論複雜程度我只服它｜德國ScaleArt MAN三向自卸車車模（五）
ScaleArt，這個名稱應該有特殊的含義，Scale=比例，Art=藝術。
ScaleArt代表著：按比例縮小的藝術。
組裝這台車，如果不用藝術品的態度來對待，可能會錯失許多有趣的體驗。
沒錯，我訂購的這台車是全散件的，完完全全需要自己組裝和調試。
作者 / vidct |
ScaleArt組裝系列已經連載了2篇：
【連載】論複雜程度我只服它｜德國ScaleArt MAN三向自卸車細節（一）
【連載】論複雜程度我只服它｜德國ScaleArt MAN三向自卸車細節（二）
【連載】論複雜程度我只服它｜德國ScaleArt MAN三向自卸車細節（三）
【連載】論複雜程度我只服它｜德國ScaleArt MAN三向自卸車車模（四）
在上篇中，ScaleArt 貨鬥部分已做完
本次更新內容較多，組裝環節要進行到
車頭的總裝+完善車架的結構！
之所以把車頭放到現在裝，是因為噴漆需要有個老化過程，需時漫長。
等漆老化的這段時間，我用來安裝其他的部分，也就是你看到的之前發佈的貨鬥內容。
不過，還些步奏是沒有按照說明書來的，稍後你還會看到關於懸掛系統的安裝。
現在，我們先從車頭的部分開始。
第一步，安裝門吸
把一個小磁體固定在門框預留的孔內，我採用的是AB膠固定。
上圖中的膠帶紙是用於磁體定位的，使其與固定孔出口保持水準。
車門內飾，有以上這些零件。
我喜歡這樣的複雜度，安裝完成後的效果很逼真。
撕掉透明有機玻璃的保護膜，你會看到這些“玻璃”透著淡淡的青色，而不是純白。
門內飾板的植絨效果，凸顯出這是一款極為注重細節的模型藝術品。
以上這些內飾件在現在都不必組裝，因為需要把車門固定到門框後才能組裝。
接下來我們就來安裝車門。
欲裝車門，先裝輪眉：
準備好輪眉零件和轉彎燈燈罩
擠壓到轉彎燈固定孔內就完成安裝了
腳梯準備
安裝完成
把輪眉固定到門框上需要用到照片中的鉚釘螺絲
為了保證顏色統一，我把它也噴塗成了和車頭相同的顏色
安裝完成
你能分辨出哪些是裝飾造型，哪些是螺絲嗎？
兩個門框都安裝完成了
安裝活頁
活頁是金屬材料的，我把它噴塗成了消光黑色
固定到門框上
安裝好內飾零件
為了把細節做得更好，我把固定螺絲也噴塗成了門內飾板的顏色。
組裝門把手零件
門把手安裝完成
準備好側小窗
點膠固定
貼裝飾紙
安裝完帖紙
準備好盲區反光鏡
安裝完成
安裝駕駛室背板窗戶及裝飾貼紙
我找到了一個更好的方法，在窗戶固定之前就帖上裝飾紙，這樣操作更加容易
再把裝飾條安裝上
準備好揚聲器及相關固定材料
安裝完成
安裝駕駛室前面板
固定裝飾網網片
組裝完成
TGS歐6款的前面板細節更豐富，個人認為是MAN卡車裡面到目前為止最美觀的前臉。
安裝揚聲器和主體支架
固定好左側板
但我發現了一個的麻煩
預留的鉸鏈空間不夠，造成安裝不到位，硬擠壓的話可能會影響車門的自由開合
給一張特定照片，你就能理解我說的意思
這個縫隙很大，這個凸起的空間不足以包住鉸鏈
造成該問題的原因是多方面的
噴漆後漆面厚度的增加是原因之一
於是我進行了打磨
但這遠遠不夠
我對鉸鏈安裝位置進行了擴容處理
還對鉸鏈進行了修薄處理
經過以上處理後，才得以完成精確的安裝。
在未處理之前，上圖中的兩顆螺絲只能裝一顆，另一顆的螺絲孔是錯位的。
經過處理之後的安裝變得順利無比
左右側板都需要進行上述處理
兩側安裝完成後的樣子
準備“起飛”
接下來安裝駕駛室的點睛之筆
完成
車頂蓋左右兩邊安裝LED，我選擇的是黃光LED
如上圖這樣通過螺絲把LED臨時固定住，然後用AB膠固化
這是打膠之後的樣子
正面看的效果
由於車頂和車頭會涉及到佈線的環節，所以在此安裝節點，我不會把它全部裝完。
佈線涉及到許多精細處理，如果在組裝完成的車頭內佈線會，會因空間狹小而變得十分困難。
