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這裡是仙境,更是秘境!117公里公路就修了近50年!

有些地方,就像是一輩子的執念,從一開始知道便已經令人神牽夢繞。從一點點的去瞭解,到一次次的去翻閱她的資料,總想去一去,總想看一看,比如:墨脫。

墨脫-地球上的最後秘境

墨脫被稱為“地球上的最後秘境”。這也是一方日益蘇醒的熱土,當神秘的面紗掀起,奇特的景觀,富饒的資源,以及豐厚的民族文化底蘊,讓這裡如同巨大的磁石,吸引著來自四面八方的人們。

作家安妮寶貝在《我前世居住過的那朵“蓮花”》寫到墨脫,她說:“墨脫不是簡單的一個地名,它關乎溫暖,關乎心靈的變遷,似乎是一種對自己的清理,將常年殘留在體內的一些污垢清除,重獲新生。”

墨脫在喜馬拉雅山脈南麓,與印度毗鄰,意為“隱秘的蓮花”,“墨脫”一詞在藏文中是“花”的意思。這裡是西藏高原海拔最低,環境最好的地方,也是西藏最溫和,雨量最充沛,生態保存最完好的地方。

從高山寒帶到熱帶雨林那千姿百態、豐富多彩的自然景觀,

墨脫被譽為“西藏的西雙版納”。

清朝末年到這裡安國定邊的清兵首領劉贊廷對此深有感觸,對墨脫說了這樣的一段話:“森林彌漫數千里,花木遍山,藤蘿為橋,誠為世外之桃源……”對此地高山峽谷的亞熱帶雨林作了精要的描述。

墨脫-“驢友”們的聖地

很多人徒步去到墨脫。這片隱秘的淨地,讓眾多的佛教信徒及“驢友”們為之瘋狂和敬畏。

從米林縣派鎮的松林口進入,翻越海拔4221米喜馬拉雅山脈的多雄拉山口,沿多雄拉到墨脫的背崩鄉後,穿越原始森林的螞蟥區蛇蟲區,到達墨脫縣城,全程約115公里,徒步至少需要5天時間,路上幾乎沒有人煙,需自己準備食糧、鍋灶等。

海拔4345米的多雄拉山口,被稱為墨脫路上的“鬼門關”。氣候風雲莫測、經常大霧彌漫。雨雪雹霧也是說來就來。多雄拉北坡一派垂直自然帶風光。每到秋天層林盡染,綠色中夾雜紅色、金黃色,景色絕美;到山麓可以見到雅魯藏布江中下游風光。

從4000多米海拔直下到雅江峽谷海拔700米處,可真切地體會“一山有四季,十裡不同天”的自然奇觀,它等於從極地走到赤道,從冰雪帶走到准熱帶。

墨脫有人所共知的螞蟥,在密林中大量地出現。

@浮生若夢

路上的石頭因為常年被水沖刷,變得非常濕滑,一不小心摔倒就可能會掉下懸崖。

行走山間,頂峰處皚皚白雪,山腰間綠樹蔥蘢。融化後的冰雪形成一條條瀑布,飛奔直下。

@雨假

背崩瀑布冬天嫵媚秀麗,輕輕下瀉,深沉悠揚;夏天水量增大,磅礴氣魄撼天動地,恰似巨龍出山,令人驚心動魄。

每到日落西山,老虎嘴雪峰頂上緋紅一片,迷離變幻,奇勝不可名狀。

那些怒放的無名野花,那些塌方,那些吸血的螞蟥……都是墨脫路上的相遇和邂逅。

也許,“墨脫的意義,不在於到達,而在於行走”。墨脫路上,所有痛苦的磨難沉澱,所有生與死的瞬間體驗,就是行走本身的意義。

墨脫-曾經中國唯一不通公路的縣

墨脫在公路貫通之前,是中國唯一不通公路的縣。墨脫縣人員進出和物質運輸主要靠紮墨公路便道和米林縣派鎮至墨脫的騾馬驛道,運輸能力低,成本高,路況差,安全隱患大。每年只有3-5個月的時間能夠通行,大雪封山之後,則與外界交通中斷。

1965年,拉薩市試圖打通自帕龍老虎嘴沿帕龍藏布江、雅魯藏布江通往墨脫的道路,由於山勢太險而被迫停工,這是墨脫公路的第一次修建。這條路幾十年間先後歷經五次修建,卻屢遭雪崩、泥石流等飛來橫禍。

