中國這十個城市的火車站，一個比一個氣派美麗，快看有你家鄉嗎！
TOP 10 天津東站
始建於1888年，是天津市的鐵路門戶，裡面的穹頂壁畫《精衛填海》，是目前國內最大的穹頂壁畫，天津站的美與周圍環境密不可分，在天津站正對面是津灣廣場，如果是晚上到了天津站，
TOP 9 成都東站
成都東站是成都鐵路局規模最大、科技含量最高客運站；成都東站是國內六大樞紐客站之一，也是中西部最大的鐵路客運站之一和西南最大的綜合交通樞紐。
成都東站整體靈感來源於三星堆遺址出土文物，獨特的青銅面具藝術元素完成車站主體結構造型。 寬敞舒適的候車環境，
TOP 8 鄭州東站
鄭州東站位於中國河南省鄭州市鄭東新區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座”米“字型高鐵樞紐。是我國高速鐵路網中建設規模最大的多向通道交會樞紐站。
鄭州東站建的相當氣派，外面看定鼎中原之勢，裡面恍然到了機場大廳。鄭州東站先後獲得河南省建設工程“中州杯”（河南省優質工程）、河南省建築業新技術應用金牌示範工程、“中國建設工程魯班獎”（國家優質工程獎）、中國土木工程詹天佑獎。
TOP 7 上海虹橋站
上海虹橋站是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，是華東地區最重要的、規模最大的鐵路客運樞紐。候車大廳面積約11340平方米，最高可同時容納1萬人候車。總占地面積超過130萬平方米，相當於3個天安門廣場。上海虹橋綜合交通樞紐通過高鐵形成城市之間的連接線，形成長三角一體化以及中國“兩帶一路”的大通道。
目前動車大部分都是從虹橋火車站出發，火車站的安檢雖然比不上機場，但依然較嚴格，進大廳先過一輪安檢，檢票的時候再過一輪，安全係數很高，作為上海的視窗形象，虹橋火車站還是相當的有代表性的。
TOP 6 杭州東站
杭州東站總投資約250億人民幣，是杭州目前功能最為齊全的交通樞紐，是全國大型鐵路樞紐站之一，同時還是亞洲最大的交通樞紐之一。車站站房設計以“錢江潮”的建築形式為主題，以此體現出杭州“精緻和諧、大氣開放”的城市形象和從“西湖時代”邁向“錢塘江”時代的時代特徵。
內部候車大廳很大，外部廣場非常氣派。車站交通、進出口等各類標識非常清楚，不會迷路，雖然車站大、人流很大卻沒有污濁的空氣，明顯車站整體的通風系統設計的很好。閘機口也寬大些，沒有擁擠的感覺，現代化程度很高的車站。
TOP 5 廣州南站
廣州南站經停車次數量位列全國第一，是全國動車組停靠最多的車站。廣州南站總投資130億元，總用鋼量7.9萬噸，約為鳥巢的1.7倍，由東、西兩個廣場及體現廣東嶺南文化特色、以芭蕉葉為造型的主站房組成。
廣州南站是國家“八橫八縱”的京哈-京港澳、蘭廣、廣昆三大幹線通道的交會點並連接深茂鐵路與廣汕高鐵， 是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲地區的鐵路核心車站，是廣州連接香港、深圳兩個國際城市的頂級樞紐， 其戰略地位是建成後的廣州北站和改造後的廣州站也無法代替的。
TOP 4 北京南站
北京南站是北京的第三大火車站，也是北京面積最大、接發車次最多的火車站。設計融入了古典建築“三重簷”的傳統文化元素。北京南站中央屋面採用的光伏發電一體化系統，安裝太陽能電池板3264塊，總功率245千瓦，創造了國內面積最大的公共建築安裝光伏發電系統。
北京南站服務也很全面，東、西進站口兩個大諮詢台，有小紅帽托運行禮，可為殘疾和行動不便的人提供輪椅等幫助。設備齊全，地鐵買票的機器很多，方便首次到北京遊玩的旅客。
TOP 3 武漢火車站
全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐，是我國第一個上部大型建築與下部橋樑共同作用的新型結構火車站。是中國有史以來第一個高速鐵路站。有很多的藝術氣息融合在這個裝修風格裡面。2012年，武漢火車站被評為“全球最美建築”，獲得美國芝加哥雅典娜建築設計博物館頒發的國際建築獎。
武漢火車站裡面不僅設施齊全，而且裡面還有很多配套小吃、商店和超市，很是方便。裡面很寬敞，乾淨大氣，透過落地窗，可以看到鐵軌，有種在機場的候機廳看停機坪的感覺
TOP 2 蘇州火車站
