視野是一種炫耀，如進入豪華KTV的感覺。配置上，新A8豪華的亮點是，3D導航系統，座椅通風，還有後座兩側電動遮陽簾，音響效果比輝騰好很多。儀錶中央顯示精緻都很高，資訊全，非常好看，這個輝騰不行。方向盤已經與輝騰一樣輕柔了。底盤噪音比輝騰少很多。

在操控方面的話將近5.3米的大車，操控依然能夠做到遊刃有餘，所以我對於這款車的操控的評價是很出色，而且由於是氣動懸掛，路感的回饋不是很強烈，車身的穩定性很好，市區駕駛在操控上毫無壓力，整車的靈活性也很好。舒適性這個沒得說，這個價位的轎車中個人認為是最好的了，無論是駕駛者還是乘坐者的感受都是很不錯的，對於這款車在舒適上的表現是很滿意的。前排的空間表現很好，後排的空間也很充足，想要翹個二郎腿什麼的不是什麼問題，而且這車的寬度上也很充足，整體的空間絕對的是很夠用的，反正對於我個人來說的話是這樣的。內飾的設計的話，雖然不能說是很豪華，但是起碼能夠對得起這個價位的，當然對於內飾只是我個人的看法，也有車主對於內飾的評價是很高的。外觀上的整體的設計給人的感覺是高端大氣穩重，不是很張揚，但是也不至於太低調，我本人就是很喜歡這種低調厚實的感覺，所以這款車的外觀我是很喜歡的，不然也不會入手的。

最滿意的一點：配置夠高，內飾豪華，開著坐著都舒服，尤其越開越順手真是省心；最不滿意的一點：這個真沒有，偶爾小毛病呢不能算；空間：完全夠用；乘坐空間：對A8L來說應該就不用操心空間問題了，怎麼都夠折騰，孩子跟媳婦坐在後排比我還享受，地方寬敞著呢；儲物空間：也很好，家裡一般也不用A8L運東西，就是偶爾出去帶一些必備的；動力：我開大白比較求穩，開不快，但是這配置絕對夠勁兒，敢踩就敢有，而且是比較舒適的那種提速，不會感到突然；操控：操控很舒適，大白整車都是很舒適的，轉向什麼的，指哪打哪肯定是沒問題的，開起來很省心，調校的也比較人性化；油耗：油耗表現，在這個級別還可以，能接受。高速能有8、9個的時候，市區堵車就比較高了，過了首保再看看表現吧。