廣州車展：豐田旗下首款小型SUV，廣汽一汽都將引進國產！
在本次廣州車展，最受關注的無疑是全新凱美瑞，
中國合資小型SUV市場也是一大塊蛋糕，目前本田可謂悶聲發大財，豐田很顯然坐不住了。
在廣州車展上，豐田公佈2018年帶來基於蜂巢WEY概念車打造的小型SUV，其實就是海外版的C-HR。同時，C-HR迎來了自己的中文名字，其中一汽豐田命名為I ZOA 奕澤，
從以往的經驗來看，未來國產的C-HR外觀有可能和海外版一致，但也有可能根據實際情況作出調整，因為豐田的確做過類似的事情。以下介紹，全部基於海外版C-HR，配圖也是海外版C-HR。
外觀方面，C-HR設計十分激進，第一眼看到這台車的人，都會覺得很吃驚，感覺不像是豐田設計的汽車。整車的線條非常豐富，甚至看上去有點概念車的味道，確實讓人眼前一亮。
內飾方面，C-HR也一改豐田多年以來的“中庸老氣”特色，同樣讓人過目不忘。整車的設計偏向于駕駛員一側，中控大屏尺寸很大，採用了懸浮式設計，很潮流很有范兒。
無論是C-HR還是新凱美瑞，兩台基於豐田最新TNGA架構下打造的新車，確實在設計語言很有特色，給大家留下了深刻印象。
空間方面，C-HR的長*寬*高分別是：4390*1795mm*1555mm ，軸距：2640mm。由於C-HR本身車身尺寸不算太大，再加上還是溜背設計，所以後排空間比較局促，尤其是頭部空間，個子高的乘客估計比較尷尬。另外由於後窗面積也很小，乘坐在後排估計會有壓抑感。
配置方面，目前從豐田美國官網看到，C-HR的配置還是很高的，比如18寸大輪轂、7寸車載大屏、電子手刹、前排座椅加熱、並線輔助等。但是國產以後，肯定是按照不同價格做出區分，入門款一般不會有這麼高的配置。
動力方面，預計新車將會採用和卡羅拉、雷淩一樣的動力總成，包括汽油版和混合動力版本。汽油版本是1.2T發動機或1.6L發動機，匹配6速手動或CVT無級變速。混合動力版本則是1.8L發動機，用ECVT系統傳動。
總結：豐田基於全新TNGA架構下打造的首款小型SUV，整車的設計包括外觀和內飾都是亮點，確實讓人耳目一新，顛覆了過去消費者對於豐田中庸老氣的認知。但是在關鍵的實用性方面，表現比較一般。所以是要顏值、帥氣，還是要實用、便利，需要大家仔細考慮。目前售價與配置情況暫時不清楚，這也將決定C-HR最終的性價比將會如何，希望豐田不要讓大家失望。
由於C-HR本身車身尺寸不算太大，再加上還是溜背設計，所以後排空間比較局促，尤其是頭部空間，個子高的乘客估計比較尷尬。另外由於後窗面積也很小，乘坐在後排估計會有壓抑感。配置方面，目前從豐田美國官網看到，C-HR的配置還是很高的，比如18寸大輪轂、7寸車載大屏、電子手刹、前排座椅加熱、並線輔助等。但是國產以後，肯定是按照不同價格做出區分，入門款一般不會有這麼高的配置。
動力方面，預計新車將會採用和卡羅拉、雷淩一樣的動力總成，包括汽油版和混合動力版本。汽油版本是1.2T發動機或1.6L發動機，匹配6速手動或CVT無級變速。混合動力版本則是1.8L發動機，用ECVT系統傳動。
總結：豐田基於全新TNGA架構下打造的首款小型SUV，整車的設計包括外觀和內飾都是亮點，確實讓人耳目一新，顛覆了過去消費者對於豐田中庸老氣的認知。但是在關鍵的實用性方面，表現比較一般。所以是要顏值、帥氣，還是要實用、便利，需要大家仔細考慮。目前售價與配置情況暫時不清楚，這也將決定C-HR最終的性價比將會如何，希望豐田不要讓大家失望。