汽車性能參數哪些有意義 老司機教你看哪幾個方面

汽車的性能往往是許多朋友在買車的時候比較關注的一個方面，因為每個人都想買到一台品質可靠且省心的汽車。最近就有朋友問小編，汽車的性能參數看哪些方面？下面小編就和大家一塊看一下，

希望對大家能夠有所幫助。

汽車動力性能

汽車的動力性指標主要由最高車速、加速能力和最大爬坡度來表示，是汽車使用性能中最基本的和最重要的性能。在我國，這些指標是汽車製造廠根據國家規定的試驗標準，通過樣車測試得出來的。而動力性能測試也主要針對最高車速、加速能力和最大爬坡度這三方面進行測試的。

1.最高車速

指在無風條件下，在水準、良好的瀝青或水泥路面上，汽車所能達到的最大行駛速度。按我國的規定，以1.6公里長的試驗路段的最後500米作為最高車速的測試區，共往返四次，取平均值。

2.加速能力（加速時間）

指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力，通常用加速時間和加速距離來表示。

加速能力包括兩個方面，即原地起步加速性和超車加速性。現多介紹原地起步加速性的參數。因為起步加速性與超車加速性的性能是同步的，起步加速性性能良好的汽車，超車加速性也一樣良好。

3.爬坡能力

指汽車在良好的路面上，以1檔行駛所能爬行的最大坡度。對越野汽車來說，爬坡能力是一個相當重要的指標，一般要求能夠爬不小於60%或30的坡路；對載貨汽車要求有30%左右的爬坡能力；轎車的車速較高，

且經常在狀況較好的道路上行駛，所以不強調轎車的爬坡能力，一般爬坡能力在20%左右。

操控穩定性

汽車的操控穩定性是指司機在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車能按照司機通過轉向系統給定的方向行駛，

而當遇到外界干擾時，汽車所能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。汽車操控穩定性通常用汽車的穩定轉向特性來評價。轉向特性有不足轉向、過度轉向以及中性轉向三種狀況。有不足轉向特性的汽車，在固定方向盤轉角的情況下繞圓周加速行駛時，轉彎半徑會增大；有過度轉向特性的汽車在這種條件下轉彎半徑則會逐漸減小；有中性轉向特性的汽車則轉彎半徑不變。易操控的汽車應當有適當的不足轉向特性，以防止汽車出現突然甩尾現象。

行駛平順性

汽車平順性是保持汽車在行駛過程中，乘員所處的振動環境具有一定的舒適度的性能。這與汽車的底盤參數、車身幾何參數，以及汽車的動力性以及操控性等有密切關係。

通過性

通過性是指車輛通過一定情況路況的能力。通過能力強的車子，可以輕鬆翻越坡度較大的坡道，可以放心的駛入一定深度的河流，也可以高速的行駛在崎嶇不平的山路上，在城市中也不用為停車上下馬路牙子而擔心。總之它可以使你比其他車輛更可能去你想去的地方，讓你體驗到征服自然的感覺。

汽車底盤的作用和組成

汽車底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。而汽車底盤性能的測試也主要根據這四部分來進行的。

汽車發電機性能

隨著汽車技術的進步，汽車的用電量越來越高。20年前，中級轎車的發電機輸出功率一般只有500瓦左右，現在一般中級轎車發電機都在1000瓦左右。發電機功率的增加是隨著車上用電設備增加而增加的。現在汽車上的發電機都是風冷式發電機。汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。

汽車刹車系統

轎車的刹車系統最常見的是液壓式刹車系統，它主要由刹車踏板、刹車總泵、刹車真空助力泵、刹車油儲液罐、刹車油、刹車管路、刹車分泵、刹車片及刹車盤等部件組成。整個刹車系統的每一個部件在出現故障和性能下降時，都會直接影響到刹車的性能。

燃油經濟性

汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。在我國及歐洲，汽車燃油經濟性指標的單位為L/100km，而在美國，則用MPG或mi/gall表示，即每加侖燃油能行駛的公里數。燃油經濟性與很多因素有關，如行駛速度，當汽車在接近於低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，高速時隨車速增加而迅速增加。另外，汽車的保養與調整也會影響到汽車的油耗量。

可以放心的駛入一定深度的河流，也可以高速的行駛在崎嶇不平的山路上，在城市中也不用為停車上下馬路牙子而擔心。總之它可以使你比其他車輛更可能去你想去的地方，讓你體驗到征服自然的感覺。

汽車底盤的作用和組成

汽車底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。而汽車底盤性能的測試也主要根據這四部分來進行的。

汽車發電機性能

隨著汽車技術的進步，汽車的用電量越來越高。20年前，中級轎車的發電機輸出功率一般只有500瓦左右，現在一般中級轎車發電機都在1000瓦左右。發電機功率的增加是隨著車上用電設備增加而增加的。現在汽車上的發電機都是風冷式發電機。汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。

汽車刹車系統

轎車的刹車系統最常見的是液壓式刹車系統，它主要由刹車踏板、刹車總泵、刹車真空助力泵、刹車油儲液罐、刹車油、刹車管路、刹車分泵、刹車片及刹車盤等部件組成。整個刹車系統的每一個部件在出現故障和性能下降時，都會直接影響到刹車的性能。

燃油經濟性

汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。在我國及歐洲，汽車燃油經濟性指標的單位為L/100km，而在美國，則用MPG或mi/gall表示，即每加侖燃油能行駛的公里數。燃油經濟性與很多因素有關，如行駛速度，當汽車在接近於低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，高速時隨車速增加而迅速增加。另外，汽車的保養與調整也會影響到汽車的油耗量。