大眾神車重現江湖，換標奧迪顏值爆表，不看內飾20萬級別無對手

父輩的光環是一把雙刃劍，晚輩太弱或者是太強，都會被罵的體無完膚。大眾旗下的CC就是一個典型的例子，由於第一代車型太過於驚豔，所以導致第二代CC改款的時候，被噴的體無完膚。

你換個角度考慮，現款的大眾CC難道真的比邁騰、帕薩特、雅閣、天籟、凱美瑞都醜嗎？如今大眾全新CC已經亮相了，真正意義上的第二代CC，這次變得如何呢？

按照大眾的計畫，新一代的大眾CC將被命名為大眾Arteon。全新Arteon車型，定位在帕薩特和輝昂之間。作為大眾CC車型的繼任者，

Arteon擺脫掉大眾“套娃”式家族設計，繼承發揚CC運動基因的同時，也將樹起大眾“顏值王”的大旗。

從外觀上來看，全新的大眾Arteon整體依舊保留了四門跑車的定位，車頂線條低矮而流暢。通過線條的導向設計，整車的姿態呈現出了飽滿而貼地的形象。在車身上裝部分，大眾Arteon的車頂線條自A柱開始就在儘量的向下傾斜，C柱則作為過渡線條將車頂和車位的線條實現了完全的融合。

相比於現款的大眾CC而言，大眾Arteon的C柱明顯進行了後移，於是乎也多出來了一個額外的後排小三角窗設計。就整車的側面細節來看，全新的大眾Arteon也大量運用了大眾品牌家族化的小倒角特徵設計，有效的強化了整車的層次感。這次全新CC的外形，確實對得起一個全新的換代，不誇張的講，如果摳掉標誌，真不比奧迪A5和寶馬4系差多少。

但Arteon內飾跟外觀非常的割裂，這是最大的遺憾。CC採用的是邁騰的平臺，內飾方面幾乎就是照抄老邁騰。不過和邁騰的棕色商務範內飾相比，我覺得主打運動的全黑內飾還是差了點。

但對於一台外觀風騷轎跑車來說是一個不好的消息，因為完全沒有了驚喜，怪不得全新CC的廣告從頭至尾沒有亮內飾照片。

動力方面，大眾Arteon將搭載1.8T和2.0TSI汽油發動機，最大功率分別為190馬力和280馬力，匹配6速手動或7速DSG雙離合變速箱。主打運動風格的中型車市場已經“無聊”了好一陣了，Arteon的出現給了我們不少新鮮感。憑藉顏值，它已經吸了不少粉。從命名上來看，大眾Arteon的定位有向上走的意思，希望最終國產後不要拿出一個“傲嬌”的價格。

Arteon的出現給了我們不少新鮮感。憑藉顏值，它已經吸了不少粉。從命名上來看，大眾Arteon的定位有向上走的意思，希望最終國產後不要拿出一個“傲嬌”的價格。