劉強東投資的SUV蔚來ES8上路，顏值不輸特斯拉，25萬起能否成爆款

前言：說到京東老闆劉強東，想必大家都耳熟能詳，雖然沒有馬雲的阿裡，淘寶那麼有名氣，但是在國內也是響噹噹的互聯網大佬，網友稱這兩位互聯網大佬是國內互聯網教父級人物“前有馬雲後有劉強東”，

廢話不多說，大家都知道馬雲投資上汽榮威以後榮威旗下的車型都有著不小的改觀，而劉強東投資的蔚來汽車恐怕大家都有些陌生了。

據小編所知劉強東早在三年前就投資參與蔚來汽車，要比馬雲，董明珠等商業大佬都要早，

可是，遲遲不見蔚來旗下的車型，也有網友稱蔚來汽車是不是一個噱頭的疑問，而在數月前的推出的蔚來超跑更是刷新了國人對蔚來的汽車的看法，今天咱們就不是哪款超級轎跑了，就來說說這款蔚來SUV——ES8。

外觀方面，整個前臉採用了同級車型中非常少見的設計理念，

採用了大嘴形狀的黑化中網格柵，因為是純電動車型格柵僅僅起到裝飾作用，上方採用了銀色的金屬件與兩側分體式燈組連接，而日間行車燈與大燈均是採用了流行的LED光源，前臉還是有著不小的視覺效果，絲毫不輸美國的特斯拉車型。

該車的長寬高尺寸為5022,1962,1753mm軸距更是達到了3010mm這樣的資料相比中大型SUV的尺寸還要大上一圈，流暢的車身側面顯的更加大氣，而且該車還使用了隱藏式手柄設計，車輛四周都進行了黑色塑膠材質進行一體式包裹與整個經過黑化處理的車身相融合。

來到車輛的尾部，圓潤飽滿的而尾部有著非常不錯的識別度，兩側動感的後尾燈與頂部的高位刹車燈點亮後更是突出了該車的美感，最值得一提的就是該車的採用全鋁車身和底盤這樣的設計在全球新能源車型中也是獨一份，還配置了主動式空氣懸掛，提供了2+3+2和2+2+3的座椅佈局設計供消費者挑選。

內飾方面，該車的內飾設計與目前市面上的主流新能源汽車內飾有著加多的相識之處，例如，大尺寸液晶屏，全液晶顯示儀錶，三幅式多功能方向盤等細節，不過該車的整個內飾都進行了大面積的真皮和碳纖維包裹，具體的車輛配置上不清楚，不過內部人員稱該車將會搭載四驅系統，定速巡航，ESP，自我調整巡航，車載互諒網等等配置。

該車的採用了電動四驅佈局，前後軸各有一台功率為245千瓦和420牛米的電動機，搭配了70KWH的三元鋰電池組，在每小時六十公里均速下該車能行駛500公里，最低能保證400公里的最大續航，百公里提速僅需要4.6秒該車經過國家新能源補助後預計會在25—30萬起售，該車上市後銷量能否超越馬雲的混動車型就讓我們拭目以待。

ESP，自我調整巡航，車載互諒網等等配置。

該車的採用了電動四驅佈局，前後軸各有一台功率為245千瓦和420牛米的電動機，搭配了70KWH的三元鋰電池組，在每小時六十公里均速下該車能行駛500公里，最低能保證400公里的最大續航，百公里提速僅需要4.6秒該車經過國家新能源補助後預計會在25—30萬起售，該車上市後銷量能否超越馬雲的混動車型就讓我們拭目以待。