蘇州站始建於1906年，於2007年11月28日起正式進行改造，2010年4月份投入使用。位於蘇州城區北端護城河北岸，火車站的結構新穎，立面既有蘇州本地的建築特色，也融合了現代建築元素，整體建築和廣場結合的大氣端莊，廣場上的設計也頗用心，有文人雕像，可以稱得上有些雄偉，與後方古城河相映襯，線條簡潔，區別於精雕細琢，別有氣質。
TOP 1 南京火車站
中國十大火車站之一，2005年7月中旬完成改建工程，率先採用“高進低出”的方式，成為中國各地火車站新建改建的範本。10分鐘之內步行可實現普鐵、動車、高鐵、長途汽車與公車、計程車、地鐵、機場大巴的無縫換乘。
景觀環境優美，是中國唯一臨湖依山的火車站，被譽為“中國最美火車站”。南京車站前面的玄武湖，就是個景點，要是坐車，可以提前一點去，湖邊隨便逛一下都很舒服。在南京站等火車是一件幸福的事。
目前動車大部分都是從虹橋火車站出發，火車站的安檢雖然比不上機場，但依然較嚴格，進大廳先過一輪安檢，檢票的時候再過一輪，安全係數很高，作為上海的視窗形象，虹橋火車站還是相當的有代表性的。
TOP 6 杭州東站
杭州東站總投資約250億人民幣，是杭州目前功能最為齊全的交通樞紐，是全國大型鐵路樞紐站之一，同時還是亞洲最大的交通樞紐之一。車站站房設計以“錢江潮”的建築形式為主題，以此體現出杭州“精緻和諧、大氣開放”的城市形象和從“西湖時代”邁向“錢塘江”時代的時代特徵。
內部候車大廳很大，外部廣場非常氣派。車站交通、進出口等各類標識非常清楚，不會迷路，雖然車站大、人流很大卻沒有污濁的空氣，明顯車站整體的通風系統設計的很好。閘機口也寬大些，沒有擁擠的感覺，現代化程度很高的車站。
TOP 5 廣州南站
廣州南站經停車次數量位列全國第一，是全國動車組停靠最多的車站。廣州南站總投資130億元，總用鋼量7.9萬噸，約為鳥巢的1.7倍，由東、西兩個廣場及體現廣東嶺南文化特色、以芭蕉葉為造型的主站房組成。
廣州南站是國家“八橫八縱”的京哈-京港澳、蘭廣、廣昆三大幹線通道的交會點並連接深茂鐵路與廣汕高鐵， 是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲地區的鐵路核心車站，是廣州連接香港、深圳兩個國際城市的頂級樞紐， 其戰略地位是建成後的廣州北站和改造後的廣州站也無法代替的。
TOP 4 北京南站
北京南站是北京的第三大火車站，也是北京面積最大、接發車次最多的火車站。設計融入了古典建築“三重簷”的傳統文化元素。北京南站中央屋面採用的光伏發電一體化系統，安裝太陽能電池板3264塊，總功率245千瓦，創造了國內面積最大的公共建築安裝光伏發電系統。
北京南站服務也很全面，東、西進站口兩個大諮詢台，有小紅帽托運行禮，可為殘疾和行動不便的人提供輪椅等幫助。設備齊全，地鐵買票的機器很多，方便首次到北京遊玩的旅客。
TOP 3 武漢火車站
全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐，是我國第一個上部大型建築與下部橋樑共同作用的新型結構火車站。是中國有史以來第一個高速鐵路站。有很多的藝術氣息融合在這個裝修風格裡面。2012年，武漢火車站被評為“全球最美建築”，獲得美國芝加哥雅典娜建築設計博物館頒發的國際建築獎。
武漢火車站裡面不僅設施齊全，而且裡面還有很多配套小吃、商店和超市，很是方便。裡面很寬敞，乾淨大氣，透過落地窗，可以看到鐵軌，有種在機場的候機廳看停機坪的感覺
TOP 2 蘇州火車站
蘇州站始建於1906年，於2007年11月28日起正式進行改造，2010年4月份投入使用。位於蘇州城區北端護城河北岸，火車站的結構新穎，立面既有蘇州本地的建築特色，也融合了現代建築元素，整體建築和廣場結合的大氣端莊，廣場上的設計也頗用心，有文人雕像，可以稱得上有些雄偉，與後方古城河相映襯，線條簡潔，區別於精雕細琢，別有氣質。
TOP 1 南京火車站
中國十大火車站之一，2005年7月中旬完成改建工程，率先採用“高進低出”的方式，成為中國各地火車站新建改建的範本。10分鐘之內步行可實現普鐵、動車、高鐵、長途汽車與公車、計程車、地鐵、機場大巴的無縫換乘。
景觀環境優美，是中國唯一臨湖依山的火車站，被譽為“中國最美火車站”。南京車站前面的玄武湖，就是個景點，要是坐車，可以提前一點去，湖邊隨便逛一下都很舒服。在南京站等火車是一件幸福的事。