吉姆尼的強勁對手來了,外觀個性十足,價格超10萬配四驅!
不知道大家還記不記得前段時間一直說到的俄羅斯首批SUV入華,那陣勢真的是浩浩蕩蕩的,看上去非常的霸氣,這就是當時傳的很火的拉達。目前大家可以在港口的保稅中心看到,
從外觀部分來看,這款車子的樣式看上去非常的個性,前臉部分採用了分體式的大燈設計,圓形的大燈看上去非常的可愛,被黑色的中網部分包裹著,
從車身側面來看,它的整體造型非常的可愛,採用了兩門的設計為它帶來了不錯的視覺效果,
內飾部分其實也非常的復古,採用四幅式的方向盤,
這台車子車門上的控制按鍵都出於中間的位置,車窗的控制和後視鏡的控制都在這個位置,前邊是兩個尺寸不小的水杯架,但是似乎並沒有限位功能,還是比較簡單的。駐車方式順理成章的使用了機械手刹的方式,這樣一來更加的能體現出它的駕駛樂趣。
作為一台非常復古的車型,這款車子的前排幾乎都是手動操作的功能,而且它的按鍵設計風格也相當的不錯,能夠很好的體現出這款車子的定位與風格。大家可以看到的是它的配置其實不算低,座椅加熱的功能都已經出現了,看來它真的是為了情懷而來的。
拉達最厲害的地方就是它採用了一套簡單的四驅系統,這個四驅系統分為高低檔的設計,在路況不是很好的情況下,可以將檔位放在低速擋上邊,放大扭矩,提高它的通過性,這一點還是有點像鈴木的吉姆尼的,它們這兩款車子的定位還是非常相近的。
座椅方面,拉達採用的是皮與織物混合的材質,看上去非常的簡單,整體的視覺效果也很樸實,整體的座椅佈局為2+2的方式,後排也只是設計了兩個安全帶的卡扣,好在它的兩側都還有著不錯的副手,能夠讓往後排的乘客來休息,這樣的設計也是非常的貼心。
大家可以看到發動機艙內還放置著一個備胎,這樣的設計也是迫於空間的壓力,懸掛方面採用的是前雙叉臂是獨立懸掛,後懸架則為帶螺旋彈簧的整體橋式懸掛,架構非常的簡單,但是卻非常的適合越野。動力方面採用的是一台1.7L的發動機,最大功率為56KW,最大扭矩為116牛·米,縱置佈局的方式方便了它後期的維修。其實這款車子還是非常適合家用的,但從情懷方面來說它就已經很有資格了,再加上與吉姆尼相當的實力,希望會有不少朋友對它感興趣的。
作為一台非常復古的車型,這款車子的前排幾乎都是手動操作的功能,而且它的按鍵設計風格也相當的不錯,能夠很好的體現出這款車子的定位與風格。大家可以看到的是它的配置其實不算低,座椅加熱的功能都已經出現了,看來它真的是為了情懷而來的。
拉達最厲害的地方就是它採用了一套簡單的四驅系統,這個四驅系統分為高低檔的設計,在路況不是很好的情況下,可以將檔位放在低速擋上邊,放大扭矩,提高它的通過性,這一點還是有點像鈴木的吉姆尼的,它們這兩款車子的定位還是非常相近的。
座椅方面,拉達採用的是皮與織物混合的材質,看上去非常的簡單,整體的視覺效果也很樸實,整體的座椅佈局為2+2的方式,後排也只是設計了兩個安全帶的卡扣,好在它的兩側都還有著不錯的副手,能夠讓往後排的乘客來休息,這樣的設計也是非常的貼心。
大家可以看到發動機艙內還放置著一個備胎,這樣的設計也是迫於空間的壓力,懸掛方面採用的是前雙叉臂是獨立懸掛,後懸架則為帶螺旋彈簧的整體橋式懸掛,架構非常的簡單,但是卻非常的適合越野。動力方面採用的是一台1.7L的發動機,最大功率為56KW,最大扭矩為116牛·米,縱置佈局的方式方便了它後期的維修。其實這款車子還是非常適合家用的,但從情懷方面來說它就已經很有資格了,再加上與吉姆尼相當的實力,希望會有不少朋友對它感興趣的。