接下來的內容，會跳轉到車架的繼續完善環節。
準備好後減震鋼板零件
組合完成後就是這樣
但是原車“鋼板”並不是鋼材料，而是三層銅材的疊片材料。
這種材料彈性有限，在受力後十分容易發生永久形變。
我選用了彈性十分出色的鋼材，使它變成名符其實的鋼板減震
外觀上看起來要比原裝的略差一點，但是彈性非常好
把前懸掛的減震鋼板也升級成真正的鋼板
ScaleArt的前車輪為寬胎，輪胎和輪轂的尺寸和後車輪是不一樣的。
先安裝對角線上的固定螺絲
固定螺絲全部安裝完成
最後安裝螺絲保護圈，它是直接壓上去固定的
前輪安裝完成
準備安裝後輪
後輪的安裝要簡單得多，用一顆螺母來固定
然後把軸頭裝飾蓋壓上去就完成了
完成照
來一張階段性成果照
隨後我發現了一個新問題
由於鋼板的材質硬度較高，會對軸上的摩擦板帶來不正常的磨損
但這個問題十分容易解決，於是我把最後一級減震板更換成了原裝的材料
這樣摩擦磨損係數將符合原始設定
把最後一級（最長的那片）更換為原裝材料
除此之外我還有了一個新想法
把減震器設定成兩級，第一級照顧舒適度，第二級照顧載重
於是我把前三片減震板拆下來進行了如下處理：
你會看到前三級減震板擁有更大的彎曲度
它們可以提供更軟的減震效果
兩組都進行相同的處理
前橋減震也進行同樣的處理，讓它們擁有更大的彎曲度
這是處理之後的完成品樣式
兩級減震就這樣輕而易舉的實現了
這就是為什麼我要使用高彈性鋼板材料的原因，因為可以帶來更好的可塑性和更好的性能。
在大幅度擠壓時，新材料不會產生永久形變，高彈力會使它恢復原來的狀態，
從而為工程車模型的懸掛增添了更大行程，這也是改裝的樂趣所在。
接下來繼續完善車架的結構
首先安裝車頭快捷扣，然而這個結構很可能在後續會被替換掉。
不管這麼多，先安裝上再說吧。
完成之後就是這樣
結構很巧妙
安裝排氣
安裝擋泥板
上圖步驟有誤，應該先裝擋泥板，再裝排氣
安裝電池盒支架
電池盒和氣罐安裝完成
安裝左側擋泥板
安裝空氣濾清器
ScaleArt的尾燈的設計很精細
一個燈，由3個零件組成
這是Kingbus匯流排燈組
兩條電線除了提供電源，還跑控制資料
燈組上有解碼晶片，來識別並表達不同的燈光信號
這種設計節省了佈線的煩惱，一個燈2根線搞定
缺點是需要有專門的編碼器和解碼器
把電路板安裝到燈罩裡
固定到車尾
來個特寫，看個細節
安裝前防護板
完成
安裝前輔助蹬車梯
預裝好前保險框支架
融合
準備安裝大燈罩
用有機玻璃模擬燈罩
安裝完成
準備安裝拍照架
準備安裝保險杠結合器
就位
完 成
到這裡，車架的主體安裝就告一段落。
近期車架的部分，將要安裝發動機、變速箱、差速鎖控制舵機、變速箱控制舵機等。
敬請期待接下來的更新吧！
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把輪眉固定到門框上需要用到照片中的鉚釘螺絲
為了保證顏色統一，我把它也噴塗成了和車頭相同的顏色
安裝完成
你能分辨出哪些是裝飾造型，哪些是螺絲嗎？
兩個門框都安裝完成了
安裝活頁
活頁是金屬材料的，我把它噴塗成了消光黑色
固定到門框上
安裝好內飾零件
為了把細節做得更好，我把固定螺絲也噴塗成了門內飾板的顏色。
組裝門把手零件
門把手安裝完成
準備好側小窗
點膠固定
貼裝飾紙
安裝完帖紙
準備好盲區反光鏡
安裝完成
安裝駕駛室背板窗戶及裝飾貼紙
我找到了一個更好的方法，在窗戶固定之前就帖上裝飾紙，這樣操作更加容易
再把裝飾條安裝上
準備好揚聲器及相關固定材料
安裝完成
安裝駕駛室前面板
固定裝飾網網片
組裝完成
TGS歐6款的前面板細節更豐富，個人認為是MAN卡車裡面到目前為止最美觀的前臉。
安裝揚聲器和主體支架
固定好左側板
但我發現了一個的麻煩
