家庭煮夫137匹艾力紳改裝電子油門加速器，動力大增直接提速30%？

說到國產的中高端MPV車型，別克GL8無疑是叱吒風雲12年的“人物”，同時小編也相信不少人認識中高端MPV也是從GL8認識開始的，幾乎每一棟寫字樓的停車庫都能發現GL8的蹤影…“今天不是說東風本田艾力紳嗎”？同事此時已經打斷了小編的思路，

真的不好意思，又扯上了今天主角的其他競爭車型，不過我覺是有意義的，GL8已經在這個市場中有了一個穩定的位置，很大程度上由於它有一個合適的時機，而艾力紳來勢兇猛，它不但是前臉設計顯霸氣，線條硬朗，而且具有濃厚的商務氣息，市場定位方面要高於奧德賽，競爭對手直鎖日產貴士和豐田埃爾法，加上它擁有的一系列豪華配置，它來的時機沒問題，隨著市場成熟人們對於MPV的需求在逐漸增高，如果你是港澳地區明星保姆車的擁護者，再加上改裝開發商對它的重視，我相信艾力紳絕對是你的選擇之一。

東風本田艾力紳前臉設計霸氣，線條硬朗，而且具有濃厚的商務氣息，搭配了一系列豪華配置。當然艾力紳的137馬力也毋庸置疑，但本田溫柔易控調教方式讓這位元“家庭煮夫車”在市區行駛的時候有些力不從心，

於是車主找到卡妙思改裝7--MODE（電子油門加速器）來重新找回自身的靈活。

開過本田車的同學一定知道本田的駕控風格——溫柔平順，無論是刹車油門力度還是轉向回饋力度都非常輕盈舒適，對於小車或者中型車來說恰到好處的力度調教放在MPV艾力紳身上就有些不合適了。比如很多車主反映的情況是，艾力紳的換檔速度很一般，換檔衝擊倒很小，變速箱總是能把發動機的力量柔順綿長的輸出，即它的油門設定是前段有一定空量，非常容易掌控，踩深了才會激發2.4L發動機的真正實力，這也是今天這位車主升級7--MODE的原因——他想讓自己的艾力紳在市區表現更敏捷。

節氣門控制器升級，據說是卡妙思很多客戶口中的“完美提升動力計畫”。卡妙思7--MODE是一款純粹的競技加速器。它擁有更加強勁的運動模式，總共有30段可調。每一個模式都能迸發不一樣的精彩。P3模式，是最激烈的運動模式，讓您的愛車一秒變賽車！

先得將顯示幕和轉接器連接上

再拔下原車油門接頭

插上轉接器後

撕下顯示幕背後的膠布，粘貼在自己認為比較合適的位置。

7--MODE，支援手動擋和自動擋，7個模式可以選擇，30段可以調，提速30%，每一個模式都能迸發出不同的速度激情火花！

車主試駕實感：

開啟運動模式，正常習慣踩下油門，艾力紳明顯變“聽話”，油門回應積極，靈敏度至少提升30%，嘗試輕踩油門，會有推背感襲來，轉數攀升速率加快，速度上來後結合7--MODE程式調校的效果，這臺本田艾力紳243Nm的扭矩讓車主展露笑顏。

開過本田車的同學一定知道本田的駕控風格——溫柔平順，無論是刹車油門力度還是轉向回饋力度都非常輕盈舒適，對於小車或者中型車來說恰到好處的力度調教放在MPV艾力紳身上就有些不合適了。比如很多車主反映的情況是，艾力紳的換檔速度很一般，換檔衝擊倒很小，變速箱總是能把發動機的力量柔順綿長的輸出，即它的油門設定是前段有一定空量，非常容易掌控，踩深了才會激發2.4L發動機的真正實力，這也是今天這位車主升級7--MODE的原因——他想讓自己的艾力紳在市區表現更敏捷。

節氣門控制器升級，據說是卡妙思很多客戶口中的“完美提升動力計畫”。卡妙思7--MODE是一款純粹的競技加速器。它擁有更加強勁的運動模式，總共有30段可調。每一個模式都能迸發不一樣的精彩。P3模式，是最激烈的運動模式，讓您的愛車一秒變賽車！

先得將顯示幕和轉接器連接上

再拔下原車油門接頭

插上轉接器後

撕下顯示幕背後的膠布，粘貼在自己認為比較合適的位置。

7--MODE，支援手動擋和自動擋，7個模式可以選擇，30段可以調，提速30%，每一個模式都能迸發出不同的速度激情火花！

車主試駕實感：

開啟運動模式，正常習慣踩下油門，艾力紳明顯變“聽話”，油門回應積極，靈敏度至少提升30%，嘗試輕踩油門，會有推背感襲來，轉數攀升速率加快，速度上來後結合7--MODE程式調校的效果，這臺本田艾力紳243Nm的扭矩讓車主展露笑顏。