新手上路的幾個刹車技巧

1、城市內跟車刹車

長距離輕刹車的技巧，高超的刹車技巧是不給乘車人有衝擊的感覺，

其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。

當發現前車開始刹車（刹車燈點亮）就將腳放在刹車踏板上，均勻加力，平穩減速至與前車速度基本一致，保持刹車踏板位置，然後再觀察前車的速度變化，調整刹車力度。

如果前車的速度不再下降，此時可以緩慢鬆開刹車踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速平穩跟車。

2、爆胎時不要踩死刹車

爆胎後最好的應對辦法就是：緊握方向盤，其他什麼都不做，待車輛穩定後再緩慢制動並駛離主幹道。切記不要緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。

前輪輪胎爆胎：因為前輪關乎汽車的轉向，爆胎對汽車的行駛路線就會有很大影響。因此，前輪爆胎時第一個動作是緊急握住方向盤，待穩定後再緩慢制動並駛離主幹道。

後輪輪胎爆胎：與前輪爆胎相比，

後輪爆胎就不是那麼危險。車主只要握好方向盤就可以，然後反復一下一下地踩踏制動踏板，這樣可以把汽車地重心前移，使完好地前輪胎受力，減輕爆裂後輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動踏板。

3、緊急刹車

要用力踩刹車踏板，20年前的車輛多數沒有ABS裝置，因此不建議一次全力踩刹車，而是分開2次踩刹車，防止車輪抱死後發生甩尾及方向鎖死。但是現在ABS系統已經是車輛的標準配置，

因此如果遇到緊急情況時，一定要全力踩下刹車踏板。

另外還有一個很關鍵的地方，那就是不要光顧著踩刹車而忘記了對方向盤的控制。

4、雨天、土路或浮砂路刹車

請謹慎使用緊急刹車的動作

車輛駛過涉水路段後，

刹車片和刹車盤之間殘留了水分，在不影響其他車輛正常行駛的前提下，可以通過間斷性刹車，來讓自己的刹車系統快速變幹。

5、上、下坡路刹車

上坡路制動的技巧與平路上差不多，但由於車身品質帶來的減速作用，制動力比平路行駛要稍小一些。

上坡制動同樣要緩踩制動，要比平路行車更緩一些，但鬆開制動踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由於車速過快下降很容易導致擋位元不合適的情況，過低的擋位會使車身抖動，因此上坡制動後要注意及時換擋。

下坡制動就複雜一些了，不但要用制動系統制動，還要利用發動機制動。下坡時特別是長坡不要長時間使用制動，這樣容易導致制動摩擦片過熱，致使制動效能下降，為了防止這一點，手動擋車型採用低擋位下坡是必須的，一般來說採用3擋就可以了。對於自動擋的車，下坡初期不能加油或者緩加油，保持車速緩慢增加，必要時採用點制動控制一下車速。。

6、轉彎刹車

打著方向踩刹車時，車輛容易失去重心，因此在進入彎道前應該通過刹車充分地減低車速。但如果來不及減速的話，可根據情況短暫使用刹車。濕滑彎道路面緊急刹車的話容易發生甩尾，可以通過降低波箱檔位，利用發動機制動進行減速。

7、“起伏路”刹車

車輛通過凹凸不平起伏路時車輪會瞬間懸空，這時的刹車不僅容易產生短暫抱死，且容易發生搶方向的情況，可能的情況下利用發動機制動吧。

8、避免油門當刹車

女駕駛人要養成良好的駕駛習慣，千萬不要養成不加油時把右腳直接放在駕駛地板上做輕鬆狀的習慣，這樣的後果是緊急情況時右腳找不到或找不准刹車。極易出現誤把油門當刹車的情況。

下坡制動就複雜一些了，不但要用制動系統制動，還要利用發動機制動。下坡時特別是長坡不要長時間使用制動，這樣容易導致制動摩擦片過熱，致使制動效能下降，為了防止這一點，手動擋車型採用低擋位下坡是必須的，一般來說採用3擋就可以了。對於自動擋的車，下坡初期不能加油或者緩加油，保持車速緩慢增加，必要時採用點制動控制一下車速。。

6、轉彎刹車

打著方向踩刹車時，車輛容易失去重心，因此在進入彎道前應該通過刹車充分地減低車速。但如果來不及減速的話，可根據情況短暫使用刹車。濕滑彎道路面緊急刹車的話容易發生甩尾，可以通過降低波箱檔位，利用發動機制動進行減速。

7、“起伏路”刹車

車輛通過凹凸不平起伏路時車輪會瞬間懸空，這時的刹車不僅容易產生短暫抱死，且容易發生搶方向的情況，可能的情況下利用發動機制動吧。

8、避免油門當刹車

女駕駛人要養成良好的駕駛習慣，千萬不要養成不加油時把右腳直接放在駕駛地板上做輕鬆狀的習慣，這樣的後果是緊急情況時右腳找不到或找不准刹車。極易出現誤把油門當刹車的情況。