延續“互聯網”標籤，榮威RX3能否在緊湊級SUV市場掀起波瀾？

11月15日，廣州車展前夕，榮威旗下另一款緊湊級SUV榮威RX3正式上市。

據悉，新車共推出18T和1.6L排量7款車型，官方指導價為8.98萬元—13.58萬元。與以往一樣，這款車型同樣拿出了“互聯網”和“年輕化”的產品標籤。甚至，在行銷方法上，上汽榮威以“斜杠青年”的昵稱來訴諸榮威RX3，希望其能繼老大哥榮威RX5之後，再次成為爆款“網紅車型”。

有大哥榮威RX5的成功在先，這次，在“互聯網”和“年輕化”行銷的道路上，榮威RX3走的更為得心應手。那麼，就產品力而言，這款車型具備怎樣的特點呢？

外觀

首先，在設計上，榮威RX3傳承了榮威RX5的“律動設計”語言，整體設計風格與榮威RX5頗為相似，但由於在車身尺寸上相較于榮威RX5小了一圈，所以，整體來看，榮威RX3更顯時尚、年輕的運動氣息。

內飾

內飾方面，榮威RX3採用頗為時尚運動的雙色內飾設計，

在中控和門板區域，運用大量皮質包覆，做工和手感較佳。作為一款互聯網車型，榮威RX3搭載8英寸中控彩色大屏，以及可顯示導航資訊的3.5英寸行車輔助屏，時尚與科技風突出。

配置

在舒適和實用性配置上，榮威RX3搭載有1.19㎡的全景天窗、皮質座椅，座椅加熱以及電動6向調節等功能。

在消費者最為關注的安全性配置上，榮威RX3擁有12項安全功能EPB，ESP車身穩定系統、定速巡航等。所以，單就配置而言，在同價格區間內，榮威RX3擁有的越級配置更顯示出其較高的性價比優勢。

動力

動力上，榮威RX3搭載上汽第四代藍芯1.6L發動機，

最大功率92千瓦，最大扭矩158牛·米。此外，該發動機強化了阿特金森迴圈，並針對內部摩擦阻力進行了優化，所以，在一定程度上降低了油耗。官方資料顯示，1.6L CVT車型百公里油耗僅為5.6升，其動力和燃油經濟型媲美同級日系主流SUV。

當然，作為一款擁有“互聯網”標籤的SUV車型，

相較於同級車型而言，榮威RX3最顯著的特點就是傳承了上汽的“互聯網”基因。而從上汽旗下首款互聯網車型榮威RX5的熱銷中，我們已經見證了“互聯網汽車”的受歡迎程度。此次榮威RX3搭載的“斑馬智行2.0”系統，將通過遠端操控、語音互動、支付寶接入、車隊互聯等先進互聯網黑科技，延續其在互聯網汽車中的優勢地位。

綜合以上分析，從產品力的角度來看，榮威RX3憑藉系列越級的配置以及互聯網基因的加持，在同級車型中的競爭力相當顯著。但就緊湊型SUV這一市場的發展環境而言，其面臨的競爭也相當嚴峻。

最近一年緊湊型SUV月銷量增長趨勢

如今，雖然緊湊型SUV市場份額位居SUV各個細分市場之首，但今年以來，隨著國內消費結構的細化，這一市場的增幅明顯放緩。與此同時，諸如哈弗H6等車型在這一領域的“神車”地位，短時間或無人撼動；而無論自主還是合資品牌，又不斷有新品進駐，所以，整個緊湊型SUV市場兩極分化的趨勢將越發明顯。

那麼，在市場環境相當嚴峻的情況下，榮威RX3是否就沒有群眾基礎呢？顯然不是。一年前，上汽推出了旗下首款互聯網汽車榮威RX5，通過一年多的行銷及用戶教育，消費者對互聯網汽車的優勢已經有了切身感受，這從榮威RX5不斷攀升的銷量中，可見一斑。時隔一年有餘，上汽再次推出一款尺寸略小但更動感時尚的互聯網緊湊型SUV榮威RX3，這就免去了對用戶教育的時間成本，同時，榮威RX3較低的售價區間，也進一步擴大了其在緊湊級SUV市場上的受眾群體。

所以，借助“大哥”榮威RX5熱銷而積累的市場口碑和群眾基礎，再加上自身越級的產品力，相信榮威RX3入市後會有不錯的市場表現。

在同級車型中的競爭力相當顯著。但就緊湊型SUV這一市場的發展環境而言，其面臨的競爭也相當嚴峻。

最近一年緊湊型SUV月銷量增長趨勢

如今，雖然緊湊型SUV市場份額位居SUV各個細分市場之首，但今年以來，隨著國內消費結構的細化，這一市場的增幅明顯放緩。與此同時，諸如哈弗H6等車型在這一領域的“神車”地位，短時間或無人撼動；而無論自主還是合資品牌，又不斷有新品進駐，所以，整個緊湊型SUV市場兩極分化的趨勢將越發明顯。

那麼，在市場環境相當嚴峻的情況下，榮威RX3是否就沒有群眾基礎呢？顯然不是。一年前，上汽推出了旗下首款互聯網汽車榮威RX5，通過一年多的行銷及用戶教育，消費者對互聯網汽車的優勢已經有了切身感受，這從榮威RX5不斷攀升的銷量中，可見一斑。時隔一年有餘，上汽再次推出一款尺寸略小但更動感時尚的互聯網緊湊型SUV榮威RX3，這就免去了對用戶教育的時間成本，同時，榮威RX3較低的售價區間，也進一步擴大了其在緊湊級SUV市場上的受眾群體。

所以，借助“大哥”榮威RX5熱銷而積累的市場口碑和群眾基礎，再加上自身越級的產品力，相信榮威RX3入市後會有不錯的市場表現。