北運河東濱河路通車在即 “推箱子”打通“夾心路”
千龍網北京4月6日訊(特約通訊員 祁敢 侯賽賽)4月6日上午9時,經過七天七夜不間斷施工,由中鐵六局南水北調巡線路項目部承建的北運河東濱河路下穿京哈鐵路和上穿地鐵六號線工程順利頂進就位,
4月6日上午9時,由中鐵六局南水北調巡線路項目部承建的北運河東濱河路下穿京哈鐵路和上穿地鐵六號線工程順利頂進就位。本工程的順利施工,確保了東濱河路的開通,
記者瞭解到,本工程位於北京市通州區玉帶河附近,東濱河路下穿京哈鐵路,上穿地鐵六號線,夾在鐵路與地鐵之間。專案施工難點在於在不影響上方京哈鐵路和下方地鐵6號線正常通行的情況下,
“為保證頂進過程路基邊坡開挖面穩定,地鐵結構不上浮是施工中的重點難點。”專案經理劉濤介紹說,“為保證鐵路與地鐵的運營安全,專案部採取線路加固、路基注漿等方式穩固上下結構,在“夾心層”裡“推箱子”。”為此,專案部制定了京哈線路加固方案與箱涵頂進方案,
劉濤表示,頂進過程中,專案部嚴格把控關鍵環節,每過一趟列車,工作人員都要用道尺監測軌道間的幾何尺寸、高差、變形程度,隨時調整,維護檢修。與此同時,由於橋區範圍內地下水位較高,地鐵盾構結構整體位於地下水中,頂進過程中箱涵與路基土置換,地鐵上方豎向力有所卸載,很容易破壞地質結構的平衡,
記者瞭解到,自3月初復工以來,專案部精心組織,科學安排,合理調配,投入施工管理人員30人,作業人員60人,黑白兩班,安排員工在各個環節嚴格把控,每人一部對講機,保證聯繫暢通,施工部位專人盯控,堅持在一線崗位36天,頂進過程中人員輪班不間斷施工。在專案部全體人員的努力下,
本工程的順利施工,確保了東濱河路的開通,有助於分流濱河中路、玉帶河東街與紫運中路,方便了市民的出行,完善了城市化建設的交通網絡,為北京市城市副中心的建設作出了重要貢獻。