預留的鉸鏈空間不夠，造成安裝不到位，硬擠壓的話可能會影響車門的自由開合
給一張特定照片，你就能理解我說的意思
這個縫隙很大，這個凸起的空間不足以包住鉸鏈
造成該問題的原因是多方面的
噴漆後漆面厚度的增加是原因之一
於是我進行了打磨
但這遠遠不夠
我對鉸鏈安裝位置進行了擴容處理
還對鉸鏈進行了修薄處理
經過以上處理後，才得以完成精確的安裝。
在未處理之前，上圖中的兩顆螺絲只能裝一顆，另一顆的螺絲孔是錯位的。
經過處理之後的安裝變得順利無比
左右側板都需要進行上述處理
兩側安裝完成後的樣子
準備“起飛”
接下來安裝駕駛室的點睛之筆
完成
車頂蓋左右兩邊安裝LED，我選擇的是黃光LED
如上圖這樣通過螺絲把LED臨時固定住，然後用AB膠固化
這是打膠之後的樣子
正面看的效果
由於車頂和車頭會涉及到佈線的環節，所以在此安裝節點，我不會把它全部裝完。
佈線涉及到許多精細處理，如果在組裝完成的車頭內佈線會，會因空間狹小而變得十分困難。
接下來的內容，會跳轉到車架的繼續完善環節。
準備好後減震鋼板零件
組合完成後就是這樣
但是原車“鋼板”並不是鋼材料，而是三層銅材的疊片材料。
這種材料彈性有限，在受力後十分容易發生永久形變。
我選用了彈性十分出色的鋼材，使它變成名符其實的鋼板減震
外觀上看起來要比原裝的略差一點，但是彈性非常好
把前懸掛的減震鋼板也升級成真正的鋼板
ScaleArt的前車輪為寬胎，輪胎和輪轂的尺寸和後車輪是不一樣的。
先安裝對角線上的固定螺絲
固定螺絲全部安裝完成
最後安裝螺絲保護圈，它是直接壓上去固定的
前輪安裝完成
準備安裝後輪
後輪的安裝要簡單得多，用一顆螺母來固定
然後把軸頭裝飾蓋壓上去就完成了
完成照
來一張階段性成果照
隨後我發現了一個新問題
由於鋼板的材質硬度較高，會對軸上的摩擦板帶來不正常的磨損
但這個問題十分容易解決，於是我把最後一級減震板更換成了原裝的材料
這樣摩擦磨損係數將符合原始設定
把最後一級（最長的那片）更換為原裝材料
除此之外我還有了一個新想法
把減震器設定成兩級，第一級照顧舒適度，第二級照顧載重
於是我把前三片減震板拆下來進行了如下處理：
你會看到前三級減震板擁有更大的彎曲度
它們可以提供更軟的減震效果
兩組都進行相同的處理
前橋減震也進行同樣的處理，讓它們擁有更大的彎曲度
這是處理之後的完成品樣式
兩級減震就這樣輕而易舉的實現了
這就是為什麼我要使用高彈性鋼板材料的原因，因為可以帶來更好的可塑性和更好的性能。
在大幅度擠壓時，新材料不會產生永久形變，高彈力會使它恢復原來的狀態，
從而為工程車模型的懸掛增添了更大行程，這也是改裝的樂趣所在。
接下來繼續完善車架的結構
首先安裝車頭快捷扣，然而這個結構很可能在後續會被替換掉。
不管這麼多，先安裝上再說吧。
完成之後就是這樣
結構很巧妙
安裝排氣
安裝擋泥板
上圖步驟有誤，應該先裝擋泥板，再裝排氣
安裝電池盒支架
電池盒和氣罐安裝完成
安裝左側擋泥板
安裝空氣濾清器
ScaleArt的尾燈的設計很精細
一個燈，由3個零件組成
這是Kingbus匯流排燈組
兩條電線除了提供電源，還跑控制資料
燈組上有解碼晶片，來識別並表達不同的燈光信號
這種設計節省了佈線的煩惱，一個燈2根線搞定
缺點是需要有專門的編碼器和解碼器
把電路板安裝到燈罩裡
固定到車尾
來個特寫，看個細節
安裝前防護板
完成
安裝前輔助蹬車梯
預裝好前保險框支架
融合
準備安裝大燈罩
用有機玻璃模擬燈罩
安裝完成
準備安裝拍照架
準備安裝保險杠結合器
就位
完 成
到這裡，車架的主體安裝就告一段落。
近期車架的部分，將要安裝發動機、變速箱、差速鎖控制舵機、變速箱控制舵機等。
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