中國這個省太富有，自己掏錢281億，建一條時速350公里的高鐵！

江蘇鐵路交通發達，京滬鐵路、隴海鐵路兩條鐵路幹線經過境內，京滬鐵路主要呈東西向穿越江蘇的南部，隴海鐵路也呈東西向經過江蘇的最北部，徐州則為兩大幹線交匯的樞紐。

京滬鐵路南京至上海段為中國最繁忙的鐵路之一，高峰時段平均每5分鐘就有列車通過。

連徐鐵路，又稱連徐高速鐵路或連徐客運專線，即連雲港至徐州鐵路客運專線，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的組成部分，

是十三五江蘇省開工建設的首個鐵路專案，也是以江蘇省投資為主建設的首條時速350公里的高鐵。概算投資：281.7億元。

連徐高鐵位於江蘇省北部，東起連雲港站，西至徐州東站，途經連雲港市東海縣、徐州市新沂市、邳州市，正線全長180.385km，設計速度350公里/小時。

全線設連雲港站、東海縣站、新沂南站、邳州東站、後馬莊站（接軌站）、徐州東站等6座車站，預留大許南站。

2016年11月5日連徐高鐵連雲港先導段正式開工。2017年4月25日連徐鐵路初步設計獲中國鐵路總公司和江蘇省人民政府聯合批復。 2017年7月13日連徐鐵路全線開工。 預計2020年12月建成通車。

徐連客運專線連接了中國東中部兩大高鐵幹線京滬高鐵和鄭徐高鐵，並連接了在建的沿海高鐵、青連鐵路、連鹽鐵路、連鎮鐵路和徐宿淮鹽鐵路和規劃中的臨連鐵路與合青高鐵。

對於這樣一條高鐵，你期待嗎？