40、50的動平衡竟然做成這樣……
前兩天小邦看到有位輪胎店主調侃到：40、50的動平衡就做成這樣，我也是醉了！問題是這樣的動平衡還收費40—50，絕對是大坑！
據小邦瞭解，現在市面上的動平衡收費一般是10、20左右，但也有一些動平衡是30-80。
為了不讓廣大車主被坑，同時也為了讓一些專業的輪胎店主有一個很好的介紹動平衡機會，今天小邦就帶領大家科普一下動平衡基礎常識。
相信，在廣大輪胎店裡一定不會缺少動平衡這項服務，
說直白一點，動平衡就是對車輪的平衡進行調整，從而讓車輪在轉起來後保持一個平衡的狀態。
對於什麼時候需要做動平衡這個問題，輪胎店主告訴你：只要完成輪胎與輪圈組裝在一起這個工作後，
為了美觀和保持輪圈的整體效果，現在在做動平衡時，配重塊一般被安置在輪轂內側。現在這種把配重塊放在外面，已經淪為原始技術了，在市面上也是少有。
同時，需要注意的是，在配平過程中，配重塊不能無休止的貼下去，應該本著盡可能少貼配重塊的原則。因為，如果配重塊過多，不僅不會使得輪胎動平衡得到修正，反而會因過多的配重塊增加車輪重量，導致車輪的轉動慣量增大，有可能會加重車輪抖動的程度。
一般情況下，輪圈內側一邊的鉛塊已經使用了70克配重塊後還遠沒有達到平衡狀態，
但要注意的是，比如左右分別顯示10、15，就應該同時在左右分別敲上重10和15的兩個平衡塊，而不能只在右側敲一塊重為5的平衡塊，那樣是達不到要求的。當左右螢幕都顯示為0的時候，
其實，輪胎在滾動的時候如果不是平衡狀態，車主是有感覺的，如果方向盤抖動厲害，那很可能是這個原因造成的。在此，輪胎店主提醒，還是要提前去做動平衡檢查，避免因小失大。
別看動平衡這個工作很簡單，像上面視頻中做成那樣的，也真是糟心了！
做的效果好壞不完全在於價錢越貴越好，其實，操作原理是一樣。如果要看效果，那就要看輪胎人的手藝和責任心了。
像上面視頻中做成那樣的，也真是糟心了！做的效果好壞不完全在於價錢越貴越好，其實，操作原理是一樣。如果要看效果，那就要看輪胎人的手藝和責任心了。