每個男人的夢幻跑車，保時捷911 Turbo S，不到3秒破百！
對於保時捷來說，911這三個字母有著不同一般的意義，作為保時捷最為經典的車型，在全世界有著一眾擁躉，而每次車輛的升級換代也會吸引大量的車迷關注，在不久之前，新款保時捷911 turbo S系列在國外發佈。
在某論壇裡看到一個車友問，為什麼保時捷能獨步武林？為什麼全球有那麼人對911系列趨之若鶩？為什麼若干高手都把它當做挑戰物件？等你真正駕馭到它感受它就能明白那種只可意會美。說了那麼多為什麼我也不知道為什麼。。。。。下面進入本期主題，我們來看看這款車有什麼改變。
18款保時捷911 TURBO S限量版發佈，限量500台，配備全新渦輪增壓器發動機，採用全新Aerokit、後擋板、黑色卡鉗、排氣管、擋泥板和金黃色金屬漆。內飾配備全新黑色輪轂等。
外觀方面：
18款保時捷911 TURBO S前臉採用家族式弧形前臉設計，前大燈採用凸起的圓形設計，發動機蓋上面還有兩條黑色條紋設計，兩側霧燈採用LED燈設計，採用五輻式黑色輪轂樣式設計。
Turbo S車輛的車身比例和線條依然沿襲了911的傳統。高於發動機艙蓋的翼子板、圓形大燈以及向下傾斜的車頂輪廓線和漸窄的側車窗。給人的總體印象相比老款更加的低矮。
照明系統方面，新款911採用了保時捷動態照明系統(PDLS)，動態彎道燈可在彎道處和轉彎時提供照明。
911 Turbo S車型採用雙邊四出的排氣系統，還支援選裝運動排氣系統以帶來更美妙的聲浪。同時，車輛的進氣口尺寸也變得更大，位於側面進氣口內的全新主動式冷卻風門根據需要控制空氣動力學和冷卻效果，
內飾方面：
車頂內襯採用帶金黃色雙條紋的Alcantara 面料，碳纖維內飾組件的裝飾條上還配有上等銅線，車門檻護板表面也採用了碳纖維材質，配合著三幅式鏤空方向盤還是很有運動感覺的。
18款保時捷911 TURBO S內飾設計比較富有檔次感，方向盤採用三輻式多功能設計，採用真皮包裹，儀錶盤採用三個圓形錶盤設計，中控台配備小尺寸液晶屏設計。
後置後驅的911車身佈局，決定了整車重量基本都集中在尾部，底盤懸架也是相當扎實硬挺的，但車內氛圍真不是屬於安靜享受范兒的。在高速路上開車能明顯感受到發動機渾厚的聲浪從車尾反湧到車廂裡，加上胎噪，其實在911 Turbo S的車廂裡說話聲量也是要相對提升一些分貝的。
動力方面：
18款保時捷911 TURBO S從580馬力增加至607馬力，最大扭矩552牛米，百公里加速2.8秒，最高時速205英里。比保時捷Turbo 快一點。
這款跑車的售價方面：2018款保時捷911 TURBO S起售價258550美元。限量500台。
編輯點評：作為一款擁有超過50年歷史的經典跑車，在人們心目中的地位自然不言而喻，其獨特的造型也已經被奉為經典，在性能方面，Turbo S的百公里加速成績已經成功跨入3秒大關，獨特的駕駛感受及品質也使得保時捷在國內的銷量常年走高。相信全新的911 turbo會給消費者帶來絕佳的駕駛感受。
對於這款車，歡迎大家發表見解，聊聊你的看法。想要瞭解更新新車資訊，可以關注我哦，為你帶來國內外新車最新資訊。
底盤懸架也是相當扎實硬挺的，但車內氛圍真不是屬於安靜享受范兒的。在高速路上開車能明顯感受到發動機渾厚的聲浪從車尾反湧到車廂裡，加上胎噪，其實在911 Turbo S的車廂裡說話聲量也是要相對提升一些分貝的。動力方面：
18款保時捷911 TURBO S從580馬力增加至607馬力，最大扭矩552牛米，百公里加速2.8秒，最高時速205英里。比保時捷Turbo 快一點。
這款跑車的售價方面：2018款保時捷911 TURBO S起售價258550美元。限量500台。
編輯點評：作為一款擁有超過50年歷史的經典跑車，在人們心目中的地位自然不言而喻，其獨特的造型也已經被奉為經典，在性能方面，Turbo S的百公里加速成績已經成功跨入3秒大關，獨特的駕駛感受及品質也使得保時捷在國內的銷量常年走高。相信全新的911 turbo會給消費者帶來絕佳的駕駛感受。
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