盛瑞8AT配套產業園項目：以商招商的產業發展典範

11月15日,最低氣溫已經到了零下,盛瑞8AT配套產業園的項目現場卻熱火朝天。可以看到,林泰克斯、杭州三普等入駐企業正在對設備進行檢測,一期將於年底投產,整個產業園都在做著最後準備。

盛瑞在濰坊高新區,雙環傳動在浙江。

盛瑞生產一台8AT變速器,需要浙江雙環傳動精密齒輪26個,一年有近30萬個雙環齒輪與盛瑞變速器一起走向終端市場,這是盛瑞傳動與雙環傳動的合作；驅車15小時,跨越1200公里,這是盛瑞傳動到雙環傳動的距離；從零件出廠到裝配成型需要耗時5天,這是距離帶來的時間成本……

異地了多年,於是雙方都有了“再往前走一步”的想法。

3月24日,浙江雙環傳動與盛瑞傳動達成戰略協定,進駐全國首個自動變速器配套產業園——盛瑞自動變速器配套產業園。

配套廠商在家門口合作建廠,對於盛瑞,是最樂見的合作方式。盛瑞自動變速器有限公司副總經理李文冠給記者算了一筆賬:“在這邊建廠,從人力、物流、包裝及磕碰損失等方面,能讓齒輪節約10%成本。

相對看得見的成本,李文冠更看重近距離帶來的“品質效益”。原來,一個不合格齒輪從出廠到發現問題需要3到5天時間,這期間生產商可能會因未發現問題而產生大量報廢品,這樣不僅增加了供應商成本,也降低了盛瑞的生產效率,而在家門口生產,這個問題可能十分鐘就能發現,將大大降低產品的品質成本,提高產品合格率。

在浙江雙環傳動機械股份有限公司運營總監耿帥看來,與盛瑞合資建廠,對提高我國變速器產業鏈競爭力意義重大。“現在國際上製造業的競爭實際上更多的是產業鏈對產業鏈的競爭,而不是單體企業間的競爭,我們這次跟盛瑞進行產業鏈上下游的合作,最後肯定能達到1+1>2的效應。

盛瑞傳動認真貫徹落實十九大精神,按照市委、市政府部署要求,加快新舊動能轉換和“四個城市”建設,加快重點專案進度。盛瑞8AT配套產業園專案建設採用“工業地產、以商招商”的新模式,引進9家入園企業,其中浙江雙環、航太動力為上市企業,江蘇金潤、杭州三普等7家企業為所在行業內的隱形冠軍,建成後將形成以8AT為龍頭的AT產業集群,實現年產值200億元。

盛瑞傳動有限公司是國內一流的汽車自動變速器研發、製造基地,成功研發了具有獨立智慧財產權的8AT系列產品,並實現產業化,目前,已形成年產25萬台生產能力,與多家汽車企業達成了戰略合作,進行了多款整車應用開發。

通訊員 | 周錦江

編輯 | 許小刀

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