中航技孫驥超：不忘初心 不負青春
“我從小的理想就是參軍，開飛機！”每每說出這句話，
在他看來，一個工作，能夠同時跟軍隊和飛機打交道，可遇不可求。正是懷著這種想法，2013年大學畢業後，孫驥超選擇到中航技工作，成為客戶服務部從事售後服務工作的一名專案經理。
然而，同每一個初入社會的年輕人一樣，踏上工作崗位，陌生的工作內容令他一時感覺難以消化。西班牙語專業出身的他，在航空專業知識方面始終存在著缺口。
“守得雲開見月明”，有了理論基礎，他英語和西班牙語的優勢愈發明顯。他開始獨立管理專案，負責的用戶國橫跨亞非拉三個洲；同時，
成績的取得，離不開孫驥超對自己的嚴格約束，他總是要求自己“不怕吃苦，不懼困難，不吝付出”。他深信能力來自磨礪，
不畏艱難，能吃苦
提到“90後”，很多人都認為他們養尊處優，嬌生慣養。的確，第一次帶領團隊赴用戶國執行任務時，1991年出生的孫驥超也為生活發過愁——用戶安排團組入住基地營房，房間久無人住，滿是灰塵和黴味，蚊蟲肆虐，甚至水電也不能每天保證，伙食都是限量供應。然而，作為團隊主導，他不僅毫無怨言，還始終堅持以樂觀態度鼓舞大家克服生活困難、自己動手改善條件，
幾年間，從零下30℃的雪域到50℃的沙漠，從悶熱的雨林到乾冷的高原，從疾病肆虐的蠻荒之地到風聲鶴唳的現代之都；有跟隨用戶轉場的千里奔襲，有恢復飛機出勤的通宵排故，有調查飛行事故的殫精竭慮。一切辛苦，他都甘之如飴。
2015年公司組織團隊赴南美為使用者開展國產中型運輸機的戰術飛行訓練，
機艙內溫度高達50多攝氏度，飛行中低空的顛簸，大坡度轉彎的離心力，起落訓練時反復的氣壓變化令人十分不適。而且耳機噪音干擾強烈，同時又有中外雙方機組、靶場指揮，長（僚）機、塔臺等幾十人線上上，如何判斷聲音來源，是否需要翻譯，翻譯給誰，都需要仔細斟酌、快速反應，對從未接受過任何訓練的孫驥超來說，這些都是極大的專業、生理和心理的考驗。
飛機順利關車後，孫驥超摘下耳機才發現頭暈目眩、全身都已濕透，耳朵還在嗡嗡作響。一個多月超負荷的工作，他是唯一一個沒有因為任何原因缺席飛行的人，得到了大家的交口稱讚和用戶的表彰。
迎難而上，能戰鬥
2016年春節前夕，為保障南美某國教練機的交付任務，孫驥超毅然決定帶領團組緊急奔赴現場。他一方面加緊人員出國手續的辦理，層層把控；另一方面反復做父母的思想工作，最終得到家人理解，于春節前奔赴南美。
然而抵達後發現，由於用戶的準備嚴重不足，現場根本不具備開工條件，工期面臨無限延長。孫驥超根據自己多次現場工作經驗及對用戶的熟識，四處奔走，多方協調，從運輸機團借來了工作梯，從直升機團借來了機翼托架，從修理廠借來了吊車等等大量必需的設備和工具，並結合實際情況與國內反復論證操作方法，多方協調，在保證安全的前提下，最終形成了可行的開工方案。
可屋漏又逢連陰雨，近10架飛機拉出集裝箱後發現機身多處凹陷、變形，這在之前複裝交付過程中從未遇到過。孫驥超頂住來自用戶和後方的巨大壓力，在最短時間內將損傷情況報回國內，徹夜協調工廠給出處理意見，並派出修理組。最終他帶領小組積極努力，創造了兩天半複裝一架機的紀錄，比原計劃提前10天完成任務。