20世紀70年代,國家曾兩次投資對墨脫公路進行建設,但都由於特殊條件的制約,未取得實質性進展。

@黃奕

1994年,一條簡易公路修進墨脫,第二天大部分路面毀於暴雨和泥石流。

1998年,西藏再次修復簡易路,兩年後遭遇山體滑坡,全線被沖毀。

@黃奕

從2002年開始,國家對墨脫公路進行前期勘查,2007年對嘎隆拉雪山隧道、地質災害治理、環境保護等課題開展研究。

2008年10月,墨脫公路經國務院常務會議批准立項建設,國家全額投資9.5億元。

2009年初,墨脫公路開工建設,2010年12月15日,墨脫公路嘎隆拉隧道貫通。

@黃奕

2013年10月31日,墨脫,這個“全中國唯一不通公路”的地方,終於有了一條從西藏波密紮木出發延伸至此的公路。

參加過青藏鐵路、川藏公路等艱險工程的一名築路者,本以為最難的路也不過如此了,可到了墨脫才發現,挑戰前所未有。更有一名築路者在接受採訪時說:你知不知道,我們的武警戰士上來修路前,都是寫好了遺書的。

“在墨脫人面前不要言山高,不要說路險。”這是中央電視臺製作的《心跳墨脫》中的結束語。原來的墨脫一年只有幾個月時間可以和外界聯繫,這種與世隔絕的情景也許將永遠成為歷史。

墨脫公路的貫通,西藏到藏南地區的通路也便打通,也便引來印度方面的警覺。日本媒體報導,認為墨脫公路從表面上看是地區基礎設施,從廣度來看則關乎中印主權領土糾紛,印度方面要警惕。

墨脫-中國終極越野之路

自駕墨脫,從波密紮木鎮進入,原來需攀爬嘎隆拉雪山,但受地質災害和極端氣候的影響,這條公路只能季節性通車,更多時候,是近乎於中斷的狀態。嘎隆拉隧道貫通後,穿越隧道就可以到達墨脫。

嘎隆拉天池,周圍被下山的簡易公路所纏繞,又似用銀色飄帶串起的珠鏈,就這樣年復一年地伴著濃霧

翻過嘎隆拉山,印度洋的暖濕氣流滾滾而上,熱氣直撲臉頰,在此遠眺嘎隆拉瀑布、冰川,觀賞由三個冰湖組成的天池更是別有一番滋味在眼前。

從紮墨公路80K至95K,是墨脫旱螞蟥的“聚居地”。這裡海拔不高,氣候炎熱,屬典型的熱帶雨林環境,路兩旁山坡上全是原始森林,倒下的朽木隨處可見。

離開紮墨公路113K後,轉過幾個山嘴,就會見到雅魯藏布大峽谷拐彎了。從車上往山下望,雅魯藏布江就像一匹細長的白綢緞,遙遠得令人眩暈。

最後進入墨脫縣城。縣城坐落在雅魯藏布江邊一座不高的山頂平臺上,被田地、樹木包圍著,四周雲霧繚繞,恍若人間仙境。

在墨脫這片潮濕、氤氳的秘境裡,原始密林的樹幹上長滿了苔癬,纏繞著藤蔓,生長出不同層次的綠。深的、淺的,透明的、發光的,綠得枝繁葉茂、理直氣壯。行走期間,像是墜入綠色海洋。

Tips:進出墨脫你可以選擇拼車,進程在波密大橋、出程在墨脫廣場會有司機師傅。全程越野車,價格兩百五十塊左右。

西藏那麼美,我們帶您去看看

更多精彩內容請關注:

天上西藏官方網站:www.ctibet.cn

官方服務號:中國移動天上西藏(ctibet)

