賈躍亭的樂視F911現身，高逼格不輸卡宴，未上市訂單已破5萬！

樂視的風波在國內可以說掀起了不少的動靜，身處樂視旋渦的賈躍亭到了美國洛杉磯後，至今沒有回來，這也導致樂視很多產業面臨無人監管的局面。但是目前也有不少商業圈大咖站出來為“樂視”發聲，

希望不要讓這個品牌就這樣倒在了歷史的舞臺上，而今天咱要談的是“樂視汽車”，我們都知道，樂視是一家涉足非常多領域的品牌，雖然在很多方面都不如專一品牌做得突出，但是也時常有點睛之筆！

汽車絕對是一個非常燒錢的領域，沒有雄厚的資金想要在汽車圈內創出名氣是非常難的，而樂視前幾年的發展讓它完全有能力涉足這一領域，

2016年8月，樂視超級汽車工廠落戶莫干山，投資60億，2016年9月，樂視超級汽車首次出現資金問題，董事長賈躍亭火速融資10.8億美元。2017年1月4日，樂視首款量產汽車FF91上市，定位D級售價109萬元，但是新車量產後，在演示自動駕駛環節，自動啟動沒有成功，另很多消費者著實失望。之後樂視產超級汽車成功融資168億，也沒有取得很好的成就。

半年用了200億科研經費，這款樂視F911到底有什麼神奇的地方？當年這款車在美國亮相的是時候，也引起了巨大的轟動，據說，新車未上市訂單就破5萬，非常受當地消費者的追捧。今天就來看一下這款國產豪華SUV，到底有多大的魅力！未上市訂單破5萬，這國產豪華SUV，比卡宴上檔次，特斯拉都羡慕！

該車由寶馬設計師理查·金親自設計，該設計師是寶馬電動汽車BMW i8和i3的御用設計師，新車支援無人駕駛和自動泊車功能。整車的外觀設計上，造型造型不輸特斯拉，炭黑磨砂的質感比保時捷卡宴還要細膩，整體的佘玨效果絲毫不輸國外的豪華跑車、而在車身尺寸設計方面，

新車長寬高分別是5250/2283/1598mm，軸距達到3200mm，空間優勢非常的大。

尾部的造型上，整體的視覺效果極為犀利，車頂採用雙天線設計，更符合空氣動力學。作為一款純電動跑車，新車動力系統的的設計，向來是很多人關注的焦點，樂視FF91整體的性能表現可以說完全不輸特斯拉，

而且在很多性能上比特斯拉要出色，新車在0-60英里只需要2.36秒，一次充電續航700公里，均為全球第一的水準。

如今的國產汽車市場大火，這款豪華SUV樂視F911非常的吸引消費者的眼球，只是目前的樂視沒有能力將這款車大規模的量產，如果樂視將這款車量產的話，能否挽救現在樂視面臨的難題呢？