成都地鐵7號線預計12月開通 手機APP查看擁擠情況

製圖 李開紅

昨日，隨著7號線最後一個車站——火車南站設備聯調的順利完成，

該線綜合聯調正式收官，即將迎來專家評審。這意味著，備受成都市民關注的地鐵7號線，進入開通倒計時。

同時，號稱我市地鐵“最強大腦”的線網指揮中心看到，一個科技感十足、占滿整面牆的LED大屏上，顯示了成都地鐵線網運行圖。在這些圖上，可以直觀看到目前成都已經開通的5條地鐵線路，以及空載試運行的7號線運行情況。

“我們線上路上看到的這個閃爍的圓點，

就是線路上實際運行的一列列車。在運行過程中，如果是列車出現了延誤， 這上面都會出現報警資訊，方便調度員掌控。”記者瞭解到，目前成都地鐵線網的所有列車都能線上網指揮中心監控。這意味著，成都地鐵運營公司將能夠實現即時監控每列列車的運行情況，這種監控可以精確到“秒”。接下來，成都地鐵運營公司打算將上述資訊與市民分享。成都地鐵運營公司向記者透露，目前公司正在計畫將這些資訊上載到手機端上——也就是說，接下來，市民有望通過手機用戶端，即時查看擁堵情況和流量管制消息，提前規劃出行線路。

最大體型

A型車廂更寬敞

7號線列車長什麼樣？和已開通的地鐵有什麼不同？昨日，記者在7號線崔家店停車場中，首次近距離觀察了這一即將開通的新線路。

寬敞是7號線的最大特點。7號線採用的車輛是6節編組的A型車。

以往成都地鐵多使用“6B”車輛編組，A型車廂比B型車廂長3.1米，高0.2米。這意味著7號線將具備更大的載客量，能夠在地鐵高峰期接納更多的乘客。

作為成都地鐵首條環線，7號線也貼地為乘客提供了清晰的乘車指南。記者在現場注意到，乘坐7號線的乘客，不僅能夠在乘車月臺看到31個網站的線路圖，還為列車行駛標注了方向——順時針方向被稱為內環，逆時針方向則被稱為外環。

記者瞭解到，31個網站中包含了21個換乘網站。在開通時，將首次開通8個換乘網站，與已開通的1、2、3、4和10號線進行換乘。這8個網站分別是：槐樹店站、成都東客站、火車南站、太平園站、文化宮站、一品天下站、火車北站和駟馬橋站。

“7號線一共有44輛列車作業，目前已經全部調試完成，就等著開通了。”現場一名車輛檢修調度員激動地告訴記者，從今年8月起，7號線車輛便已開始了空載運行，

目前所有車輛都做好了運營準備。

作為成都地鐵首條環線，7號線對健壯城市骨幹交通脈絡、提高線網可達性有著重要意義。隨著骨幹環網的建成和客流的重構，成都地鐵也將結合7號線籌備契機，整合資源、提升優化，實現單線調度模式向“線網控制中心+三座控制中心”線網運營管理的升級。