火車站站長咋送起了盒飯？到底是啥原因呢？

清晨5點，天還沒亮，通化車務段集安站站長李志學就背著紅色的箱子走上了月臺，

走近一看是印有黃色字樣的“乘務餐配送箱”。

他登上了4362次列車，列車上的乘務人員看到李站長後立刻迎了上來，親切的和李站長握手並接過李站手裡的保溫箱。

原來，李站長是給列車乘務員送早餐，迎上來的人是這趟列車的列車長李永剛，他接過保溫箱激動地說：“感謝集團公司的貼心舉措，感謝車務段職工的辛勤付出”。

把早餐發給乘務員，

一份熱騰騰的早餐、可口的飯菜，在寒冷的冬季給乘務人員帶來一股暖流，一份溫情。

原來，為了提高旅客列車乘務餐品質，激發職工工作積極性，結合路局實際，中國鐵路瀋陽局集團公司出臺了旅客列車地面供餐管理辦法，這一辦法的出臺得到了廣大旅客列車乘務人員的好評，

大家紛紛表示這是集團公司和集團公司黨委的一項暖心工程。

通化車務段、段黨委高度重視此項工作，

逐站檢查落實。為了確保讓列車乘務員吃的好、吃的飽，對送餐早、中、晚的飯菜標準提出了明確要求。段班子成員分別到車站提前檢查，落實飯菜品質，親自檢查配送過程，親自上車與列車員瞭解飯菜品質情況，確保了送餐品質。

目前，通化車務段有5個車站擔負著為12趟旅客列車乘務員送餐的任務，日送早餐108份、午餐82份、晚餐52份，共計242份。

（李 岩）