大局為重，能奉獻
工作中，孫驥超從來都是以大局為重，服從安排。在他眼裡，航空軍貿不僅僅是一份工作，更是一份值得用一生來熱愛的事業。為了真實瞭解用戶需求，及時、圓滿解決用戶問題，他平均每年都有近十個月的時間奔波往返於各個國外用戶間，深耕細作，力求將客服工作做到盡善盡美。
外場工作，食無定時，居無定所是常態。水土不服，腸胃不適，毒蟲叮咬，都未曾被孫驥超放在心上。然而，提到常年在外，無暇顧及個人及家庭問題，家中父母日漸蒼老自己卻不能身邊盡孝，他不禁長歎，“為了事業總會有犧牲，可‘兒行千里母擔憂’，犧牲最大的是父母啊。”
雖然未著軍裝，但“特別能吃苦，特別能戰鬥，特別能奉獻”的自我要求讓他初心不改；航空軍貿的壯麗事業讓他青春不負。他，是用腳步丈量世界的軍貿人，千錘萬鑿出深山，烈火焚燒若等閒，困難中堅韌不為消極的應對，而為厚積薄發遇強則強。
這些都是極大的專業、生理和心理的考驗。飛機順利關車後，孫驥超摘下耳機才發現頭暈目眩、全身都已濕透，耳朵還在嗡嗡作響。一個多月超負荷的工作，他是唯一一個沒有因為任何原因缺席飛行的人，得到了大家的交口稱讚和用戶的表彰。
迎難而上，能戰鬥
2016年春節前夕，為保障南美某國教練機的交付任務，孫驥超毅然決定帶領團組緊急奔赴現場。他一方面加緊人員出國手續的辦理，層層把控；另一方面反復做父母的思想工作，最終得到家人理解，于春節前奔赴南美。
然而抵達後發現，由於用戶的準備嚴重不足，現場根本不具備開工條件，工期面臨無限延長。孫驥超根據自己多次現場工作經驗及對用戶的熟識，四處奔走，多方協調，從運輸機團借來了工作梯，從直升機團借來了機翼托架，從修理廠借來了吊車等等大量必需的設備和工具，並結合實際情況與國內反復論證操作方法，多方協調，在保證安全的前提下，最終形成了可行的開工方案。
可屋漏又逢連陰雨，近10架飛機拉出集裝箱後發現機身多處凹陷、變形，這在之前複裝交付過程中從未遇到過。孫驥超頂住來自用戶和後方的巨大壓力，在最短時間內將損傷情況報回國內，徹夜協調工廠給出處理意見，並派出修理組。最終他帶領小組積極努力，創造了兩天半複裝一架機的紀錄，比原計劃提前10天完成任務。
大局為重，能奉獻
工作中，孫驥超從來都是以大局為重，服從安排。在他眼裡，航空軍貿不僅僅是一份工作，更是一份值得用一生來熱愛的事業。為了真實瞭解用戶需求，及時、圓滿解決用戶問題，他平均每年都有近十個月的時間奔波往返於各個國外用戶間，深耕細作，力求將客服工作做到盡善盡美。
外場工作，食無定時，居無定所是常態。水土不服，腸胃不適，毒蟲叮咬，都未曾被孫驥超放在心上。然而，提到常年在外，無暇顧及個人及家庭問題，家中父母日漸蒼老自己卻不能身邊盡孝，他不禁長歎，“為了事業總會有犧牲，可‘兒行千里母擔憂’，犧牲最大的是父母啊。”
雖然未著軍裝，但“特別能吃苦，特別能戰鬥，特別能奉獻”的自我要求讓他初心不改；航空軍貿的壯麗事業讓他青春不負。他，是用腳步丈量世界的軍貿人，千錘萬鑿出深山，烈火焚燒若等閒，困難中堅韌不為消極的應對，而為厚積薄發遇強則強。