重52噸時速74公里正面扛穿甲彈，泰國再次購買中國VT4坦克

中國坦克裝甲車輛水準經過了數十年的積澱，尤其是長久使用59式坦克和外貿69式坦克的實戰經驗之後，

結合西方先進技術，總結出了一套自己的獨特思路，誕生了中國自用的99式坦克和外貿VT-4坦克。

客觀的說，中國現代坦克的思路可以總結為：洋為中用，放棄俄式，自創特色，保留傳統。在充分吸收西方先進戰車技術和理念的同時，中國保留了自動裝彈機和3人車組的傳統，不再過度追求俄式坦克依靠矮小外形降低正面被彈面積的風格，

轉而追求一定的舒適性，自動化和資訊化，提高人機功效和駕乘體驗。在這個基礎上，發揮中國在系統，火炮，雷射技術上的優勢，誕生出來的99A式主戰坦克是非常先進的，而作為99式坦克的外貿版，中國的VT-4坦克也同樣優秀。

VT-4坦克的採用的常規佈局：駕駛員位於車體前方， 值得一提的是，西方坦克經常使用的方向盤和手自一體的排擋則第一次出現在中國坦克上。這無疑大大減輕了駕駛員的負擔。以前59式坦克採用的雙操縱杆式控制系統不但控制不精准，而且十分費力，若遇到冬天潤滑液凝固或者齒輪卡死，

用腳踹用榔頭砸也是家常便飯。當然，作為自用版，解放軍的99A式和96A式主戰坦克也採用了相同的設計。作為一款戰鬥重量52噸的大傢伙，最高時速能飆到74公里/小時，高效的動力傳動組合功不可沒。

VT-4坦克使用了國產125毫米滑膛炮，師承俄羅斯2A46型的滑膛炮，

坦克的自動裝彈機內備彈22發，車體內還儲存有18發備用彈藥，使用炮射鐳射制導炮彈最遠交戰距離達到5000米。而且火控系統全部實現電動化，車長和炮長使用的第二代熱像儀可對2500米距離的目標作出清晰辨識，採用先進的獵殲模式，車長可在發現威脅更大的目標的同時，超越車長調炮進行射擊。最關鍵的是，中國為中東和東南亞客戶特意安裝了大功率的空調系統，即便車外烈日炎炎，車內依然可以做到涼爽不悶熱。

近日，泰國宣佈在2016年初訂購的28輛VT-4坦克之後再次增購10輛，每輛車單價達到了580萬美元，應該說這個價格算是很貴的，要知道俄羅斯T-90MS坦克給科威特的報價也不超過450萬美元，中國VT-4坦克不但貴了100多萬美元，而且泰國還覺得增加購買數量，可見泰國軍方在經過一年的使用後，對VT-4的性能是相當滿意的，不客氣的說，放眼東南亞，泰國裝備的VT-4坦克幾乎找不到對手，就算是新加坡購買的豹2坦克面對中國VT-4也毫無優勢可言。

由於VT-4重量52噸比國產99A式坦克輕，為了延長發動機壽命，將和99A坦克同款柴油發電機功率從1500馬力放低到1200馬力，跑車試驗證明其完全夠用。更讓泰國看中的一點是，VT-4坦克正面炮塔裝甲足以抵擋西方國家主流的120毫米坦克主炮發射的尾翼穩定脫殼穿甲彈的攻擊，在對抗周邊國家主戰坦克的時候，賦予泰國陸軍更大的信心。

而且泰國還覺得增加購買數量，可見泰國軍方在經過一年的使用後，對VT-4的性能是相當滿意的，不客氣的說，放眼東南亞，泰國裝備的VT-4坦克幾乎找不到對手，就算是新加坡購買的豹2坦克面對中國VT-4也毫無優勢可言。

由於VT-4重量52噸比國產99A式坦克輕，為了延長發動機壽命，將和99A坦克同款柴油發電機功率從1500馬力放低到1200馬力，跑車試驗證明其完全夠用。更讓泰國看中的一點是，VT-4坦克正面炮塔裝甲足以抵擋西方國家主流的120毫米坦克主炮發射的尾翼穩定脫殼穿甲彈的攻擊，在對抗周邊國家主戰坦克的時候，賦予泰國陸軍更大的信心。