從4000多米海拔直下到雅江峽谷海拔700米處,可真切地體會“一山有四季,十裡不同天”的自然奇觀,它等於從極地走到赤道,從冰雪帶走到准熱帶。

墨脫有人所共知的螞蟥,在密林中大量地出現。

@浮生若夢

路上的石頭因為常年被水沖刷,變得非常濕滑,一不小心摔倒就可能會掉下懸崖。

行走山間,頂峰處皚皚白雪,山腰間綠樹蔥蘢。融化後的冰雪形成一條條瀑布,飛奔直下。

@雨假

背崩瀑布冬天嫵媚秀麗,輕輕下瀉,深沉悠揚;夏天水量增大,磅礴氣魄撼天動地,恰似巨龍出山,令人驚心動魄。

每到日落西山,老虎嘴雪峰頂上緋紅一片,迷離變幻,奇勝不可名狀。

那些怒放的無名野花,那些塌方,那些吸血的螞蟥……都是墨脫路上的相遇和邂逅。

也許,“墨脫的意義,不在於到達,而在於行走”。墨脫路上,所有痛苦的磨難沉澱,所有生與死的瞬間體驗,就是行走本身的意義。

墨脫-曾經中國唯一不通公路的縣

墨脫在公路貫通之前,是中國唯一不通公路的縣。墨脫縣人員進出和物質運輸主要靠紮墨公路便道和米林縣派鎮至墨脫的騾馬驛道,運輸能力低,成本高,路況差,安全隱患大。每年只有3-5個月的時間能夠通行,大雪封山之後,則與外界交通中斷。

1965年,拉薩市試圖打通自帕龍老虎嘴沿帕龍藏布江、雅魯藏布江通往墨脫的道路,由於山勢太險而被迫停工,這是墨脫公路的第一次修建。這條路幾十年間先後歷經五次修建,卻屢遭雪崩、泥石流等飛來橫禍。

20世紀70年代,國家曾兩次投資對墨脫公路進行建設,但都由於特殊條件的制約,未取得實質性進展。

@黃奕

1994年,一條簡易公路修進墨脫,第二天大部分路面毀於暴雨和泥石流。

1998年,西藏再次修復簡易路,兩年後遭遇山體滑坡,全線被沖毀。

@黃奕

從2002年開始,國家對墨脫公路進行前期勘查,2007年對嘎隆拉雪山隧道、地質災害治理、環境保護等課題開展研究。

2008年10月,墨脫公路經國務院常務會議批准立項建設,國家全額投資9.5億元。

2009年初,墨脫公路開工建設,2010年12月15日,墨脫公路嘎隆拉隧道貫通。

@黃奕

2013年10月31日,墨脫,這個“全中國唯一不通公路”的地方,終於有了一條從西藏波密紮木出發延伸至此的公路。

參加過青藏鐵路、川藏公路等艱險工程的一名築路者,本以為最難的路也不過如此了,可到了墨脫才發現,挑戰前所未有。更有一名築路者在接受採訪時說:你知不知道,我們的武警戰士上來修路前,都是寫好了遺書的。

“在墨脫人面前不要言山高,不要說路險。”這是中央電視臺製作的《心跳墨脫》中的結束語。原來的墨脫一年只有幾個月時間可以和外界聯繫,這種與世隔絕的情景也許將永遠成為歷史。

墨脫公路的貫通,西藏到藏南地區的通路也便打通,也便引來印度方面的警覺。日本媒體報導,認為墨脫公路從表面上看是地區基礎設施,從廣度來看則關乎中印主權領土糾紛,印度方面要警惕。

墨脫-中國終極越野之路

自駕墨脫,從波密紮木鎮進入,原來需攀爬嘎隆拉雪山,但受地質災害和極端氣候的影響,這條公路只能季節性通車,更多時候,是近乎於中斷的狀態。嘎隆拉隧道貫通後,穿越隧道就可以到達墨脫。

嘎隆拉天池,周圍被下山的簡易公路所纏繞,又似用銀色飄帶串起的珠鏈,就這樣年復一年地伴著濃霧

翻過嘎隆拉山,印度洋的暖濕氣流滾滾而上,熱氣直撲臉頰,在此遠眺嘎隆拉瀑布、冰川,觀賞由三個冰湖組成的天池更是別有一番滋味在眼前。

從紮墨公路80K至95K,是墨脫旱螞蟥的“聚居地”。這裡海拔不高,氣候炎熱,屬典型的熱帶雨林環境,路兩旁山坡上全是原始森林,倒下的朽木隨處可見。

離開紮墨公路113K後,轉過幾個山嘴,就會見到雅魯藏布大峽谷拐彎了。從車上往山下望,雅魯藏布江就像一匹細長的白綢緞,遙遠得令人眩暈。

最後進入墨脫縣城。縣城坐落在雅魯藏布江邊一座不高的山頂平臺上,被田地、樹木包圍著,四周雲霧繚繞,恍若人間仙境。

在墨脫這片潮濕、氤氳的秘境裡,原始密林的樹幹上長滿了苔癬,纏繞著藤蔓,生長出不同層次的綠。深的、淺的,透明的、發光的,綠得枝繁葉茂、理直氣壯。行走期間,像是墜入綠色海洋。

Tips:進出墨脫你可以選擇拼車,進程在波密大橋、出程在墨脫廣場會有司機師傅。全程越野車,價格兩百五十塊左右。

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